各位网友们好，相信很多人对 柴油版都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于 柴油版以及二手 柴油版的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、柴油版的 油耗和竞技者那个耐用动力更强大
2、 好像出柴油版的 不知到是那款发动机
柴油版的 油耗和竞技者那个耐用动力更强大
柴油版的油耗比竞技者柴油耐用，但竞技者柴油版的动力表现更为强大。 柴油版和竞技者柴油版在油耗和动力方面的表现如下：1. 油耗方面：
柴油版的官方油耗为5.7L/100km，而竞技者柴油版的官方油耗为6.4L/100km。从官方数据来看， 柴油版的油耗比竞技者柴油版要低。
2. 动力方面：
柴油版搭载的是2.8L的涡轮增压柴油发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为380Nm。竞技者柴油版搭载的是2.0L的涡轮增压柴油发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为470Nm。从数据上来看，竞技者柴油版的动力表现更为 。
综上所述， 柴油版的油耗比竞技者柴油版低，但竞技者柴油版的动力表现更为 。
好像出柴油版的 不知到是那款发动机
柴油版 采用DK4A发动机,排量为2.5升。最大功率为75kw/3600rpm,最大扭矩260 N m/2400rpm。DK4A发动机采用高压共轨燃油控制技术,集成DOHC双顶置凸轮轴。
内燃机基本结构
简述
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
气缸体
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴 的 。在气缸体内部铸有许 强筋，冷却水套和 道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的 是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的 是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主 孔为整体式，采用滚动 ，主 孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其 是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
以上内容参考：百度百科 发动机