2020汽车大事纪丨“T”带来的危机/生机
除了上述对产品形式转变起到催化作用外，特斯拉带来的“鲶鱼效应”加快了中国品牌电动车的两极分化，从而淘汰了部分尾部的新能源品牌，而头部品牌则向着更好的方向发展；其次，特斯拉在中国市场的入驻也带动了新能源汽车相关产业链的水平提升。
而这一年，中国汽车行业也几乎唱尽了悲欢离合，在冰与火、颠覆与革新、危机与生机、挑战与挫折、矛盾与冲突……种种的无奈和纠结中开始集体反思，有些车企淡出，有些车企上位，有些车企高光，“汽车江湖”同样是大浪淘沙。
月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，一系列具体布局或将到来。
疫情得到有效控制后，绝大部分车企开始了触底反弹，推新品、促营销、跑渠道、谈合作，国内汽车市场再次迎来热闹景象，实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次不可思议的胜利。
为纪念这次胜利，汽车之家特以“VICTORY”为主题，推出2020全球汽车大事纪。本篇为开篇“V”系列，将从V型复苏、Valediction(告别致辞)、Victor(胜利者)和Volkswagen(大众)等维度出发，为您盘点2020年汽车产业发生的大事。
朱荣华的“第三次创业”2020年对于长安来说，除了疫情这个全球车企都不得不面对的头号问题之外，另一件大事是在今年完成了战略性的领导班子换届。
特斯拉汽车将在中国提供两项全新售后服务
日前有消息称，特斯拉将在中国提供两项新服务，即受限日上门维修服务和特斯拉服务中心未设区域的服务日项目。限制日上门维修服务是为有服务中心的城市推出的服务。它在限行日为车主提供上门维修服务。
负责整车质保和相关维修保养服务，对于一些特定的检修，特斯拉可以为用户提供上门服务，移动服务技师会在指定时间，在用户指定地，为用户提供车辆检修，大幅降低车主的时间成本。
易车讯近日，特斯拉发布了多项售后服务项目，车主可根据车辆故障，进行预约维修、远程恢复以及上门维修。特斯拉表示这样的服务目的是在特殊的疫情时期，尽量减少用户的与维修人员的接触。
商务部提出“取消皮卡限制”,特斯拉纯电动皮卡Semi年底面世
1、其中值得关注的是，国家商务部首次提出“取消皮卡进城限制”的建议，这是2020年春节以来我国皮卡行业内首迎国家层面上的明确“推动皮卡解禁”的条例，其将给皮卡行业积极健康发展带来了新的生机。
2、车东西11月9日消息，据外媒报道，有外国网友发现特斯拉近期已经在内华达州工厂开始安装首个Semi卡车充电桩，以便服务即将推出的Semi电动卡车。据悉，该充电桩设备已经开工月余，可达到兆瓦级别的输出功率。
3、此次商务部再提“推动取消皮卡进城限制”，将是对皮卡解禁的有力推动。3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。
4、不过，从亮相至今已将近6年，Semi的交付时间却是一拖再拖。马斯克在今年8月的股东大会上宣布，Semi将于今年年底进行首批交车。此外他还提到，Cybertruck电动皮卡将会在明年交付。
连续5个月销量破万,特斯拉以价换量的动机到底是什么?
特斯拉Model 3的优势还是非常明显的，其已经连续5个月月销过万，7月份也是销售了11，014辆。根据乘联会发布的新能源乘用车销量榜单显示，特斯拉Model3 1-7月累计销量56，768辆，大幅领先后面的新能源车型。
种种迹象表明，特斯拉在“以价换量”上驾轻就熟，这一策略在中国市场尤其奏效。自特斯拉实现中国本土化生产以来，其售价便多次调低。早在2019年10月，特斯拉正式开放Model 3国产标准续航升级版的预定，价格为358万元。
而这一销量表现，与特斯拉上海工厂年产能20万台的实力仍有着一定差距。因此，在国内目前进入到销量乏力时，特斯拉采取了出口欧洲的策略。
有意思的是，关于特斯拉这次涨价还有一种阴谋论——涨价是为了更好地降价。毕竟，两款国产车的价格只是上调了2000元，这与之前动辄破万的降价相比可是差得有点远。