汽车之家论坛现代伊兰特原车倒车雷达控制盒安装在哪?
北京现代伊兰特论坛现代伊兰特原车倒车雷达控制盒安装在---后备箱--左侧内衬板里面...伊兰特吧百度贴吧伊兰特是韩国的车，我不喜欢韩系的悬挂，硬邦邦的，小毛病也比较多，就是外形要好看些。
后备箱左侧。现代伊兰特15款原厂倒车雷达模块在后备箱左侧。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上。
装在前后保险杠上面。用卷尺在汽车尾部定位，尽量将每个孔保持在一条水平线上，将开孔器与小手钻进行组装，选择中心点进行打孔。一般倒车雷达是4个探头。将孔钻好后将4个探头的电缆穿过孔后与连接插头进行连接。
倒车雷达主机一般都是放在倒车灯附近的内饰板里面。
倒车雷达安装在后保险杠上下的中间。后保险杠的左右两头一边一个，中间加两个。倒车雷达的控制模块正极线和负极线一般都接在倒车灯灯泡的插头上。
现代伊兰特车主真实感受
伊兰特的真情流露现代伊兰特作为一款定位中低端市场的紧凑型车，车主确实觉得它外观很高，整体性价比不错，尤其是动力配置。虽然动力表现一般，但是油耗很低，配置丰富，性价比高，就是发动机噪音，轮胎噪音，风噪都很高。
油耗低。伊兰特完美的诠释了家用车的优点，根据实测，平均油耗仅为6L/100km左右，这个油耗在同级车型来说是非常具有优势的，从日常的用车成本角度来看，伊兰特表现也比较优秀，毕竟现在的油价居高不下。配置丰富。
伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
伊兰特的车长接近7米，轴距7米。伊兰特在车身尺寸上略大于同级车。在实际乘坐体验中，伊兰特的后排空比较充裕，坐垫足够长，可以支撑乘客的大腿，所以长时间乘坐也不会觉得累。这是一辆非常适合家庭使用的汽车。
个人感觉用车良好。兰特虽然也有52m长的车身，可能是外形设计的原因，感觉它尚不及比它短近0.16m的福美来显得饱满大气。
座椅方面，伊兰特的前排座椅包裹性不错，座椅软硬适中，乘坐舒适性还不错。但是还不够好。个人感觉后排座垫太短，后排座椅支撑不足。对于个子高的人来说，坐后座空比较窄。先说伊兰特的车身尺寸。
北京现代伊兰特怎么样?
1、北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。
2、优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
3、伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
4、伊兰特之于现代，就像卡罗拉之于丰田，轩逸之于日产。作为最经典的现代车型，也是全球最畅销的现代车型，已经经历了七代的发展。1990年上市，2003年随第三代引入中国。第三代伊兰特是大家认为最经典的伊兰特。
现代伊兰特缺点多吗?它有什么问题吗?
1、缺点：这辆车虽然配有4T的动力，但动力不足，这辆车看起来很拉风，但动力不足，5L自然吸气版的黑骑士版动力还是比较软的。内饰不满意，不管是设计还是做工，它都比不上同级别的车，做工粗糙，质感也不怎么样。
2、后避震太硬伊兰特还有一个难题便是后避震太硬了，这跟车子自身的悬挂系统有关系，伊兰特后悬挂系统为扭力梁式非独立悬架，在这个等级的紧凑家用车中扭力梁早已非常少见了，也许宣布由于那样，许多车主也是有很多不满意。
3、缺点：车子的密封性要差一些，如果跑高速的话，在车速比较快的情况下会听到胎噪，不过如果车速不快或者在市区内行驶的话，就没有这种声音。
4、缺点：车子的噪音有点大，市区里面倒是没有感觉出来发动机的声音，到了高速以后就能听出来了，速度高了还伴随着风噪和胎噪，稍微有点吵，需要时不时的休息缓解一下耳朵。
5、这款伊兰特就是这样，因为它的方向盘比较轻盈，不沉重，转向也会比较精准，没有任何的偏差，所以说操控起来非常的容易，也不需要有任何的担心。
6、一般的车子在市区内都是比较费油的，但是这款全特新的伊兰特就完全不同，油耗真的不高，尤其是跑几次高速下来，油耗就会降低一些，所以综合来看，也基本上不超过7个，对此，我是特别的满意。