一汽森雅s80这车怎么样
1、一汽森雅s80的缺点可以说非常多。首先,换挡位置不易改变,总是有点卡,而且转弯时要减速,不知道是离合器和油门的设计问题,还是司机的问题。其次,提速在变速结束后总是有顿挫感。
2、请问了解车的朋友们,一汽森雅s80这车好不好优点:发动机普遍受到好评,说会进口的发动机。底盘高,通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞,坐人拉货都能很好地胜任了。
3、一汽森雅S80是一汽与日本大发合作出的一款SUV车型,一汽森雅S80不仅仅有着一汽森雅系列良好的技术基础,而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽车。
4、一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多,内饰虽然有很大的提升,但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜,同SUV应该是最便宜的,所以性价比还是不错的。
一汽森雅S80车怎么样?自用.油耗多少,小毛病多不多?用过的前辈请指教.优...
我感觉一汽森雅s80的整体质量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基础上稍作改动外观,大灯 。等。内饰车身长度都没有明显变化。但是售价却比森雅m80高出一万多。
请问了解车的朋友们,一汽森雅s80这车好不好优点:发动机普遍受到好评,说会进口的发动机。底盘高,通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞,坐人拉货都能很好地胜任了。
更重要的是,纳智捷7排量不高,但油耗表现却达到了大排量豪华SUV的水平。可以说,纳智捷7完全诠释了什么叫买车容易,养车难。森永真由美S80——最低星级在我国,有一个专门的汽车安全性评价机构,叫做C-NCAP。
你好是日本产的62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431366261。
一汽森雅s80的价格挺便宜的。外形和森雅M80差不多,内饰虽然有很大的提升,但还是有原先的面包痕迹。不过价格便宜,同SUV应该是最便宜的,所以性价比还是不错的。
毛多。森雅s80一公里的油耗价格,要根据油价和所走的路况决定的,开这车在市区走的话,大概一公里4毛多。
有开森雅s80车的朋友吗?这车容易生锈吗毛病多吗?
1、一汽森雅s80的缺点可以说非常多。首先,换挡位置不易改变,总是有点卡,而且转弯时要减速,不知道是离合器和油门的设计问题,还是司机的问题。其次,提速在变速结束后总是有顿挫感。
2、油耗8个(开空调)。车构造简单 小毛病没啥。主要是看你在不在乎。优点原装进口发动机dvvt和dohc。动力十足 省油。造型比较好看我个人觉得。abs ebd 安全气囊 安全性高。缺点 内饰做工一般,怠速略高。
3、质量不差。XENIA森雅是大发品牌在中国的首款车型,是大发与中国第一汽车集团有限公司合作,在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。
4、您好,还是建议您去网上的森雅S80论坛问问里面的车友,他们当中大部分都是该款车的车主,对于这款车子是否容易生锈,毛病是否多最为了解的。
森雅S80一汽森雅s80出发动机故障灯:多缸失火
发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多,及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调,就容易发动机故障灯亮的现象;如果您长期在市区低速行驶的话,很容易出现这种现象。
意思是第3缸检测到失火。气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元ECU检测到可能会绍寸催化转化器造成破坏的失火,故障灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。
导致发动机失火的原因有很多,大致可以概括为两大方面:电控系统故障和机械部分故障。
森雅S80求助,快,油耗问题!!!
1、车主你好,车辆油耗大和平常的驾驶习惯有很大关系,然后就是发动机工作性能。
2、我跑市区一格油50公里,郊区可以跑60公里。市区油耗6这样。
3、你好,费油需要检查火花塞、离合器片这块了,离合器磨损的多,油耗就会上来的,建议你先检查一下,望帮到你【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
4、您好,很高兴回答你的问题,森雅s80的综合油耗一般在四五角钱左右一公里,相对来说还是比较省油的。
5、您好,您大可不必郁闷。正常!您满载250公里跑出120元的好成绩就说明您车不费油。每天五公里不光是费油还费车呢。到冬天电子扇都不会转就停车了,对车不好。
6、您好,一汽森雅s80车型比较省油,森雅s80的3排量手动挡车型一公里综合油耗在四角多左右。
一汽森雅s80怎么样
1、请问了解车的朋友们,一汽森雅s80这车好不好优点:发动机普遍受到好评,说会进口的发动机。底盘高,通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞,坐人拉货都能很好地胜任了。
2、一汽森雅S80是一汽与日本大发合作出的一款SUV车型,一汽森雅S80不仅仅有着一汽森雅系列良好的技术基础,而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽车。
3、一汽森雅s80的缺点可以说非常多。首先,换挡位置不易改变,总是有点卡,而且转弯时要减速,不知道是离合器和油门的设计问题,还是司机的问题。其次,提速在变速结束后总是有顿挫感。