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内容导航：1、全世界最小的机场：世界上最奇特的机场，几间茅草房，简单木围栏，乘客躺在床上候机2、全世界最小的机场，北京首都国际机场排名1、全世界最小的机场：世界上最奇特的机场，几间茅草房，简单木围栏，乘客躺在床上候机
看到这张照片上的茅草屋，很多朋友可能会认为是一个偏远山区的一个小汽车站，不过门口牌子上写的Check-in告诉我们，这可是一个机场哦，这是位于泰国东南部的达叻机场。常年行走在外，见过形形式式的机场，不过达叻机场绝对很特殊的一个，它虽然很迷你，却有着让你意想不到的服务与舒适感。给人的感觉这不是一个机场，而是国内的某个茶楼。让我们来看看这个机场有何奇特之处。
2019年拍摄于泰国达叻府。
随着泰国旅游的飞速发展，除了曼谷、芭堤雅、清迈等热门旅游目的地以外，更多的知名景区被发掘，象岛就是其中之一。而达叻机场就是连接曼谷与象岛的空中走廊，它比公路交通至少要节省3个小时的时间。走进值机大厅，在中国游客看来，那绝对比不了国内的一个三线城市的长途车站。由于游客少，所以值机也是相当的快。
在值机大厅边上有个露天休息区，这里有些排档，售卖当地的特色美食以及水果。游客可以躺在树荫下的竹床上，吹着微微的海风，听着舒缓的音乐，静静享受着美好的时光，完全没有赶飞机的匆忙感。
当然你也可以过安检去候机大厅。机场虽小，这安检可是一点也不马虎，该有的检查和程序一个不少，只是服务态度那是相当的好，简直是关怀备至。
来到候机大厅，你仿佛是走进了一间休悠茶吧，厅内放着几排凳子，四周只用了简单的木条围栏，围栏上有些遮阳帘。除了屋顶电视屏幕上显示的航班信息，你似乎感觉不到这是机场候机厅。
在候机厅，你不仅可以享用免费的Wi-Fi，还有各种的饮料、咖啡和茶。这可不是只有贵宾室才能享用哦，对所有进候机厅的乘客免费开放，且不需任何凭证。
除了各种喝的，这边还有各种吃的。这里有泰国特色的小吃、饼干以及一些水果。是不是有种到了茶室的感觉。或许有朋友会问，这机场为何服务这么好？
原来达叻机场是由曼谷航空建造和经营，只有一条柏油碎石跑道和一个小型候机楼，可以说这是世界上最小的机场之一。为了防止乘客晒太阳，从候机室到飞机短短几十米路，还为每位乘客提供接驳车。
机场小，飞机自然也小，从达叻来加曼谷，坐的是这种小型的螺旋桨飞机。中国人有句俗话：船小好调头。这机场小、飞机小，什么事就变得方便了很多，不用早早的赶到机场，也不用漫长的等待，登机速度更是快得很，再加上优质贴心的服务，简直有坐私人飞机的感觉。
2、全世界最小的机场，北京首都国际机场排名
第十名——美国达拉斯-沃斯堡国际机场
客流量：7606万人次
达拉斯-沃斯堡国际机场是一座位于美国得克萨斯州达拉斯州达拉斯与沃思堡市之间的一座大型民用机场，是得克萨斯州最大、最繁忙的机场。该机场是美国最大的航空公司---美国航空的基地和枢纽机场，该机场在全球范围内开辟了200多个航线，拥有5个航站楼。单就占地面积而言，这座机场可就厉害了，它是全美第二大、世界第四大机场，面积达到73.15万平方公里，这可比那个你所熟知的曼哈顿岛还要大，由于机场实在太大了，它甚至有自己单独的邮政编码以及独立的警察、消防和医疗服务。
第九名——中国上海浦东国际机场
客流量：7609万人次
上海浦东国际机场位于上海市浦东新区的祝桥镇海边，与上海虹桥国际机场并列为上海对外的两大机场。现有占地面积约37.8平方千米，距市中心约30千米。当前，为了应对机场客流量持续递增的局面，浦东机场计划在既有航站楼之外再建第三座航站楼。此外，浦东机场还在既有航站区的东南方向预留第二航站区，采用填海造地建设的方式规划建设第六、第七、第八跑道和两座新航站楼，预计可实现年旅客吞吐量4000万人次的需求。至2035年，浦东机场将成为拥有五座航站楼、8条跑道的世界级航空枢纽。
第八名——法国巴黎戴高乐国际机场
客流量：7615万人次
巴黎戴高乐机场是欧洲主要的航空中心，是法国最重要的国际机场。它是以法兰西第五共和国第一任总统夏尔·戴高乐的名字命名的。该机场位于距离巴黎市中心东北25公里处。戴高乐机场是法国航空的枢纽机场，也是达美航空的欧洲航空枢纽，是地中海航空、易捷航空和伏林航空的基地机场。2020年夏秋航季，共有83家航空公司在戴高乐机场开通了265条航线。同时，戴高乐机场直接为当地提供了87000个工作岗位，对推动法国和当地就业具有积极影响，是当地经济活力的核心要素和来源。
第七名——英国伦敦希思罗国际机场
客流量：8088万人次
希思罗机场是英国首都伦敦的主要国际机场，同时是英国航空与维珍航空的枢纽机场，位于大伦敦地区西侧的希灵登区，距离伦敦市中心约23千米，拥有2条平行的东西向跑道及5座航站楼，为全英国乃至全世界最繁忙的机场之一。由于因拥有众多的跨境航班，若计算跨境的客运流量，则为全球机场第二位。值得一提的是希思罗机场相较巴黎戴高乐机场与法兰克福机场的客流量还要高，但航班数目则比该两个机场的总和少三分之一，这说明了大多数航空公司多利用载客量高的宽体飞机运营来往希思罗机场的航线。
第六名——美国芝加哥奥黑尔国际机场
客流量：8464万人次
奥黑尔国际机场是美国伊利诺伊州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里。在亚特兰大机场崛起前的1960年代直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。1998年后，亚特兰大国际机场在客运流量上首次超过奥黑尔。然而，奥黑尔国际机场仍是世界上起降次数最多的机场。奥黑尔机场是美国联合航空的第二大基地和中转枢纽。机场共有八条跑道，其中最长的约4000米，此外另有3条跑道的长度也达到了2800米，足够大型客机起降。
第五名——日本东京羽田国际机场
客流量：8550万人次
东京羽田国际机场位于日本东京都大田区，与成田国际机场并列为东京两大联外机场。然而，虽然以“国际”为名，但因与成田国际机场有所分工，实际上以运营日本国内航线为主。机场占地约15.22平方千米，拥有3座航站楼、4条跑道，羽田国际机场无论在面积、起降航班或旅客流量上，均为日本民航机场之最。同时，羽田机场是日本少数可以24小时航班起降的机场之一。由于距离市中心较近，羽田机场还承担着日本皇室成员、内阁成员所乘坐的行政专机、政府机构专机以及国宾到访等的专用机在东京的起降任务。
第四名——阿联酋迪拜国际机场
客流量：8639万人次
迪拜国际机场是阿拉伯联合酋长国迪拜的主要机场，为阿联酋航空的枢纽港。可起降目前所有的机型，是中东地区重要的航空中途站之一，许多来往于亚洲、欧洲及非洲间的飞机中停于此。机场内拥有众多的商店，因此它成了在阿联酋购买免税商品的主要场所。因此，迪拜国际机场是大型飞机如A380、波音777使用最频繁的机场，也是单机平均载客量最高的机场。令人难以想象的是迪拜机场公司拥有约9万名员工，机场间接地解决了40多万个就业岗位，对迪拜的经济贡献率高达27%。
第三名——美国洛杉矶国际机场
客流量：8806万人次
洛杉矶国际机场是美国加州大洛杉矶地区的主要机场，是加州最繁忙的客运机场，仅次于亚特兰大机场。若仅仅计算国际旅客数量，洛杉矶国际机场则排名第二，仅次于纽约肯尼迪机场。往来洛杉矶国际机场的航班遍及世界各地，连接了约87个美国国内机场与69个国外机场。洛杉矶国际机场紧邻太平洋，位于洛杉矶市中心西南方约24公里处，占地约14平方公里。
另外特别值得一提的是，洛杉矶国际机场是最有名民航飞机迷观赏飞机的机场之一。其中，位于24左跑道与24右跑道端的草地，更是飞机迷经常造访之处，在这里有机会可以看到各种不同机型飞越人群头顶上空而降落的壮观场景。
第二名——中国北京首都国际机场
客流量：10001万人次
北京首都国际机场为中国首都北京的联外国际机场，位于北京市朝阳区及顺义区，是中国规模最大和最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空的基地机场。首都机场位于北京市东北方向，距离天安门广场25.35公里。机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑道，共有15块停机坪，328个停机位。首都机场于1958年3月1日投入使用，是中国成立后首个建设并投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场。有意思的是，在机场建设选址时，首都国际机场的地址选在了时为河北省归属的顺义县境内，故该机场所占土地成为北京在河北省的一块外飞地。
第一名——美国亚特兰大国际机场
客流量：11053万人次
亚特兰大机场每年客流量超过1.1亿，然而亚特兰大并不是美国的特大城市，那么这是为什么呢？原来亚特兰大的特殊地理位置，决定了它去美国本土任何一个城市都比较方便。从亚特兰大出发，2小时的飞行距离内，可以到达80%的美国地区人口。正因为转机方便，所以国际航班也都愿意去亚特兰大一游。
由于客流量太大，亚特兰大于2001年便开始建造第5条跑道，最终历时5年，耗资12.8亿美元，在2006年完成并开放使用，新跑道长度为2700米，在拥有第5条跑道之后，机场也成为为数不多的能够同时进行三重着陆的机场之一。此外，亚特兰大还建造了一座高达121米的新控制塔，这也成为了美国最高的航站塔楼。
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