大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对高速过路费涨价都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于高速过路费涨价以及2023年为什么高速费涨价了的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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尽管现阶段早已撤销省界收费站，提高行驶高效率，还有益于节能降耗，但有一些心细的买车人发觉快速过路费涨价了，这究竟是什么回事儿呢？实际来剖析一下。
2021年快速收费价格上涨了是真是假
只有说“有价格上涨也是有减价”。在《收费道路车辆高速公路费车型分类》新政策中，对车型分类规范和计费标准做出调节，对快速收费有一定危害。
（1）转变一：计费方法由原先的“三七作五，二八归零”改成按具体途径收费，ETC车辆计费精准到“分”，人力收费车辆计费精准孙镇仔到“元”。
事例：朝阳区至江高站，1类车现扣除4元，调节到分后扣除4.34元，收费升高0.34元。广清高速永兴至朝阳站，1类车现收费额度为两元，求整到分后则汪收1.77元，收费额度降低0.23元。
总结：计费精确度对收费差别危害并不大，ETC计费比人力计费更为精确，与此同时ETC交费打9半价，比人工缴费额度更低。
（2）转变二：车身低于6米的8座和9座中小型载人车辆由2类车调节为1类车，大货车由依照额定值载品质归类更改为根据车辆总轴重、车身和总品质等实现归类。
事例：一辆6轴大货车行车100公里六行车道高旅稿速路，满载情况下大货车总重49吨，称重收费得话应收费26零元，而空载情况称重19吨应收费238元。改成按车系计费后，不管空载或是满载都收费245元。假如“满载去、空载回”状况下，按车系收费(49零元)比称重收费(498元)少付8元。
总结：在合理合法运载前提条件下，负载、空载车辆比原先应交费额提升，轻载、满载车辆比原先应交费额降低。实装载率越高，同期相比过去的称重收费方法，行驶成本费越低。
扩展：测算高速过路费的方式
计算方法
每一车辆单千米收费=收费指数x收费利率
收费利率
四行车道高速路利率：0.45
六行车道及之上高速路利率：0.6
收费指数
温馨提醒：一般家庭用5座/七座小汽车也归属于1类客运车，买车人一般能够依照均值0.5元/千米收费规范，估计自身的高速过路费。
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