大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对巴拿马运河现在是谁控制都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于巴拿马运河现在是谁控制以及巴拿马运河是被谁掌管的的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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1、美国为什么开凿巴拿马运河？2、美国是如何控制千里之外的巴拿马运河？美国为什么开凿巴拿马运河？
马汉出于改善美国地理位置沟通两洋交通考虑，建议美国政府开挖的是巴拿马运河。
巴拿马运河开凿的背景
早在15世纪，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科·科尔特斯就提出过修建运河的主张，但未指明适合开凿的地点，后来在瓦斯科·努涅里·巴尔沃亚征服巴拿马之后，1523年西班牙国王查理一世（即神圣罗马帝国的查理五世）明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。
1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡进行勘查，西班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了准备。从18世纪开始，西班牙殖民政府陆续派员勘查了四个备选地点 ：墨西哥南部的特万特佩克地峡；
哥伦比亚西北部的阿特拉托河附近的某个地点；尼加拉瓜地峡；巴拿马地峡。1771年，勘查了特万特佩克耐隐简地峡然而到1814年，当西班牙终于决定开凿运河时，拉美独立战争的爆发却打乱了整个计划。
1823年，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，它正式向美国提出了援建运河的请求，次年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上，中美洲运河的开凿正式提上了日程。
在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归。 在经济上，开凿运河的好处不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷的航路显然会带来很多好处。
如果运河开通，纽约至旧金山的航程可以缩短16%，利物浦至旧金山的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，意义非凡。 下令开凿巴拿马运河的是美国第二十六任总统西奥多·罗斯福，这是他任内的主要功绩，他也因此被美国人民雕入总统山。
巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。
巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试 图控制拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等等一系列经济来源。
处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好的见证。
扩展资料
巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共昌裤和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式。 当地时间2018年12月4日，巴拿马运河第四座大桥正式开工建设。当天，巴拿马总统巴雷拉将开工令颁发给承建这一工程的中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有携郑限责任公司联营体。
巴拿马运河的作用
1914年8月15日巴拿马运河正式通航，极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。在第二次世界大战期间美国利用运河将航空母舰送去补充几乎被毁灭的太平洋舰队。航空母舰虽然能够通过运河，但是需要先拆除航标，腾出航道。
参考资料来源：百度百科-巴拿马运河
美国是如何控制千里之外的巴拿马运河？
巴拿马运河是由美国开凿的一条内河航线。自1914年通航至1979年，长达六十多年的时间里一直由美国独自掌控。
但是，最早开凿巴拿马运河的却不是由美国。
19世纪末，有一家法国公司和哥伦比亚政府签订了一项合同，打算在哥伦比亚的巴拿马省境内（当时巴拿马尚未独立），开凿一条联通大西洋和太平洋的运河。
巴拿马运河地理位置（图示）
主持这项工程的总工程师，就是因开凿苏伊士运河而闻名世界的法国人雷赛步。凭着过去的成功经验，他认为完成这项任务不在话下。但是，工程启动后不久就遇到了麻烦。
雷赛布（像）
原来巴拿马的地理环境和苏伊士运河有很大的不同，导致工程进度缓慢。而且，公司的资金周转也出现了问题，于是法国公司陷入了困境。
时任美国总统西奥多•罗斯福听到这个消息后，非常高兴。他与有关人员研究分析后，决定寻机购买运河公司，由美国开凿巴拿马运河。
罗斯福开凿运河（漫画）
其实，美国对开凿巴拿马运河早有打算。只因法国下手太快，抢先和哥伦比亚签订了合同，导致美国没能上手。
美国形退实进，买下运河公司
当先下手抢到这块肥肉的法国运河公司，面临难以摆脱的困时，法国公司代理人布并颤里略出访了美国，表示愿意把运河公司出让给美国，价格一亿美元。
法国准备施工（像）
法国也早知道美国有开凿巴拿马运河的意向，认为美国一定会很高兴地买下。
美国尽管岩空早就对运河公司垂涎三尺，得知法国公司要出让时更是欣喜若狂。但是，曾经懊悔不已的美国，在布里略面前却装作并不怎么热衷此事。
同时，西奥多•罗斯福故作姿态，指使美国海峡运河委员会，提交一个在尼加拉瓜开凿运河更省钱的调研报告。
报告煞有其事地称，在尼加拉瓜开凿运河的全部费绝枣败用不到两亿美元，而在巴拿马开凿运河，直接费用虽然只有一亿多美元，但实际上并不合算，因为需要另外支付一笔收购法国公司的费用。这样算来，开凿巴拿马运河的全部费用将达到2.5亿多美元。
这个报告形成后，自然要让法国公司代理人布里略先生“龙目御览”。
布里略看到报告后吓了一跳。心想，如果美国不打算在巴拿马开凿运河了，那么法国将一分钱也收不回来！
于是，他马上游说罗斯福，表示法国愿意降价出让运河公司，只要4000万就可以了。
罗斯福一听，按捺住内心的激动，很客气地表示，美国可以帮助法国运河公司摆脱困境。
随后，他立即指示用4000万买下了运河公司。仅此一项，美国就少花了6000万美元。法国人还以为挺幸运，总算收回了4000万，却不知罗斯福得到的更多。
买下公司后，罗斯福又对哥伦比亚政府故伎重演。他指使美国国会通过一项法案，规定：美国如果能在适当时机内和哥伦比亚政府达成协议，美国将考虑开凿巴拿马运河，否则，美国还将选择开凿尼加拉瓜运河。
这样一来，又轮到哥伦比亚政府坐不住了。于是，哥伦比亚驻美国大使受命拜访了美国时任国务卿海约翰。
经过双方磋商，签订了一个如此内容的条约：哥伦比亚以1000万美元的代价，长期租赁给美国一条两岸各宽三英里的运河区。每年，美国另外再付给哥伦比亚十万美元。
两国在签订协约（像）
这个协议，看似哥伦比亚得了不少好处，可实际上带给美国的利益可不止几千万美元。
自此，美国就开凿并牢牢地掌控了巴拿马运河。
罗斯福在开工仪式上（像）
后来，随着世界政治、经济形势的变化，巴拿马运河的控制权也发生了变化。
1979年后，巴拿马运河的控制权转交给了巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构）。
1999年12月31日后，巴拿马运河的控制权才全部归属巴拿马。
美国总统的智慧
老谋深算的西奥多•罗斯福，为了廉价地得到巴拿马运河，从而为美国谋取巨大利益，欲擒故纵，形退实进；既网开一面叫法国人、哥伦比亚人有“甜头”可尝，又趁火打劫，捞取了更大的好处。