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购买安全座椅首先一定要有足够的安全意识，所以在讲解选购安全座椅之前，先说说安全座椅的必要性：
一、安全座椅有必要吗？
随着法规的完善，成年人开车乘车都有了系安全带的意识，但是对于儿童座椅的使用率还是偏低。大多数家长还觉得没必要，究其原因无非是这四点“孩子大了”、“孩子不喜欢”、“车内空间不足”和“安装拆卸不方便”，甚至还有不少父母辈，觉得把孩子抱紧，或者直接系上安全带就可以了。
但是研究显示，当车速达到50km/h时（市内行驶的普通速度），一个体重40kg的儿童就相当于1吨的运动物体。而孩子在高速撞击中所产生的冲力相当于一个大象的重量。此时要抱住孩子，相当于用手去救一个从四层楼堕落的成人！
儿童为什么不适合直接系安全带，是因为安全带是为成年人设计，当儿童身高不够，安全带会直接勒到儿童的脖颈，造成更严重的伤害。
同时中国玩具和婴童用品协会会长石晓光此前接受采访时也明确指出，正确使用儿童安全座椅，可使儿童在车祸事件中的死亡率有效降低70%，所以，给孩子安装使用儿童座椅十分有必要。
二、安全座椅选购要素：
既然明确了安全座椅的重要性，所以接下来我就来聊聊如何选择安全座椅，也是我们在选购安全座椅时， 需要注意的几个要素。
1、安全认证：
不论购买什么产品，安全认证都是必须的，安全座椅的安全认证最常见的就是三个欧盟ECE认证、中国CCC认证和美国的FMVSS213认证。
其中，还有欧盟ECE最新的i-Size认证，4个行业认证根据其严格程度的排序，基本是这样的：
其中CCC认证是基础，凡是正规上市的安全座椅，肯定都有CCC认证。如果一款安全座椅连CCC认证都没有，那么你基本可以断定这就是个三无产品。
而ECE认证通用性高，是欧盟最权威的认证标准，全称是“ECER-44/04”。ECE是一套欧盟唯一且统一的标准，无论在哪个实验室做碰撞测试，或由哪个欧盟国家作为最后的签字发证国，ECE对于实验室、碰撞测试速度、头部位移、胸部位移或胸部加速度等等都有一套完全一样的标准要求。
在ECE R44-04后面圆圈里标记有的E几的数字，具体E几的区别在于行政手续签署国别的不同，因为不同国别便利程度和效率：德国通常是耗时最长效率最低的，所以较多的欧盟安全座椅会选择捷克或者卢森堡进行签字发证，缩短了产品上市的周期，与认证的严苛、标准没有任何关系。
而FMVSS213认证是美国地区认可，并不是它不好，但是FMVSS213认证对车型有要求。而国内的CCC认证是参考欧盟的ECE认证来设计的，所以拥有FMVSS213认证不等于拥有CCC认证，如果海淘很有可能被没收。
最新最严的i-Size认证最近几年逐步兴起，可以看到基本是比较有实力的品牌制造商，才会有i-Size认证的安全座椅。如果对安全性能要求更高的，可以选择通过i-Size认证的安全座椅，但在选购时，需要确认是否全面通过认证，并张贴正规的认证标签。
2、固定方式：
安全座椅的接口分为三种，ISOFIX硬连接、Latch软连接和安全带软连接。安全性上ISOFIX＞安全带，Latch软连接属于ISOFIX硬连接的补充，说白了就是越接近硬连接越安全。
不过购买时也要看看自己的车子有没有这些接口，一般来说老款车只能使用安全带接口，而新款都有ISOFIX接口，至于Latch接口属于辅助接口。有ISOFIX接口的车，部分还拥有Latch接口可以多一个固定点。
3、儿童固定方式：
一般来说安全座椅的固定方式分为三种前置护体式、三点式安全带和五点式安全带。
曾经的儿童固定方式之争，前置护体式舒适度很低，儿童接受度差，现在基本已经被五点式取代成为主流，大品牌的新款安全座椅也很少使用这种方式了。
而三点式的样式和安全带相似，更偏向于大孩子使用，3岁以上的儿童使用是比较合适的。如果是3岁以下的孩子，使用五点式安全带固定更合适，五点式可以保证孩子活动相对自由的同时更加安全的保护孩子防止滑落，舒适度和安全性也更好。
4、缓冲材质：
除了固定方式外，缓冲材质也和安全座椅的安全性息息相关。安全座椅的缓冲材料种类很多，我就不在这里累述了。常见的缓冲材质有EPP、EPS、EPE、X90等，根据缓冲材质的缓冲性能、透气性、舒适性扥特点，缓冲材质的优良性能基本为EPP、X90 > EPS > EPE 。选购安全座椅至少EPS起步，只要经济不是太紧张个人建议还是直接购买EPP、X90材质的安全座椅，毕竟安全方面无小事，同步舒适度也要不错。
除了以上的传统材质外，还要单独讲一讲X90，这种材质多用于床垫中，最近几年才逐渐在安全座椅中应用。它优越于泡沫缓冲材质最大的有点，就是在具有很高缓冲和回弹性能的同时，透气性要优于传统缓冲材质，多用于新型安全座椅。它的内部结构是这样的弹力纤维材质，有很好的回弹性，还能更好的透气。
三、安全座椅乘坐要点：
安全座椅的乘坐方式一般有正反向乘坐两种方式，一般大孩子都是正向乘坐的，婴幼儿都是反向乘坐的，所以下边我就简单聊聊反向乘坐的必要性和为什么要选择躺角160°。
1、为什么要反向乘坐？
在使用安全座椅时很重要的一点就是婴幼儿乘坐时都需要反向乘坐。婴幼儿头部占比体重的1/4，在发生碰撞时，正向乘坐的儿童由于头部自重大，向前的冲击力过大，小孩子的脖颈发育不成熟，很难承受瞬间的冲击力，甚至有可能造成脖颈挥鞭损伤。
而反向乘坐可以通过背部接触安全座椅，通过背部分散卸力，避免脖颈集中受力，减少儿童脖颈的冲击力，从而提高安全保护性能。
多大的儿童需要反向安装呢？目前ECER044明确规定儿童9kg以下，必须反向乘坐，而ECE最新的I-size标准要求15个月以下，必须反向乘坐。所以，为了孩子安全，婴幼儿乘坐安全座椅，一定不要过早朝前，这是使用安全座椅的重点乘坐要求！
2、反向约160°为什么最科学？
除了需要反向乘坐外，很多的安全座椅都在突出约160°这个点，这是根据新生儿脊椎曲线特点来设计的。
在婴儿成长为成人，脊椎的曲线发育的变化非常大，但在婴幼儿阶段，儿童脊椎未发育成熟，C型、蛋型的曲线对婴幼儿的贴合度是比较好的。
除了适合婴幼儿脊椎的曲线，安全座椅的角度也是影响幼儿脊椎发育的关键。一般来说，不建议婴幼儿过早直立，脊椎过早受力。小于150°的角度会过于陡直，而且在选择座椅角度是，汽车座椅有一定坡度的，需要选择角度大一些的安全座椅，才能确保宝宝有足够舒适的躺角。
安全座椅太陡会导致脊椎受力，影响发育，而太平受力夹角不够，儿童和安全座椅之间缺少足够的受力面，存在一定的安全隐患，太过于平躺也容易导致呛奶风险。
所以经过各种测试和实践后，所有品牌都统一使用约160°的角度，既能保证安全座椅的安全性，也能让宝宝足够舒适。
四、安全座椅品牌及推荐：
1、主流品牌：
安全座椅起源于西方，所以欧洲不论从安全座椅技术水准、碰撞测试设备等硬件都是在行业领域里面领先的。目前国内安全座椅也在制造层面上取得了一些成就，但在设计、碰撞等技术核心层面上的内容，还是会相对薄弱的。
这也是大家为什么更倾向购买进口品牌安全座椅的原因，目前比较主流的进口品牌安全座椅主要分为欧标和美标。欧标安全座椅有cybex、Osann以及Britax等，美标安全座椅有Graco、Maxi Cosi，但因为CCC认证参考自欧标，所以目前欧标的安全座椅占据了主流趋势。
2、安全座椅分类
目前来说市面上常见的安全座椅根据使用年龄段分为六大类。
提篮：主要是用于新生儿宝宝，使用的周期并不长。优势就在于可以直接把提篮取出，组合成婴儿推车或者直接拎着走。
0-4 ：针对新生的宝宝，整体包裹性比较好。
0-7：也是针对新生的宝宝，但是使用周期更长。
0-12 ：功能最多，而且使用周期长，所以性价比特别高。
9Y-12：婴幼儿的兼顾性一般，所以建议宝宝一岁以上用，一岁以下建议0-12
3-12：3岁以上可以使用，一般是第二把安全座椅的最佳选择。
3、安全座椅的搭配：
因为安全座椅的使用年限是6年，所以一般来说一个宝宝至少需要搭配2台安全座椅。我就根据安全座椅的分类给大家罗列一下我推荐的几种型号搭配，希望对大家有所帮助。
提篮+0-7岁+3-12岁：这个组合需要购买三个安全座椅，但是每个阶段都可以针对性的使用，并且单个安全座椅使用的时间都没有超过6年。
0-4岁＋3-12岁：仅需购买两个安全座椅就可以，而且0-4岁的安全座椅包裹性也很不错。
最后就是单独购买0-12岁通用型座椅，性价比最高，而且功能性也比较多。
五、具体型号推荐：
1、提篮：
提篮基础功能差不多，使用周期不长，如果预算充裕，可以搭配推车使用，注意提篮的空间，最好是能使用过一岁。
（1）cybex：ATON
除了通过了ECE和3C认证外，还通过了ACDC认证，质量方面绝对没有问题。150°的仰卧角度，兼具舒适和安全，新生儿专用枕保证头部更舒适。同时这款提篮式安全座椅结构轻巧，不论是手拎或者搭配推车都可以。
（2）惠尔顿：提篮
价格实惠活动价不到600元就能入手，毕竟提篮安全座椅使用时间短价格高了还是有点心疼的。五点式安全卡扣，赛车级固定保护。但认证目前仅仅通过了3C认证而且缓冲材质也仅仅是EPS，不过价格在这里了个人认为还是值得入手的。
2、0-4岁：
这个阶段的安全座椅更注重安全性，所以Isize认证的安全级别高需要正反双向，建议拥有360°旋转，并且具有双向ISOFIX和侧防保护。
（1）Cybex：Sirona S
通过了最新的i-Size标准认证，并且具有360度旋转机制，可以方便孩子进出和座椅换向。带有ER-tech技术，在五点式安全带的基础上减少了颈部受力。但是价格较贵，即使是折后也要接近5000了。
（2）欧颂：ZERO
通过了最新的i-Size标准认证，全组别ISOFIX安装的真i-Size座椅安全性很高。缓冲材料采用了EPP和X90的组合设计，是最高级别的缓冲材料。可以实现全档位360°的单手旋转，并且配有90°卡档悬停，所以使用十分便利。
（3）迈可适：Axissfix Plus
欧洲原装进口，标准i-Size座椅，ISOFIX+Top Tether安装便捷安全。360°旋转进出方便，并且头靠7段调节，靠背4段调节总有适合宝宝的舒适角度。五点式安全带，整体骨架一体注塑全面保护孩子的安全。
3、0-7岁：
这个阶段的安全座椅空间充裕、舒适度高，最好具有旋转功能可以操作更方便。相对来说使用周期更长，性价比高。
（1）欧颂NIK360：
通过ECE验证，欧标ISOFIX安装方式，缓冲材质采用SPP头枕和X90减压层兼顾吸能和透气。真360°旋转使用更方便，13档头枕、五点式安全带保证安全的同时空间更充裕。
（2）迈可适beryl pro：
五点式安全带采用自立式设计，不但保证安全，而且便于抱出孩子。ISOFIX配合可伸缩支撑腿，不但装的稳而且安装快速简单。
（3）好孩子：CS768
同样采用的ISOFIX安装方式，支持正反双向安装，头枕和支撑腿都采用GBES吸能科技。不过头枕仅有9档可调，而且好像只过了3C认证，不过价格还是比较便宜的。
4、0-12岁：
使用范围最广的安全座椅，调节功能强，性价比高，要求具有双向ISOFIX，乘坐空间充裕。
（1）欧颂:KIN360L
通过ECE认证，欧标ISOFIX+LATCH系统+L型抗翻转板，全方位保护儿童安全。安全带采用五点稳固式结构，I-SIZE专利头枕搭配SPP吸能气垫设计。在舒适度方面反向160°躺角搭配婴儿级亲肤面料，同时可以360°旋转方便放娃。
（2）好孩子UNi ALL
依旧采用GBES吸能科技，以及好孩子常常采用的DESA双向吸能技术、L.S.P.侧装保护系统等保护技术，号称安全标准超过欧美不过我对这点持保留意见。
（3）宝得适: 星夜骑士
强韧钢筋护体，独有safecell吸能底座，同时增加了通风口舒适度更高。但是固定方式采用的是CLICK TIGHT固定，我看着就是方便点的安全带固定，求懂行的聊聊。
5、3-12岁：
如果想要给孩子购买两个安全座椅分段使用，那么这个年龄段的安全座椅是必选的。这个阶段的安全座椅更注重乘坐空间，主要针对侧防保护，大多采用Isofix固定。
（1）赛佰斯: Solution S-Fix
采用Isofix固定方式固定，空间更加的宽松适合大孩子使用。舒适度方面拥有一键斜躺和空气循环系统让宝宝乘坐更舒适。
（2）Concord：XTPLUS
同样采用Isofix固定方式，采用EPP缓冲材质，一体注塑成型，安全性没有问题。其他部分资料较少，但是外观我不是很喜欢。
（3）宝得适：凯迪成长
这款安全座椅算是一个小爆款的安全座椅了，相信很多朋友都听过。采用的ABS一体注塑，护颈XP-PAD、侧撞缓冲SICT，安全性上绝对没问题。同时为了提高舒适度，足足39cm的宽度配合可调节头枕，舒适度也完全没问题。
2、欧颂360安全座椅怎么选，安全座椅选购重点
安全座椅该怎么选？和多年前本人第一次购买相比，现在的选择无疑多很多，你要问和过去相比，现在的我和过去有什么区别？作为一个首生，混迹多年值得买，现在的我越来越喜欢先搞透，再选择。所以今天我们就好好聊聊，怎么选。
一、品牌选择当你在天猫输入“安全座椅”并搜索，你可以看到很多安全座椅品牌，有进口品牌，也有国产品牌，没错当我们开始选择一款产品的时候，首先了解到的，是各种各样的品牌，然后才是具体的型号和产品。
如果想要选择进口品牌，也可以直接上天猫国际搜索“安全座椅”，基本都是海外安全座椅品牌了：
进口组部分品牌：宝得适、欧颂、赛佰斯、迈可适
宝得适（Britax）
英国安全座椅品牌宝得适，在国内的安全座椅行业的知名度比较高，是一家专门设计，制造和销售汽车儿童安全座椅的厂家，其产品型号丰富，可选择性比较强，整体价位也是相对比较高的。
欧颂（osann）
德国安全座椅本土品牌，成立于1984年，创始人Stephan Osann以自己的家族名称命名的安全座椅品牌，进入中国市场较晚，行业知名度不是特别高，但在欧洲地区，其和宝得适是同等量级的安全座椅品牌。与宝得适不同的是，更注重技术革新，产品更新换代快，价格比较亲民，国内的普及度比较高。
赛佰斯（cybex）
同样是来自德国的安全座椅品牌，成立时间相较于上面两个牌子更晚一些，在安全座椅领域是时尚、高端的代名词，曾多次获得“红点设计大奖”，产品设计较为时尚，颇受时尚辣妈们欢迎，以前置护体型安全座椅为主，价位也较高。
迈可适（Maxi-Cosi）
来自荷兰的迈可适是一家欧洲婴幼儿安全座椅的制造商，成立于1984年，是全球最大的儿童安全座椅制造商之一，和宝得适、欧颂一样，都是欧洲老牌企业，国内销售的美标座椅居多，欧标座椅的价位普遍比较偏高。
2、国产组：好孩子、宝贝第一
好孩子（gb）
好孩子国际控股有限公司，已经成长为一家跨国企业，是国内最大的母婴品牌商，涉及的产品非常多，安全座椅只是其中一块，收购赛佰斯之后，其安全座椅技术和设计也同步升级，其中可选型号价位都较为丰富。
宝贝第一（Babyfirst）
同样是国产品牌，作为国内自主研发和生产儿童安全座椅的品牌，是国内第一个通过欧洲ECE R44/04安全标准认证的品牌。产品的种类和型号比较多，也曾经在产品技术上力求升级，相比进口品牌来看，还有较大的提升空间。
其实也有很多国产品牌开始涉足安全座椅领域，从价格区间来看，1K至2K中等价位的安全座椅，销量也开始稳步上升，这也说明了国内用户对安全座椅的要求水准也在上升。
而国内虽然有很多给国外品牌代工，但安全座椅比较核心的设计、碰撞实验室、测试软件等，国外品牌确实在经验积累，有着自己一贯的优势，且关于新标准、新材料，新技术使用也会更快一些，这也是本人最后选择进口品牌的一个参考因素。
二、组别型号选择安全座椅型号那么多，很多人不知道该怎么选，其实选择适合宝宝需要的座椅更重要，结合安全座椅的组别型号，，主要根据使用需要来选择规划。
新生儿：0-4/0-7/0-12
一般一岁以下的新生儿，更建议选择0组起步的安全座椅，具有反向安装功能，婴幼儿功能兼顾更充分：
婴幼儿：0-7/0-12/9-12
一岁以上的婴幼儿可以正向乘坐，可以选择使用区间更宽泛的安全座椅，但如果想要更安全，还是建议可以延长后向乘坐的时间。
学龄儿：0-12/3-12
3岁以上的儿童身高，骨骼发育更完全，可以不再使用五点式安全带约束固定，能使用到12岁的安全座椅都可用。
关于组别型号的选择困惑点：
提篮：根据中国国情，一周岁之前是建议减少非必要出门的次数的，而且婴儿提篮的年龄衔接不足，与安全座椅年龄组别基本上是重叠的，0组起步的安全座椅基本涵盖了提篮的各项功能，也进一步削减了婴儿提篮的实用性，所以这里不做推荐。
9个月-12岁：这个型号的安全座椅，因为对婴幼儿功能兼顾不足，功能基本被0-12岁的安全座椅所覆盖，更多用户倾向选择更为实用的0-12岁安全座椅，这里可以根据儿童乘坐需求来选，新的i-Size（ECE R129）中加入了向后安装的年龄段从过去的9个月扩大至15个月。不建议一岁以下的婴幼儿使用9个月-12岁的安全座椅。
三、椅身结构先定个基调，安全座椅好不好，钢制骨架少不了，这是生产工艺决定的，实际上这也是普通用户极其容易忽视的点，而本人的首次安全座椅购买就完全没有注意到这点。
关于生产工艺主要有注塑，吹塑，吹注一体三种。
吹塑工艺
吹塑吹塑，自然和“吹”有关，这也是一种极其常见的生产工艺，本人购买过的好孩子某款安全座椅就是吹塑工艺，其主要是由吹塑成型机和模具生产。
以常见的净水瓶为例，将融化后半流体的塑料气球套入模具，之后吹入空气，塑料气球则会完全贴合模具内侧，冷却后就可以获得完整成品了。这种工艺对设备要求相对高些，生产简单成本低，双层结构强度高但是韧性差。
注塑工艺
在安全座椅中，注塑工艺也较为常见，实际上我们看到的大量塑料制品也大都都是注塑工艺完成的。而注塑工艺相对于吹塑工艺要复杂一些，包括 合模-——填充——保压——冷却——开模——脱模等6个阶段，由于纯注塑工艺强度比较低，所以必须使用钢骨架。
吹注一体
兼顾了两者的优势，又弥补了两者的缺陷，强度高兼且顾韧性，这也是现阶段安全座椅工艺相关的新趋势，其对设备要求高，自动化程度高，生产成品率高，而且本身无拼接缝。
小结：从感观上来看，吹塑成型的座椅质量会比较轻，轻轻敲击会发现塑料厚度都是类似的。注塑或者吹注一体的会比较重，且由于钢结构的加入整体重量会更重，所以虽然更重的安全座椅不一定能带来更安全的体验，但用料扎实带钢结构的安全座椅一定轻不了。
四、固定方式其实大量欧洲品牌的强势入驻，也注定了我们整个安全座椅市场一定是偏向于ISOFIX固定系统的，其实从安全的角度来说，无论是哪种连接方式都是安全的，区别只是哪种更好一些，更方便一些。
常见的固定方法有ISOFIX，LATCH，安全带固定。
何种连接方式其实有很大一方面的因素取决于车型，虽然已经进入2020年，但市面上仍然会有大量老旧车型，如果本身支持ISOFIX还好，如果不支持，则可能需要用安全带来固定了。
ISOFIX接口 上拉带固定
以本人老婆的2010款天语为例，即支持ISOFIX连接，并支持上拉带连接LATCH挂接。这种固定方式相对简单而且牢靠，拆接都极为便利，也正是因为极其便利，误操作的可能性也非常低。
ISOFIX 支撑腿固定
这种固定方式相对较少见，如果说ISOFX和上拉带组成了3点支撑，那么ISOFIX和支撑腿同样可以实现三点支撑。
以innokids儿童座椅为例，通过底座延伸，支撑腿与地台支撑形成保护。
假ISOFIX固定
这种连接方式存在着极大的欺骗性，因为安全座椅确实支持ISOFIX硬连接，但是在固定使用中，不能独立于ISOFIX，需要辅助安全带才能保证安全性。
一般这种情况需要查看说明书才能明确，如果在说明书中显示，在使用ISOFIX连接的同时，需要安全带固定，那么基本上就是假ISOFIX了。
五、安全带长度一般来说，安全带的长度是有规范的，不过在肩带，裆带的长度多少会有些区别。
需要注意裆部带的长度，防止出现勒腿，抵裆的情况。裆部带长度足够，可以让五点式安全带处于宝宝髋骨两侧，而不是勒住宝宝的大腿，选择座椅的时候一定要注意。
当然了，绝大部分的安全座椅的五点式安全带从设计角度来说都是没问题的，更多的是使用上的问题，你是否正确给宝宝使用安全座椅。
六、最后的选择综合自己对安全座椅品牌和产品的理解，其实觉得目前安全座椅行业已经趋于成熟，所以安全座椅也并不似前几年价格那么贵，动不动3000-4000高昂的价格让很多用户望而却步，
综合比较然后结合自己的需求，让本人选择了欧颂NIK360。其中最吸引我的是360°旋转，90度侧位可停，宝宝上下车方便也更安全，做好后再调整到合适位置就可以了。而比较关键的一点，其价位依然在本人2000预算之内。
https://detail.tmall.com/item.htm?id=599057452473
七、开箱＆结构
其实东西到了有几天了，今天基本上身体已经恢复了，才开始忙碌起来写这款产品的开箱评测。外箱保护还是不错的，箱子有轻微变形，不过无所谓啦，不影响安全座椅的保护就没什么问题。
重是真的挺重的，用料扎实与否可见一斑，当初那个纯塑料的安全座椅基本上我单手就拎走了。取出安全座椅，整个一大塑料袋包着，也能比较好的防尘。
直接取出座椅本体，造型和配色比较大方简约，是我想要的，拿出来的时候我还没注意，是不是多了一个腰靠还是啥，直接放在了座椅上面，先放着看看后面能不能用得上。
拆掉了多重组合的新生儿垫，乘坐空间还是非常充足的，头枕可以十三段调节，单手操作也比较简单，设计细节还挺细致入微。
第一眼的印象不错，来个不同维护的整体展现，可以看出整体比较厚实，用料毫不俭省。
第一手的感觉也可以，不管是软面，还是硬面，用料和工艺都值得称道，烫标的小细节做的不错。
我们来看看细节，底座，标记有NIK360，塑料光滑度是不错的，没有注塑安全座椅常见的拼接缝，整体感更好一些。
底座上的两侧有安装调节说明，安全座椅基本上都这样，主要原因是安全座椅都要实操，说明书不带在身边是常态，有了说明安装难度低得多。
整体隐藏在底座底部，推拉式的ISOFIX，是一种更为简单操作的设计，单手可以单边推出夹头，拉到底就是最大范围。
之前提到的国标CCC和欧标ECE认证，编号都可以查询到详细的认证信息。
底部，平整的很，所以也不用担心会磨坏汽车座椅。
头枕部分，到处都是osann的LOGO，为了满足孩子不断长大需求变化，单独给小宝宝配了一个小头枕， 从覆盖面来看，确实非常到位，基本上是半包住孩子头部的。
五点式安全带自然是标配了，卡扣上有红绿标识提示，卡扣是否到位都可以一眼轻松辨别。
将头枕，腰靠，垫子一块一块全部去掉，座椅空间还是超级大的。
进一步拆卸头枕部分，布质表面依然很有质感。
头枕的缓冲材质比较特殊，SPP sbsorbing，英文盲的我，只能求助百度翻译了，应该是减震材料。好不好拍给你看嘛，柔软，透气，缓冲性能和透气性，比一般安全座椅头枕常用的EPS泡沫要好得多。
肩带是可以拆卸的设计，用魔术贴固定，内侧使用了柔软的防滑材料，可以更好地固定孩子。
继续往里探寻，可以看到表里如一，内部材料也是一样的，这也让我好奇，这个缓冲材料是啥。
当我拉开坐垫部分，就可以看到安全带的锁止装置。
根据官方的介绍了解到这种就是欧颂比较独特的X90新型材质，替代了传统的EPS泡沫材质。用料很足，两层X90整个椅身都覆盖到了，也算是不惜工本了。
X90触感比较舒适，网眼的透气孔，透气性可以算得上是秒杀泡沫类的材质，其最大的特色就是，在保证类似于其他缓冲材料吸能缓冲的前提下，可以做到极好的透气性。
换个角度，可以看到一个拉手，老婆吐槽这东西怎么是塑料的，我说，它的作用只是引导锁止，不受力，不用金属。
座椅的角度调整，正向可调节的角度范围小一些，一档120°，二档130°。
旋转至反向，可以看到反向安装后，角度达到了160°，孩子基本上是半躺在安全座椅中。
由于没有支撑点，所以在拍摄的时候显得比较费力，实际上座椅在安装到车上之后，就完全固定了，那个时候操作起来就会非常方便。
横向90°也可以锁止，这是很多360°旋转安全座椅并没有的功能，完全可以固定好孩子后再转正，既顺手又方便，还很安全！
背后拖着的长长的是LACTH固定带，连接汽车的LACTH锚点用的。
最后，还记得附带的两个小塑料件么，那个是ISOFIX安装时候的引导件，千万别乱扔。
最后称个重，那扎手的重量还是让我印象深刻的。
实际称重接近12kg，24斤的重量也是已经很惊人了。
仔细翻阅了相关资料，发现重是有原因的，钢骨架结构，这样座椅整体的稳固性也更好。
周末老婆大人带着大娃去无锡看外公外婆和二娃，所以我下了班就赶去我老婆的单位安装座椅。
先将之前附送的两块ISOFIX引导块塞入。
将座椅端的ISOFIX连接器推至最外。对准引导块，插入即可，顶到合适的位置即可，绿色锁定，红色解开。
安装后是这样的。
如果是较大的孩子，那么就可以安装LATCH固定带了，我家现在需要调整为反向固定的状态。
360°旋转座椅，转至侧位的状态是这样的
继续转到反向，并安装LACTH固定带，这样就安装完毕了。
毕竟ISOFIX安装是硬连接，安装后非常牢靠，基本上没有多余的位移，配合LATCH固定，形成三点固定，更为可靠。安装结束，对驾乘空间也没有什么影响。
娃才一岁出头，娃还不会说话，好吧，曾经那个在晒床和床垫的中上镜的小男娃已经长大了不少，曾经被吐槽丑萌丑萌的也已经大变样了，作为拥有两个娃的我，一定知道孩子一定会不断变化着。
小家伙第一次坐上去还是有点懵的，不过好在不吵，这就是本人说的，一定乘早，习惯了，他就更配合了。
就是不太愿意往下躺，所以头无法完全靠入头枕。
从五点式安全带的固定情况来看，除了肩带保护部分需要稍微调整一下之外，裆部带足够长，位于髋骨两侧，没有出现勒腿，抵裆的情况。
转至90°侧面，卡停的状态，舒适性没有问题，宝宝从头至尾未出现哭闹。
再换个角度看看，很好奇外面的世界。聊感受嘛，小的坐在上面不吵不闹，证明还足够享受他的专座，对于越小的宝宝，他还没有强烈的自主意愿，要养成习惯也就是这段黄金时间，宝宝乐意坐，本人提着的心也就可以放下了。
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