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1月5日，重庆力帆足球俱乐部新闻发布会现场，图为力帆集团董事长尹明善做演讲
每经实习记者 孙皓翎 每经编辑 赵桥
定了！重庆力帆足球俱乐部将改名。
在1月5日上午的新闻发布会上，年近80的力帆集团董事长尹明善和35岁的重庆当代力帆足球俱乐部有限公司的董事长、双刃剑体育总裁蒋立章一起宣布，中超球队“重庆力帆足球俱乐部”正式更名为“重庆当代力帆足球俱乐部”。股权变更完成后，当代集团持有俱乐部90%股份。
据《每日经济新闻》记者了解，目前当代集团已将西甲格拉纳达、NBA森林狼、中超重庆力帆3支球队收入囊中。
逾5亿获俱乐部控股权
1月5日，重庆力帆召开新闻发布会，宣布旗下中超球队完成股权变更，并由“重庆力帆足球俱乐部”正式更名为“重庆当代力帆足球俱乐部”。在交易完成后，力帆集团仍持有俱乐部10%股份。令重庆球迷感到安慰的是，俱乐部将保留“力帆”二字。
据了解，当代集团以90%的股权成为该足球俱乐部的新控股股东，目前相关工商变更已完成。此前据《重庆时报》报道，该股权转让的价格为5.4亿元。另有接近交易的人士向记者表示，此次交易价格至少不低于5亿元。
“投资重庆力帆，与其称入主，不如称加入和追随。尹老爷子作为创始人，其地位永不会动摇。”当代集团执行董事余磊表示，“当代集团加入俱乐部是希望把它当做产业来办，这也是当代集团战略布局的部分。我们不是把俱乐部倒来倒去玩资本的，而是会专心耐心地来做产业。”
随着控股股东易主，重庆力帆的“新时代”也随之而来。据悉，在2016年7月后，当代明诚的旗下公司双刃剑体育已经以合作方的身份进入了力帆俱乐部的日常比赛、训练管理当中。而双刃剑体育接棒力帆也将成为该俱乐部的主要运作方，双刃剑体育总裁蒋立章同时担任重庆当代力帆足球俱乐部有限公司的董事长。
蒋立章在会上称，“我是做营销出身，做体育营销要尊重足球的规律。我们是要做一个善意的合作伙伴，对重庆这个城市和足球俱乐部负责，接下来将对俱乐部有持续更多的投入。球队过去半年取得的成绩可观，只输了一场。新赛季目标是实现‘保八争六’。”
《每日经济新闻》记者在新闻发布会现场了解到，在新赛季球队将会继续留在洋河训练基地，总经理将由姚夏继续担任，区楚良将作为当代集团的高管参与俱乐部的管理事宜。对于俱乐部未来是否会搬离重庆的问题，余磊回答说：“重庆当代力帆足球俱乐部永远属于重庆，我们的主场永远在重庆。”
谈及后期球队发展与资本运作的关系，余磊称，“资本的力量很强大，但仅有资本不行。球队自身成长需要专业的人做专业的事，投资资本只为球队提供更好的外部环境，不会干预球队太多。”
旗下已有3支球队
截至2016年9月，当代集团总资产约500亿元。公开资料显示，当代集团通过多项收购为旗下上市公司当代明诚（600136,SH）注入体育概念，目前当代明诚为文化与体育双主业驱动。
“力帆不是单独在战斗，当代集团对体育产业的拓展还在持续展开。”余磊表示，“我们已经收购了多家球队和体育公司，未来两三年争取成为国内体育产业的领先企业，构建开放的全方位的体育生态圈，从而调动更多资源来服务于各个俱乐部的发展。”
记者留意到，近两年当代集团大举进军体育行业，分别收购了中国体育营销公司双刃剑体育和西甲格拉纳达足球俱乐部，控股了欧洲体育经纪公司MBS和中小场馆运营商汉为体育，还组建了青少年足球培训学校。
在“接班”尹明善以后，双刃剑体育总裁蒋立章已将西甲格拉纳达、NBA森林狼、中超重庆力帆3支球队收入囊中。
“在面对当前中超相对浮躁的市场，我们不想做土豪。”作为当代集团球队直接运作人的蒋立章称，“在投入方面，我们会尊重科学的足球规律，该投入的还是要投入，未来将把大部分精力放在青训和梯队建设上。”
“青训是未来最重要的方向，我们会在资本和人员上投入最大的力量，也会引进欧洲足球俱乐部的资源。我们要做十年规划，把青训当成长期的事业来做，因为俱乐部发展要可持续，做好打持久战的准备。这也尹先生17年来对球队的态度一致。”蒋立章说道。
“当代集团作为民营企业，投资足球是出于对体育产业的看好。”余磊表示，“中国体育正处在一个好时期，而足球一直是体育产业的龙头，未来空间还非常大。”
蒋立章还透露，1月6日之后，重庆当代力帆足球俱乐部球员将去格拉纳达训练，双方于1月11日会在西甲打一场公益比赛，所得将捐给此前遭遇空难的巴甲沙佩科恩斯足球队。
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尹明善：转让力帆足球俱乐部，钱不是全部原因
每经实习记者 陈耀霖 每经编辑 赵桥
执掌重庆力帆足球俱乐部17年的尹明善终于正式放手。
1月5日，力帆足球俱乐部在重庆举行新闻发布会，宣布90%股份已转让给当代集团，俱乐部正式更名为“重庆当代力帆足球俱乐部”。同时，俱乐部法人代表已由尹明善变更为蒋立章。
在新闻会现场，尹明善表示，“我确实年龄大了，家族中的其他人对足球又没有我这么大的兴趣，所以是时候为重庆足球找到合适的接棒人。最终决定转让力帆，钱的原因不是全部原因。”
作为力帆足球俱乐部的“接棒人”，重庆当代力帆足球俱乐部有限公司的董事长、双刃剑体育总裁蒋立章则表示，“我们不会是一支豪掷千金、不计成本的球队。中超联赛不是中‘钞’联赛。”
蒋立章“接班”尹明善的传闻，早在2016年7月就传出。在发布会召开之前，双刃剑体育的控股方当代明诚，已和力帆俱乐部签署了转让的相关协议——力帆将把90%股权转让给当代明诚，当代明诚将通过分期付款的方式获得控股权。
“战略合作到现在差不多半年时间，这半年是磨合期，当代集团在此期间积极参与经营。力帆与当代集团理念价值观相符合，所以本赛季结束后就落实了合作。”尹明善谈起了“半年之约”的初衷说道。
此前，有市场人士告诉《每日经济新闻》记者，力帆俱乐部想转让股权一事，包括城市足球集团、上海游族网络等数家公司都曾进行过接洽。不过，尹明善最终还是选择了年轻的双刃剑体育和蒋立章。
“2014年时，因为力帆要搞战略转型，大规模投资新能源汽车，出去了50亿元。转让俱乐部也是出于集中经济力量的考虑。当时希望找到一个有实力、且愿意承诺永远坚守重庆的合作伙伴，但始终找不到，现在终于找到了。”尹明善谈起寻找力帆俱乐部“接班人”的艰辛历程。
尹明善与重庆足球的渊源要追溯到17年前，2000年时，尹明善斥资5580万元买下了前卫寰岛俱乐部，并将其更名“重庆力帆足球俱乐部”。此后，尹明善一直执掌重庆力帆。据《重庆时报》报道，多年来其为俱乐部的整体投入超过7亿元。
如今经营中超俱乐部并不挣钱。当代明诚公布的财报显示，截至2015年底，力帆俱乐部，2015年实现营收8831万元，净利润仅为571万元。尹明善曾表示，2015赛季给俱乐部的补贴就超过1亿元。
尹明善还表示，最终决定转让力帆，钱的原因不是全部原因。经营球队源于自己对足球的一腔热爱，如果自己一直守下去，“球队会和自己一起衰老，球队也需要新陈代谢注入新的力量。”
实际上，在2016年初的胡润全球富豪榜上，尹明善以21亿美元身家居第955位。尹明善的退出，或许还有不想为“泡沫”买单的考虑。他曾在《对话》节目中表示，“我们的球员现在是物非所值，价格定得太高。最后大家都变成拼钱‘烧钱’，而不是努力去开发足球市场。”
2、尹明善6亿出让力帆足球，功过尹明善力帆无力
当53岁的曹操回首人生路，感慨万千吟诗一首“老骥伏枥，志在千里”时，而今，81岁的尹明善已深感“烈士暮年，壮心不已”这份壮志凌云表象的背后，实际更多的是抵不过时间长河与历史潮流的无奈。
在经历了5月沸沸扬扬的经销商维权事件、6月超6亿股股份被冻结，占力帆控股持有公司股份比例的97.28%，占力帆股份总股本的45.96%这一生存危机后，7月极其刺眼的销量成绩似乎在昭示着力帆的败局似已成定局。
据数据显示，7月力帆传统乘用车生产34辆，同比下滑99.58%，1-7月累计生产17204辆，同比下降70.97%；7月销售传统乘用车678辆，同比下降91.43%；1-7月销售传统乘用车21436辆，同比下降66.16%。
新能源方面，7月销售187辆，同比下降71.49%，1-7月累计销售1444辆，同比下降62.50%。
明晃晃的数据、沉甸甸的债务，似乎都在向“老骥”尹明善昭示着四个字：无可奈何，无法挽回。
辉煌过往，宛如大梦一场
如今提到力帆，人们首先想到的就是它沉重不堪的债务。自2014年起，力帆的负债率就已经达到了70%，2018年更是高达75%。
据数据显示，2018年力帆营业收入为110亿元，同比下降12.6%；归属于母公司股东的净利润2.53亿元，同比增长48.3%；扣非净利润则亏损高达21.49亿元，同比跌幅达1047%。
看着自己一手创立而今却在疾风骤雨之中摇摇欲坠的力帆，已是退休在家的尹明善再也无法安心游山玩水、唱歌谱曲，重新回到力帆力图将其救于水火。
恍若之间，不觉让人想到了20世纪初80年代末的那段时日，那时的尹明善已经过了不惑之年，在那个百废待兴的年代，尹明善心想：“有志不在年高，姜子牙81岁出山，我今年41岁，一切都并不算晚。”
而如今，已是年过八旬的尹明善终是“效仿”了姜子牙。
的确，如今的力帆与过往的辉煌已不可相比。1992年尹明善带着“像骑士堂·吉诃德那样，手持长矛，向命运的风车挑战”的不屈与志向，创办了力帆集团，54岁的尹明善一头扎进摩托车制造业。
经历8年艰辛，62岁的尹明善在摩托车行业取得了巨大的成就，以20万元的资本将力帆打造成为了营收上百亿的产业集团，而尹明善自己也以5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪榜。
要知道，在上个世纪80年代，重庆“摩帮”可谓是全国闻名，而“摩帮”的“带头大哥”就是力帆。可以说摩托车代表了重庆制造业的辉煌，而这场辉煌力帆则是功不可没。
不知面对如今的力帆，尹明善回首过往是否会觉黄粱一梦。时至2019年，这个名为“债务”的梦魇也始终纠缠着尹明善和他的力帆。
据财报显示，2019年一季度，力帆股份的营收约为22.47亿元，同比降低31.07%；净亏损9720万元，同比下滑257%。
后继无人，“家族”思想根深蒂固
犹记得尹明善2017年退休之时，曾吟诗一首《谢客商》：“八旬不退，力帆衰颓；后继有人，力帆腾飞。”而今回头来看，“后继有人”四字也着实刺眼，令人五味杂陈。
尹明善膝下有一儿一女，均在力帆担任董事职务，也兼任力帆控股旗下多家公司的董事。相比于女儿尹索微的低调，儿子尹喜地则是在网络上有着颇多报道，同时也有颇多争议。
含着金钥匙出生的孩子，似乎总有些异于常人的爱好，比如自称“惊喜哥”的尹喜地对于超跑有着近乎狂热的痴迷。
2009年，在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下，尹喜地花了3000万买下一台布加迪威龙，成为中国第一辆布加迪威龙的拥有者。据了解，其车库中有30多辆豪华轿车，最贵的大约是50亿元。
有人曾算过一笔账，尹喜地买一辆价值5000万的豪华跑车，尹明善需要卖掉1000辆力帆汽车才能够赚回，更何况现在力帆早已深陷销售困境。
“败家”的帽子扣上来，有人也替其解释，称一切实际都是一场误解，尹喜地高价买跑车是为了给公司研究国外的技术，其将自己所购的豪车无偿交于力帆集团的设计师们进行研究和分析，以完善力帆汽车的不足。
但没有资金何谈技术，对于如今负债累累的力帆而言，这或许是个伪命题。而尹明善也曾公开表示，“我从来没有考虑指定儿子接班，他对经营企业的兴趣并不那么浓厚，不像我是个工作狂。”
现在想来这番话里又有多少无奈和心酸，曾经在尹明善手中有过辉煌的力帆，如今却后继无人，着实令人扼腕叹息。
别无他法，尹明善最终决定选择外部接班人，然而一场曾经留下的阴影却又似乎在无时无刻左右着他的思想。
由于曾经遭受过背叛，尹明善对于中国职业经理人有着深深的不信任，曾直言：“中国还没有形成职业经理人市场。”
因此，虽然尹明善在退休之时将力帆交接给了牟刚领导的职业经理人团队，但时隔一年之后力帆又重新回到了尹明善手中，虽然是以“救火”出山，但对于2014年就已负债累累的力帆而言，尹明善的“出山”实际还是有些耐人寻味。
值得一提的是，在2015年尹明善曾言，时任总裁的尚游和时任首席科学家的陈卫这两位“外姓人”是他心中的接班人人选。然而，这场“接班大戏”在两个月后便结束了，等来的是一份尚游的辞职报告，理由为身体原因。
在此之后，陈卫未能接班，牟刚接班又让位，尹明善依旧牢牢把握着“家族企业”的命脉。
廉颇老矣，尚能饭否
2015年，尹明善做过两件事，点名尚游、陈卫为接班人，力求“去家族化”，然而结果却也已显而易见。
第二件事，乘着新能源的风口，尹明善将新能源汽车列为了未来发展的目标，计划2020年前推出21款纯电和混合动力新产品，实现累计50万台新能源汽车销量目标。
的确，力帆的新能源是有过一段好日子的，2015年，力帆股份新能源汽车销量为14874辆，在国内名列前茅，这也让业内人士对于力帆的转型充满了期待。
然而好景不长，由于这一年力帆股份生产的新能源车中，2395辆不符合国家申报补贴的条件，涉及补贴金额达1.14亿元。为此力帆深陷“骗补”风波，财政部甚至取消了力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。
受此影响，力帆新能源车在2016年出现了断崖式下跌，2017年、2018年虽略有起色但也发展缓慢，在竞争激烈的新能源车市，力帆近乎已无翻身的可能，2015年的那场让人惊喜的销量成绩，更像是一场回光返照，昙花一现。
深陷泥潭，举步维艰，而尹明善也从未停止过自救。为了缓解资金压力，尹明善在2018年末以6.5亿元将重庆力帆汽车有限公司100%的股权卖给了车和家，只留下力帆乘用车有限公司。
此外，还以33.15亿元的价格，将15万辆乘用车生产基地卖给重庆两江新区土地储备整治中心，斥资75亿元筹备搬迁新厂。
尹明善认为，搬迁后土地转让会有15亿至25亿元的收益，将大大降低资产负债率，对力帆的发债等都有着较大的帮助。
可以发现，一直以来，尹明善都秉持着那句“手持长矛，向命运的风车挑战”的壮志，然而，车市的寒冬、力帆所出现的股份信用评级下调、融资违约、股票冻结等事件，均呈现出了内忧外患之窘境。
力帆走到今日，与其产品更迭落后、质量频发，以及尹明善的思想跟不上这个快速发展的时代，有着不可分割的关系。但这样的局面都怪于以为古稀老人身上，也未免有些不公。相反，时至今日，面对困境重重的力帆，年过八旬的尹明善还在咬牙硬撑，这无疑显现出了老一代创业者的骨气与精神。
但同时，挽救力帆之任全压于一位老人身上，也让人深感后来的力帆人无力扛起重任的无奈。
尹明善已是廉颇老矣，而力帆之败局似乎也无回旋的余地。记得尹明善曾在《谢客商》中言：力帆妖娆，老尹逍遥。
只是如今，无论力帆未来光明与否，也望老尹能逍遥吧。
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