大众朗逸汽车dsg双离合一挂倒档咣的一声响
变速箱内部有自锁和互锁机构，在换动档杆的时候，自锁和互锁机构会发出响声。如果声音不是很大，就是正常范围内。
各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
大众双离合变速箱挂档会响只是偶尔的、不影响车辆行驶。
变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
大众dsg变速箱故障动力中断
DSG变速箱常见故障：双离合器一般有两种：6速湿试和7速干试。7速DSG的购买者反映，通过升级变速器手机软件、更换变速器油，换挡顿挫、加速振动、异响、故障警示灯等现象仍未完全消除。
估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的，为了保护变速箱，低速低挡位扭矩大，变速箱容易过热，这样可以有效预防离合片磨损导致2档抖动；延长离合片寿命。
失去动力原因：首先要先确定踩油门转速是否有变化。如果有变化的话说明是变速器原因，可能是DSG设计缺陷，可以免费维修。如果没有变化说明是发动机问题，导致发动机无动力的原因很多，需要到4S店检测。
经过各种实验之后给出的解决办法是：要解决这个故障，一是改善离合器的散热情况，湿式离合器还可以通过变速器油带走热量，但干式离合器恐怕就很难解决。主要还是得通过软件升级来解决，改变控制策略。
也正是其使用的代号G004000的液压油的配方导致了后来的“结晶”导致的滑阀箱故障等一系列的问题（车辆长时间停放以后电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，消除发动机启动后无法挂挡的现象，车辆无法正常行驶的情况）。
大众DSG变速箱问题
1、大众DSG变速箱常见故障涉及到的汽车具体有迈腾、大众朗逸和高尔夫6等，关键情况是dsg变速箱的机电工程控模块常见故障。
2、如果平时拥堵严重，过度温柔驾驶，常见的变速箱故障会在1W前后表现出来。不爽的感觉4W公里左右会比较明显，此阶段也是离合器故障高发期。以上问题仅限市区经常拥堵、短途行驶等情况。路况优，DSG基本不出故障。
3、过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
4、致电大众客服热线4008201111反映情况，提交资料向上海大众索赔大众dsg享受官方延保政策，大众dsg变速箱故障的原因是正常使用故障且每六万公里更换变速箱油的保养项目，必须要在大众官方认证4S店完成。
5、大众的dsg变速箱异响多是因为离合器片在分离和结合过程中异响，也有部分变速箱异响是因为阀体的问题。双离合变速箱是目前比较流行的变速箱。双离合变速箱的内部结构和手动变速箱类似，只是多了两套离合器。
6、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。
