马自达为什么要研发压燃汽油机?
因为马自达的SkyActiv-X压燃式发动机在技术上确实很先进。一般来说，传统的四冲程内燃机主要有两种配置，一种叫奥拓配置，另一种叫柴油配置，简单来说，就是汽油机和柴油机。
而柴油因为燃点高，不容易出现爆震，所以可以采用压燃。
因为传统的火花塞点火和HCCI点火对缸内温度和空燃比的要求均不一样，需要发动机在不同工况下，来回切换点火模式非常困难，因此无缝衔接这两种点火方式成为马自达工程师要克服的关键点。
因为，马自达的这套SKYACTIV-X压燃发动机，技术确实是先进。一般来说，传统的四冲程内燃机发动机主要有两种构型，一种叫奥拓构型，另一种叫迪塞尔构型，简单点说就是汽油发动机和柴油发动机。
这个发动机是马自达潜心研发十多年的技术结晶。它突破了整个汽车业界对内燃机研发的一些天花板，目的是让发动机燃烧效率更高，使得动力更好、更省油。要实现目标，马自达想到的核心技术手段是在汽油发动机里实现“压燃”。
马自达压燃发动机怎么样
1、耐用。压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。压燃式发动机或柴油机广泛应用于轿车、货载汽车、机车、船舶和发电。
2、马自达发动机技术强，省油比较好。马自达的转子发动机技术可以说是牛逼到了一定的程度，第一代创驰蓝天发动机技术将动力和省油提高了15%，均质压燃将发动机整体燃效提升了30%。
3、这个发动机和前面提到的HCCI发动机，从本质上来讲其实是一样的，都是均质压燃。只不过马自达的这台发动机，使用的是一个新的点火方式，就是“SPCCI”。你看，一个叫“HCCI”，这个叫“SPCCI（火花点火控制压燃点火）”。
4、马自达发动机质量好。根据查询相关公开信息显示，马自达的发动机采用了独特的SkyActiv技术，通过提高压缩比、优化燃烧等措施，实现了更好的燃油经济性和动力性能。
马自达Hf发动机是什么意思
hf是车型代码的简称，c4da1-1b是发动机型号。
这款建立在双顶置凸轮轴(DOHC)、24气门、双连续可变凸轮轴相位正时系统(DVVT)技术基础上的HFV6 DVVT全铝发动机最大功率达到了169kw/6600rpm，最大扭矩有297N·m/3200rpm。
HFC4DA1-2B2是发动机的型号，搭载了9L涡轮增压柴油发动机，采用第三代高压共轨直喷技术。
马自达的压燃发动机是怎么回事?
压燃式车型采用的是压燃式发动机，这种发动机的点火方式不同于传统的点火方式。传统发动机需要火花塞在压缩冲程结束时点燃可燃混合气，而压燃式发动机不用火花塞点火。
和2019年4月上海车展上展出的SKYACTIV-X有所区别，国内的压燃发动机增加了一个代表“电动化”的前缀，也就是e-SKYACTIV X。代表了这款发动机搭载了“M-HYBRID”24V轻度混合技术。
因为马自达的SkyActiv-X压燃式发动机在技术上确实很先进。一般来说，传统的四冲程内燃机主要有两种配置，一种叫奥拓配置，另一种叫柴油配置，简单来说，就是汽油机和柴油机。
新马自达3、CX-30将搭全新发动机,到底该买“新”还是买“旧”?_百度知...
并且更为重磅的信息是，马自达还将在今年引进创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，该发动机将最先搭载于2021款马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30车型上。
CX-30是马自达最新推出的车型，目前还没有正式上市，该车基于昂克赛拉底盘打造，车身尺寸4395*1797*1545，轴距2653。
至于综合性价比来评比，CX-30 的领悦型最值得购买，虽然配置不及顶配版，但也拥有部分马自达智能安全辅助系统，以及更高级的内饰材质等。
所以，2020年马自达有了大动作，长安马自达将在今年国产一款全新SUV——CX-30。长安马自达CX-30整体造型还是采用了马自达著名的Kodo-design 0（即魂动0设计）理念，熏黑式的中网，加上矩形的通风口，增添了一丝硬朗感。