水平对置和v型发动机
1、目前汽车行业主要采用“L”发动机和“V”发动机，采用水平对置发动机的。除了保时捷，只有斯巴鲁还在坚持和发扬。水平对置发动机叫BOXER，意思是“拳击手”。它的特点是气缸和活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。
2、V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
3、这种发动机就是两个V型发动机。W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。缺点是，结构太复杂了，运转平衡性也不好。
4、汽车发动机的类型按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压两种类型。按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。
5、V型发动机是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。
水平对置发动机的优缺点
1、水平对置发动机的优点是：重心点低、安全性好、操控极限高；缺点是：构造相对比较繁杂，使得机油润滑等问题难以处理。
2、水平对置发动机的优点：水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”，不仅降低汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
3、最大的优点在于是重心比较低，最大的缺点在于机油润滑等相关问题很难解决。虽然水平对置发动机具有很明显的优缺点，但是小编还是非常喜欢这种发动机，因为这种发动机在使用的过程当中会帮助我们有更好的体验感，能够大大的降低噪音。
4、水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。直列 优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
5、优点：水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
水平对置发动机有什么优点?
◆ 低重心：产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。◆ 低振动：活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。
水平对置发动机的优点是：重心点低、安全性好、操控极限高；缺点是：构造相对比较繁杂，使得机油润滑等问题难以处理。
水平对置发动机相对于普通的发动机而言最大的优势就是重心低，这种发动机相当于一个夹角为180度的v型发动机，这种发动机的重心是非常低的。使用水平对置发动机可以大幅度降低整车重心，这样可以提高车子的操控性。
水平对置发动机的优点：水平对置发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，水平方向运动180度左右，该活塞横向运动产生的力矩左右对称抵消，平衡良好。
水平对置发动机的优点：水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”，不仅降低汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。
谁能介绍一下直列发动机,v型发动机,水平对置发动机的优缺点??
1、水平对置 优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。缺点：还是造价高，发动机太宽。水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。
2、直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。
3、优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
4、V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。
5、水平对置发动机的缺点是维修不方便，而且各缸点火间隔独特，使其排气声响比较怪异，普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。