东南得利卡四驱2.4面包车用什么底盘
帕杰罗。直到1982年，第二代得利卡才推出了和帕杰罗相同底盘结构的四驱版车型。由此，三菱得利卡也就成了日本第一款配备有四驱系统的硬派越野面包车。
但国内性能强悍的面包车可不多，如果非要排个名，曾经的三菱得利卡应该可以排在第一位。作为最早进入中国的面包车之一，得利卡和丰田海狮一样有着极高的知名度。
得利卡四驱底盘与三菱猎豹应该不是一样的，毕竟一款是面包车一款是越野车，三菱猎豹和老款帕杰罗v33底盘是一样的。
四驱面包车有哪几款
目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
四驱面包车有有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。四驱面包车有大众途安4TSI自动7座智臻版2011款排量4L。大众夏朗，夏朗8TSI标配型与0TSI标配型配置相同。
有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。
四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡 得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。
五菱面包车是四驱。五菱宏光被称作神车，不仅是因为销量持续走高，而是因为对美国通用产生的作用。每6秒钟就能卖出一辆车，提高了通用五菱的利润率。五菱宏光S采用前置发动机加后轮驱动。
别看它只是个面包车，它可是四驱车型，在国内越野界都很出名，可惜产量太少，只能归类于小众车型。1999年东南得利卡四驱柴油是那年车1986年到1999年。
三菱得利卡四驱多少钱?
这款车是由第四代DELICA Space Gear打造而来的，也就是国内所命名为三菱得利卡的厢式面包车，看着眼熟是因为国内常见的江淮瑞风等车型就源自于它。这款房车底盘与众不同的地方就在于，与强大的三菱越野车帕杰罗几乎完全相同。
升级版的得利卡D5，它的价格是391万日元起，高配车型的价格是447万日元。折合人民币分别是25万元，高配车型价格是26万元。
三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因，就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统。
东南得利卡四驱(东南得利卡四驱面包车图片)
得益于MPV的空间设置，再加上源自于帕杰罗V系列的底盘、发动机、四驱系统，使得得利卡成为了不折不扣的“越野利器”。而如今，得利卡依然在东南亚等海外市场活跃着，到目前已经推出了基于新帕杰罗打造的D：5车型。
东南得利卡四驱新车：东南汽车秉承了日本三菱汽车的精髓，将三菱技术运用于每一部东南得利卡，并采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
东南得利卡四驱柴油是国内较为常见的一款车型，是一款1986年到1999年的车，台湾中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace也是此代的衍生产品。
作为一款能越野的四驱面包车，车身周围的底部，配备了一圈厚厚的防护装饰大包围，走烂路的时候，防止坚硬物品剐蹭车身。车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致，只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。
东南得利卡三菱发动机如何
东南三菱是由中国东南汽车和日本三菱汽车合资成立的汽车品牌，其发动机质量和性能都比较可靠。
耐用。国产有一个品牌的轻客非常实用，它就是东南得利卡老款发动机，超耐用，是拉货好助手。东南得利卡，采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力。
据东南得利卡的简介得知采用日本三菱技术的发动机，动力强劲，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
09款得利卡是非承载式吗
三菱得利卡自诞生时就沿用了三菱帕杰罗的平台，这就意味着非承载式车身、高离地间隙以及强大的四驱系统。
车辆识别代号打刻在车辆右侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如奔驰吉普、路虎吉普、双龙吉普、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在车辆左侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如悍马等。
数据上的表现还是相当的完美，从这个角度上，这款全新的得利卡就给我们展现出了比较浓厚的商务元素。而在尾部上，贯穿式的尾灯以及越野的前包围，也带有一种硬派越野车的风格。
是的，纵置式发动机，四驱车型。轿车多数都是非承载式车身，而得利卡不是属于这种的。另外就是这款车没有国产，都是进口车。
此外，新车还配备了非承载车身以及三菱汽车经典的超选四驱功能，再加上灵活多变的驾乘空间，可以说无论是居家还是商务接待都能够有十分出色的表现。也正式这样的原因，三菱得利卡才获得了众多改装爱好者的追捧。