本文主要讲大众车仅售5万多，比帝豪出色？轴距2米6，油耗5.6L，却无人识货，相信很多朋友对于大众5.69米suv，大众新款车5一6万，大众suv5万等问题有很多不懂的地方，今天卤出鸡爪就来谈谈大众5.69米suv，大众新款车5一6万。
在轿车市场之中，大众捷达这款车当年是非常热销的，大街小巷都是捷达车，当年是售价也是高达十几万，后来一汽大众将捷达独立出来，2019成立新品牌，而VA3就是旗下首款车型，也是捷达品牌之中最为经典的一款代步车。捷达VA3主打亲民市场，低成本满足家用需求，跟桑塔纳是同一时期的产品，那么如今来看，这款车依旧很不错，作为家用代步车还是值得考虑的，毕竟便宜又实用。
首先捷达VA3的指导价为6.58万起，现在最低裸车价位5.48万，那么差不多也有一万多的降幅，这个价位也是大家能够接受的，总的来看还是比较亲民的。
当然，它的外观，它的发动机都保留了原来挂大众标的品质，保持一致，只是说外观设计更加贴合当下的确实，比如矩阵镀铬中网比起大众传统的横幅式镀铬中网，就显得更加年轻化了。而且轮毂造型也是很运动，细节上也是加入镀铬设计，包括还标配有led日间的，以及笔直的腰线设计，整体的设计如今来看又经典又时尚，还是非常不错的的。
在尾部也有几分朗逸的既视感，特别是的尾部灯组的设计，以及小鸭尾的设计都是非常不错的，并且采用隐藏式排气布局，整体的外观更加细腻。而在空间表现上，整车的尺寸为4501*1704*1479mm，轴距为2604mm，所以空间的规划也是很合理的，后排乘坐三位成年勉强够用，但是中间地台有点高，会影响到中间乘客的舒服性，不过整体的实用性蛮高，包括后备箱的容积和深度都是不错，一切都是为了家用而出发的。
进入到主驾驶，首先是廉价感很强，毕竟能看到能摸到的地方都是硬塑料，后视镜以及后视镜加热在中高配是有的，座椅是采用织物设计，手动挡一共有五个档位，然后织物座椅的优点就是，可以保证冬天坐上去不凉，夏天坐上去也不烫屁股。方向盘的设计比较经典的，像一个大嘴猴的车标很显眼，仪表盘最高车速是到了240，左边是发动机的转速表，最高是8000转，仪表盘里面有重置里程表的按键，还有油耗查看信息等。
中控升级大屏，内置的车机系统很一般，卡顿是必然的，支持的应用不多，像倒车影像以及加装了行车记录仪，可以显示在中控屏的，总的来说配置还是蛮高，像前后雷达、标配4个气囊、eps等实用配置还是有的。而且整车的机械素质很高，比如机械仪表、机械手刹、旋钮式的实体按键、整体的耐用性很高，可玩性很高，同时零部件的寿命更长，维修起来更加方便，更加便宜，后期养车更省心更省钱的。
后排的看点在于车窗支持升降，而且后排空间、关门声还是非常有力的，实际乘坐空间的话，我178的个子来说，我坐在后排还有一拳的腿部空间，空间是够用的，每个座椅后面都有这个安全带，一个共三个，还配有三个头枕，以及扶手水杯架，空调出风口也有，而且保留奥迪家族的圆形空调出风口设计。值得注意的地方是，门上的铰链材质，这个脚链是非常非常厚的，非常非常结实，遭受撞击也不容易变形，之前有人测试，两三个人站在车门上，来回摇晃都是没问题，车门的铰链是非常非常结实的，也许这就是叫品质吧。
那么在动力部分，入门级为1.5L自吸引擎，配备的是5MT手动挡，马力为112匹，关于这台发动机大家也是很熟悉，经久耐用的口碑很好，故障率低，毛病少，还省油，还具有驾驶乐趣。而中配是6AT变速箱，也是非常符合新手的驾驶需求，上手更容易，最低油耗5.6L，后期养车的成本更低，品质比帝豪还出色，奈何街上没看到几辆，太遗憾了。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。
#捷达#
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