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桂子飘香之时，我从四川雅安乘车西行140公里，来到川西泸定县的泸定桥边。
急急地赶到大渡河边，只见绿褐色的河水汹涌地撞击着两崖悬岩和水底突兀的礁石，激起排排白色的浪峰，发出轰天的涛声，不停地向南奔涌。
公元1705年（康熙四十四年），为解决藏汉交流阻碍，巩固西北，康熙皇帝下旨在大渡河上修建一座索桥。一年后，索桥建成。为此，康熙皇帝以“泸水”（大渡河的旧称）“平定”之意，为大桥题名“泸定桥”。自此，泸定桥成为连接藏汉交通的咽喉。
大渡桥横铁索寒
泸定桥长103米，宽3米，由13根铁链连接东西两岸。其中9根作底链，底链上满铺木板作为桥面；两侧各有2根铁链为扶手，扶手链与底链之间用小铁链相连接，这样就使13根铁链相互联结成一个稳定的整体。
泸定桥的13根铁链分别固定在东西两岸锚井中用生铁铸造的重达18000斤的铸铁卧龙桩上。两岸桥台均用大型条石砌筑，台上再建木结构桥亭。
泸定桥两侧桥头固定铁链的铸铁卧龙桩
走上泸定桥面，感到桥有些晃动，不由紧紧地抓住桥侧粗大的铁索。桥下，大渡河水滔滔滚滚向南奔腾。
1935年5月29日，为了粉碎国民党军对红军的围追堵截，中国工农红军红一军团二师四团离开石棉县安顺场，一天一夜急行军120公里赶到位于大渡河边的泸定桥西桥头。紧接着，以连长廖大珠为首的22位勇士，冒着对岸敌军的扫射，从铁索桥上匍匐前进，一举攻克大渡河东岸，占领泸定城。勇士舍身飞夺泸定桥，打开了红军长征北上抗日的通道，彰显出中华民族的精英雄魂！用热血和生命写出世界军事史上的奇观！
为此，毛泽东主席挥毫颂扬：“红军不怕远征难，万水千山只等闲。五岭巍迤腾细浪，乌蒙滂沱走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜”。
走在铺了木板的桥面上，每走一步都觉得甚是紧张。好不容易走到到对岸，头都有点晕起来，身子也彷佛在晃。我完全无法想象当年那22位勇士是怎样在没有木板，面对着敌人的弹雨，从十三根光溜溜颤悠悠的铁链子上攀爬过去的！我只觉得，仅用英雄和无畏来歌颂这些战士的伟绩显得太轻！
泸定桥是中国古代优秀的桥梁之一，即使它不因红军飞跨而名扬四海，也会因其本身的建造精妙而让世人倾倒。无论从岸边纵览全桥雄伟刚劲的风貌，还是漫步桥上倾听大渡河的奔腾咆哮，无不给人以强烈的震撼。
环顾全桥十三根一百多米长的粗铁链，不禁惊讶，当时的人们，是如何把这每根数达吨重的铁链拉过河去，就是放在今天，也是个要依靠大型机械的大工程，而在三百多年前，那时只有人力和牲口可以依靠。据说，最初人们用牛皮筏载运铁链过河。由于水流过急，皮筏一到河中就被激流冲翻，几经努力，铁链仍然无法拉倒对岸。这时，一个过路的喇嘛说了“索渡”两个字后就离开了。起初，工匠们没在意，后来，突然发现，“索渡”还真是个好办法。于是，工匠就先在两岸之间拉上一根粗绳，在绳子上套上一个个竹筒，然后把铁链一一捆绑在竹筒上，再从对岸拉扯牵引绳，把铁链一点点地拉向对岸。就这样，终于成功地把一根根铁链拉到对岸。
而且，为了确保铁索桥的质量，组成十三根铁链的一万多个铁环上，都錾刻有制作工匠的名号。那可不是为了扬名，而是责任到人。无论哪个铁环一旦出了问题，制作工匠就要负被杀头的重责。古人的智慧实在令人敬佩。
錾有工匠名号的铁链
在桥西铁碑铸文中还铸有多名监工官员的姓名，那也都是将自身性命和桥梁质量捆绑在一起的责任状。有了如此严格的规矩，怎可能会出“豆腐渣”工程！
如今，泸定城高楼林立，车水马龙，日渐繁华，这也正是那些为了共和国而献身的先烈们所殷殷期盼的。
桥下，停泊着十数个橙红色的漂流舟，那些刚从上游漂流下来的人们，正兴高采烈地大声说笑着，述说着漂流中遇到的种种趣事。
依依不舍离开泸定桥，我们继续沿着红军长征北上的路线前进。过二郎山隧道，在宝兴县的灵关镇稍作休息，准备前往红军长征途中所翻越的第一座大雪山——夹金山。
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