各位网友们好，相信很多人对超级高铁央视都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于超级高铁央视以及高铁男子高铁的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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1、中国有哪些领域正在赶超国外？
2、超级工程2022观后感5篇
中国有哪些领域正在赶超国外？
中国在这几大领域正在赶超国外，你知道哪些领域吗？
50年前，中国的各项科技指标都落后国外，欧美等西方 为了打压中国经济，对中国采取技术封锁，不向中国出售和转让高端技术科技！但最近几年以来，中国正在投入成百上千亿美元来发展创新项目，而在某些科研领域，已迎头赶上世界先进水平，通过自主研发，实现突破，也响亮的打脸欧美 。《 街日报》更是盛赞了中国科技的高速发展，称中国的四大发明都已有上千年的历史，而对于下一项伟大发明，中国可不想再等上一千年了，沉寂了千年后，中国已经重回了发明创新之巅。比如，中国已经有了大批的科技成果涌现，天宫、蛟龙、天眼、悟空、墨子、大 机等重大科技成果，在超级科技 产业领域，中国正在引领世界。再比如，中国现在已经成为了世界上最快发展无现金的社会之一。虽然只有短短的几年，但中国人已经逐渐习惯了选择移动支付的方式来消费。在外国人眼中，将移动支付视为中国的新四大发明之一。按照《经济学人》的观察，今天的中国人终于可以自信地说，想在科技产业一展身手的人们，除了将目光投向硅谷，也是时候到 的这一边看看了。中国的 、桥梁工程、高铁、量子计算机这四大领域正在弯道超车，创下世界第一，令西方侧目！2017年，中国火星探测计划实施、天舟一号与天宫二号 实验圆满成功、 三号全球系统正式启动建设。但中国有意无意地泄露了一个数据，天宫一号的研发团队，平均年龄只有30岁！这是一个多么让美俄科学家侧目的数字。这五年来，全球超过一半的大跨度桥梁都出现在中国，“中国桥”已经成为了展示中国形象的新品 ，中国央视以“最长、最高、最大、最快”这样的纪录来报道，称中国正在不断被写进世界桥梁史。比如，港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。这个超级工程，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。不仅仅于此，中国自主研制的“ 太湖之光”超级计算机，以每秒超过10亿亿次的运算速度获得 ，比美国最快的超级计算机快5倍！甚至，在前不久，世界上第一台量子计算机也在中国诞生！专家估计，一台量子计算机，其计算能力可能比目前最强大的超级计算机快亿倍！中国已经推出了采用量子密码技术的通信网络，中国在这一技术上处于领先地位，已将西方甩在身后。被誉为中国新“四大发明”之一的中国高铁里程已达2.2万公里，总里程超过第2至第10位 的总和！中国也取得巨大成就，相关技术世界领先，比如，二个月前，中国数家航空公司称 消费者选择乘坐新建成的高铁而利润下滑抢了他们的生意，不仅仅与此，中国现在还打算要开发“超级高铁”，时速达600公里/小时，不过，和中国的高铁计划相比，加利福尼亚州打算斥资640亿美元巨资建一条相对较短的高速铁路，却至今还没有消息。BWC中文网APP财经观察团队认为，这对于投资者来说，这是一个巨变的 ！毫无疑问，中国经济驱动力正在转变，中国的经济实力得到了世界范围内的认可，中国如此强盛，中国的科技实力强大，创新速度快，无论是高速列车、大 机、 ，还是可燃冰开采、太空技术这些世界上登峰造极的超级科技，现在都被中国人 了！美国经济学家萨默斯曾经感慨，300年之后的历史学家，一定不会忘记大书特书这一令西方侧目的前所未有的中国奇迹。中国的经济发展对全世界各个 经济的影响甚大。
超级工程2022观后感5篇
超级工程2022观后感篇1
20xx年春节长假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”轮番轰炸的间隙，不经意换到了央视记录频道， 感十足的华丽片头瞬时就抓住了 眼球，正在播出的是《超级工程之珠港澳大桥》，这是一部关于港珠澳大桥设计建造的工程记录。
珠港澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘内容细腻，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，追随摄像师的镜头，观众能一览打造世界最长沉管海底隧道的壮举，体验震沉离岸人工岛巨型钢筒的惊心动魄，领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保 航道畅通和周边国际机场的 行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的`共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈 ，鲜活地呈现了奇迹背后的艰辛历程。片中没有重重悬念，但当提及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。 这是一部关于中国 机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，这部鸿篇巨制展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
超级工程2022观后感篇2
人之健，在于筋骨；国之兴，在于铁路。铁路作为国民经济的大动脉，在我国的综合交通体系中占据着骨干地位，对经济社会发展产生重大作用和深远影响。
“中国的高速铁路网络有着2万公里的运行里程，远超世界其他 的总和，它让100多座城市紧密的连接在一起，覆盖人口达到了7亿，每年连接数万亿美元的经济活动。”铁路将全国的客货运输紧密联系在一起，在 交通事业中做出着巨大的贡献。如今， 的高速铁路登上了历史的舞台，它的快速便捷使人们的生活有了巨大的提升。
在一列列 的巨龙背后是无数科研人员 的汗水，是千万铁路人辛苦的付出。为了能让高铁更加完善，科研人员们在试验与理论相差颇大的情况下，连夜奋战，终得满意结果；为了能让高铁跑的平稳，超长无缝钢轨的背后是焊接团队高超的业务素质；为了让高铁尽可能的笔直，工程团队们更是史无前例的让大多数线路都放在了桥上，让路基沉降控制在了毫米级的范围之内；为了让列车安全高效运营，调度指挥系统更是面对着天气、气候、地质等种种考验；高铁的心脏——igbt芯片更是让高铁真正 起来的关键。高铁，真正的使人们生活中距离与时空的概念得到巨大改变。
代表我国高速铁路最高技术成就的 动车组
一条银龙 南北， 祖国 。在为祖国高铁 速发展而感到震撼的同时，作为一名青工，唯有抱着一颗将平凡的工作做到极致的心态投入到工作当中，为祖国的铁路运输事业增砖添瓦，从我做起，从身边做起，从工作中的一点一滴做起，将我们成长工作的家园建设的更加 ！
铁路冲云霄，职工奋进更 ，我自豪！
超级工程2022观后感篇3
?超级工程》是由中央电视台出品的纪录片，该片将“这是摆在中国人面前的历史性工程，要么攻下来，要么绕着走，每一次创新都是风险与收益并存。”此后的一年多时间里，他们攻克一项项技术难题，最终形成了完整方案，中国建设者成为世界上“深埋沉管结构设计”、“深水深槽沉管安装”中第一个“吃螃蟹”的人。
关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的 支撑。我认为，作为一名党员教师，更应该立足本职、创新实干、奋勇争先，要以学生服务作为立足点和出发点，把解决学生最关心、最直接、最现实的利益问题作为首要工作，关键时刻站出来，帮助学生解决问题。在平时的工作中，秉承和践履工匠精神，不懈奋斗、积极进取、肯干实干，让不可能变为现实。
超级工程2022观后感篇4
看完超级工程三，给 感觉是极其震撼的，无论是海上巨型风机， 地铁网络，还是超长公路隧道，都给人极度的震撼。其中海拔最高的雀儿山隧道，对平原来说，正常200人就能完成的工程，在这里用了五年，3000人，换来了一条12公里的隧道，使川藏第一险成为了历史。
为了更方便地穿越海拔6168米的雀儿山，中国修筑了世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道，相较于正常情况下200人次就可以完成的平原隧道，雀儿山隧道则动用了2600余人次，五年的时间，换来的是一次10分钟的轻松通过。当然，片中不止关注这些超级工程，物流体系，城市污水处理，超市生鲜供应，这么大的 ，在我们拥有的越来越好的生活品质中，其实这也是一个巨大的超级工程。未来的我们，也要为这个超级工程奉献自己的努力！
超级工程2022观后感篇5
上节课， 师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的 地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的轮船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机?这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高 。今天我看了《超级工程》第三集，有关于 地铁网络的一集。
以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。从视频中看到了建设地铁的艰难。 的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。 只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而 已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高 筑的地基纵横交错，这给 地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失 的难题。由于 复杂的地质， 西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边 西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在 地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越 区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施;盾构机驾驶员高 轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作;而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。
地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于 的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富 情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的 遗产。另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在 地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。
看完这一集《超级工程》，在领略到了 地铁网络的神奇与浩大的同时，我感到自豪与激动，也让我对有关工程的内容产生了极大兴 。我想我会在课下的时间里再去看看其它四集，继续感受工程带给 震撼。