两箱1.4V富康车的实际油耗是多少呀?
老款富康的油箱空置容积是52升，但是日常不可能等到完全没用汽油后再加油，一般油灯点亮后可以加45升左右的汽油。
我的是4RPC，也就是8V，今年冬天的油耗在106-15之间（完全城市内，平均时速11-14。如果用中石化的油，好像会省一点，用壳牌，就费一些。加满后到灯亮能跑380KM。即使用了抗磨产品也是如此。
油耗和8V发动机差不多，百公里综合油耗在7升左右。
排量4L的汽车百公里油耗大概6-7升左右。等速油耗：由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。
大多数的4排量发动机车型的综合油耗都在四五角钱一公里左右。实际综合油耗与是否开空调、载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，所以实际综合油耗应该以实际驾驶状况为准。
此款车较省油，前提是车况好，长途6个左右，综合路况7-8个。
富康1.4或者1.6耗油相差多少?
1、市区开的毛躁点估计在11L左右。 强烈推荐16V 6手动档富康，油耗比8V老发动机低一些，噪音也小一点。
2、这个也要看每个人的驾驶路况和驾驶习惯吧，一般来说6的排气量，车辆，百公里的油耗在七升到八升左右，当然也取决于是自动挡的车型还是手动挡的车型。
3、如果是同一个人驾驶，理论上3排量的车会更省油。但由于3排量和6排量相差不大，所以油耗差距不大(差距小到基本可以忽略)。如果是不同的人开，加上一些客观因素，很难说哪个更省油。
神龙富康1.4L手动挡的油耗是多少(电喷)?
1、L排量发动机的手动挡车子，如果是小型级别的轿车的话，一般车子百公里的综合油耗基本在六七个油左右。
2、老款富康的油箱空置容积是52升，但是日常不可能等到完全没用汽油后再加油，一般油灯点亮后可以加45升左右的汽油。
3、富康4L的百公里综合油耗在5升左右（不开空调），夏利N3的百公里综合油耗在2升左右（不开空调）。
4、富康新自由人 市场参考价2万元 两厢新自由人排量4L，百公里耗油09升，最高时速170KM/h。外观、内饰并不华丽，一切以实用为主。
5、具体需要看你说的4手动是什么品牌的哪一款车型才可以准确判断跑高速油耗多少，如果你说的4手动是小型轿车的话一般跑高速综合油耗大体在百公里五六个油左右。
6、polo4手动挡百公里等速油耗9L(90km/h)polo4采用4升FSI发动机，搭配7挡DSG双离合器变速器，整备质量1092kg，最高车速174km/h。
富康油耗高怎么解决
水温很容易运行到90度以上，但之后就稳定了，没有报警。水箱表面没有油。它在一家好商店被修理。他们测试了一下：加有色药水，用可乐瓶吊起来，发动机空转了转，就是找不到漏在哪里。真的没办法了。找一个罐子里的专家。
：减少轰油门现象 杜绝此类行为，虽然轰油门的声音增加了驾车的刺激感，但是对于油耗的增加的极大的。
您好：关于您咨询的问题，油耗高说明车辆某些部件工作不良，将故障部件进行更换或养护即可解决油耗高的故障，这款车综合路况燃油消耗应该在7~8升之间，不建议您对原车设计进行更改，通过到专修店检修即可解决油耗高的问题。
只好加大油门。这样，多供进的燃油在低转速的情况下设完全燃烧就排出去了，所以就感觉发动机无力，同时油耗高了。正确的操作方法是：升档时要保证发动机转速不低于3000转/分。
两厢富康1.4怠速一小时几个油
大概需要3--5升油。发动机怠速是发动机运行工况之一。
汽车怠速一小时需要1-2升油。如果车辆的排量是5到8升之间，那么汽车怠速一小时需要的燃油是1到2升左右。如果在炎热的夏季，汽车还有打开空调的情况下，这样车辆在怠速期间，燃油量也会上升。
汽车原地怠速一小时油耗大约是0.6升。拿5L到8L的汽车来举例，如果原地怠速一小时的话，耗油量是在一升到两升之间。如果在原地怠速的过程当中，汽车还开空调或者是听歌，那么所消耗的汽油可能会比现在更多一些。
富康该如何驾驶才能更降低油耗啊??
1、第四，保持车辆低风阻。高速行驶时，很大一部分动力用于克服风阻。因此，尽量不要在车顶加载或进行不合理的改装。估计在车顶安装行李架会增加5%的油耗。高速行驶时，不要认为开窗比开空省油。
2、尽量选择不拥堵的时间、路张出行是降低油耗的前提，时快时慢的驾驶方式都会增加油耗。驾驶细节：高速行驶开窗更耗油。当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。
3、空调设置内循环。每逢夏季，由于天气炎热，很多车主但凡开车就必须要先把空调打开，而空调的开启往往会导致汽车油耗增加至原油耗的 20%左右。
4、平稳驾驶，保持速度基本很少变动油耗会低一点。降低汽车的油耗就需要不急踩油门和刹车，尽量平稳驾驶。
5、如果你开车时经常使用地板油，而且经常加速和刹车，那么你的车的油耗一定更高。
6、控制油门和挡位降低发动机的油耗的主要方法就是降低发动机的转数，让发动机保持在一个相对低转速行驶状态，所以在发动机加速的过程中，尽量不用大油门，而是用更柔和的方式，将发动机的动力输出降到最低。