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大河网讯 （记者 宋向乐）“进入市区后，一定要按照防疫要求做好自我防护……”“进站必须有48小时内核酸检测证明！”9月9日，是中秋节前一天。在郑州东站西广场，来往的人流明显增多，大部分人是要赶在节前乘坐高铁回家过节，也有一部分是从外地赶回来过节的。
“今年受疫情影响，人流量没往年那么大，但比平时还是增多不少，大部分都是回家过节探亲的。”正在郑州东站西广场巡逻执勤的郑州市公安局郑东分局东站派出所副所长刘翠萍介绍说，为确保每一个乘客都能平安回家、安全出行，每到节假日全所民辅警都会全员在岗、全力以赴、全心守护。
郑州东站是全国重要的高铁枢纽站，也是高铁入郑的大门，位置重要，客流量大，人员密集复杂，是治安防控和疫情防控的重要区域。“东站派出所辖区主要是东站周边区域，我们要24小时做好巡逻防控、为民服务等，虽然工作琐碎，但担责任重大，决不能因为我们工作疏忽，给分局乃至全市造成影响。”东站派出所所长杨洋介绍说。
9日上午8时，在派出所参加过早点名后，刘翠萍随便扒拉几口饭，就带着一名民警和3名辅警来到东站西广场的警务工作站交接班。因警力有限，东站派出所的巡逻防控分为两班，每一班24小时，除了要参加“四警联动”的武装巡逻任务，还要在便民服务车旁接受群众询问及求助，遇到突发紧急情况，还要第一时间处置。
“这一天下来，跟打仗似的，不过我们习惯了，看着大家能平安出行，我们累点也值。”民警和辅警们早已适应这样的节奏，甚至还开玩笑说，一到节假日每天行走步数会翻倍，有利于减肥。
“警察同志，我岁数大了，第一次坐高铁，都需要带啥啊？”上午9时许，刘翠萍在西广场接到一名老人求助。因为老人没有智能手机，也没有行程码，民警就根据他提供的信息和其家人取得联系，在确定近期没有去过中高风险地区后，又带他去最近的核酸检测点做核酸。“大爷，等核酸结果出来，您就可以购票进站乘车了！”安置好老人，已是上午10时，刘翠萍满脸是汗，这期间她打了近十个电话，除了和老人家人联系，还要和辖区办事处及防疫等多部门联系。
“在西广场执勤，接受群众求助是最多的事，有丢失物品的，有补证件的，有问路的等等，一天最多能接到上百起。”趁着这个间隙，刘翠萍赶紧大口大口喝水，还不忘通过微信给所里通报一下处理结果。
“过一会，我们还要在广场周边巡逻，看看周围治安情况。”民警介绍，在东站区域参加巡逻的有多个警种，包括特警、铁路民警、派出所民警等部门“四警联动”，确保区域全覆盖，防控无死角。除此之外，在东站派出所指挥室和广场警务工作站内，民警都可以通过视频巡查做到治安防控全覆盖。
参加完巡逻，已是中午十二点，广场上人多起来，前来咨询的群众也多起来，大部分是问询疫情期间出行政策的。民警们一一解答，还不忘提醒他们也要关注目的地的疫情政策，以免给出行造成不便。
为了不耽误群众问询，刘翠萍安排大家轮流吃饭，她是最后一个吃。吃饭过程中，她给儿子打了一个视频电话，检查作业。“孩子爸爸出差在外，我又顾不上太多，只能通过电话督促检查。”刘翠萍说，警察的孩子也得学会适应警察的工作，“我和儿子配合很默契，他非常理解我。”
虽然过了白露，气温有所降低，但每个人回到警务站内吃饭时，都是湿透了衣背。下午14时以后，郑州东站迎来一天当中的客流“高峰”。看着来往匆忙的脚步，刘翠萍和战友们也加快了脚步，还不忘打趣：“这才有点过节的氛围嘛！”
“别扎堆，有序出入，出站的尽快离开，进站的请提前准备好相关证件证明……”除了提高分贝提醒，还得解答周边群众的问询，有时候一个民警身边能围上四五个乘客。“大部分乘客问的都是相同问题，我们只能一遍一遍重复解答！”
送走一大波问询的乘客后，他们赶紧拿出杯子拼命补水，有年轻的辅警嫌不过瘾，干脆拿杯子往脸上浇水。也有热心乘客见到民警们的辛苦后主动送来水和纸巾，还有人送月饼。“那一刻挺感动的，觉得我们的工作被认可了，也觉得再苦再累都值得。”刘翠萍动情地说。
不知不觉已经到傍晚时分，大大的月亮已悄然升起在东站上空，刘翠萍和战友们已在广场上工作了十个小时，而且还在紧张地忙碌着。“虽然我们没有破过什么大案件，也没做过什么大事，就是这样的琐碎重复，但当我在朋友圈里看到那么多人在晒回家团聚时，会感到一丝欣慰，会觉得这份团圆中有我们的一点点贡献！”刘翠萍说。
19时左右，东站派出所所长杨洋带着民警和刘翠萍们会合，继续开展巡防工作。杨洋介绍，除了节假日安保，他们还结合正在开展的夏季治安打击整治“百日行动”，对东站周边的“黄牛”倒票、“黑车”揽客等不法行为进行清理整治，严厉打击掂包扒窃等违法行为。同时，还积极动员周边相关单位的群防群治力量，开展治安隐患排查、矛盾纠纷化解等工作。
在对晚间工作进行简单部署后，杨洋笑着对大家说：“今晚咱们全所在西广场上团圆了，提前祝大家中秋快乐！晚上加餐每人一块平安月饼哈！”
很快，大家各自回到自己岗位上。熙攘的人群中根本看不清他们的脸，只能望见藏蓝的身影和头顶闪耀的警徽。在他们的守护下，喧闹的人群像潮水一样慢慢退去，广场上渐渐恢复平静。
那一刻，天上的月亮更圆更亮了。（线索提供:王洪岩 闫亚平 徐刚）
2、郑州高铁枢纽站，郑州高铁枢纽规划
郑州高铁南站是郑州四大综合交通枢纽之一，定位于郑州市第三客运站，主要服务于黄河以南地区快速铁路客流的集散和中转换乘，也是河南省“米”字形高铁网的重要枢纽站之一。2019年9月郑州南站站场将建成，届时郑万、郑阜（郑合）铁路将通车。这对航空港综合交通物流网的形成意义重大。郑州南站同样对郑州都市区有重大影响力，这也将极大推动轨道交通线网、高等级路网和城市道路发，这同样对拉动中原城市群的发展大有裨益。
郑州南站是航空港区大型枢纽机场空铁联运的重要支撑，尤其是货物的空铁联运是我国乃至世界货运领域倡导发展的业务。郑州南站和郑州新郑国际机场将组成空铁双核驱动的格局，成为河南经济发展的新引擎。
郑州南站位于郑州市东南新郑境内，距离新郑机场东仅5公里，距离市区约30公里，距离许昌市区约50公里。郑州南站连接郑万、郑合铁路，设计为16台32线。未来的郑州南站将和郑州东站一道并肩全国第二大高铁站。根据规划，郑州南站将接入高铁、城际铁路、轨道交通线路，成为融合高铁物流、空铁联运等综合功能的特大型交通枢纽。
2019年9月郑州南站场站将建成通车，而郑州南站站房需要等到2023年才能完工启用。在此之前，郑万、郑阜铁路都将甩站而过停靠在郑州东站。值得一提的是，国铁动车所也将在8月份启用，他们将负责规划的12线库48条存车线，远期还具备高级修条件，到时候郑州局动车就能在本地维修了。
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