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橡液汽车空调故障多为不制冷，而不制冷大多是由于冷媒泄漏造成的，一般需要通过打压试验来检查空调系统是否存在泄漏问题。那么，汽车空调打压操作是怎样的呢？下面就来一起了解下吧。汽车空调打压教程郑激一般情况下，汽车空调打压都是打高压管；而抽真空的话，则是通过低压管进行。把空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上(红高蓝低)，然后连接气泵进行打压(压力不能过高，过高容易损坏压力表，最好在1000-1500kpa左右)。打压完成后，关闭压力表高低压阀门，静置10-15分钟，观察压力表指针，看空调是否存在泄喊如袜漏，查找漏点。找到漏点并完成修复，接着对空调系统进行抽空，抽空跟打压一样，打开高低压阀门，压力表连接真空泵，进行抽空操作。抽空后开始加注冷媒，加注第一瓶是保证发动机在停转状态下，接着加注第二瓶，这时需要启动发动机A/C开关打开鼓风机，开至最大风速，边加注边观察压力表压力。加注量大概在低压200-300kpa，高压1300-2000kpa左右。汽车空调打压视频教程汽车空调打压教程
汽车空调常见故障多见不致冷，而不致冷大多数是友卖因为制冷剂泄露产生的，一般必须根据打压实验来查验空调机组是不是出现渗漏难题。那_，汽车空调打压实际操作是什么样的呢？下边就来一起认识一下吧。
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一般状况下，汽车空调打压全是打空调管；而真空包装得话，则是利用低电压管开展。把中央空调压力表恰当接入到空调机组的高低压管道路上（红高蓝低），随后联接打气泵开展打压（工作压力不可以过高，过高很容易毁坏压力表，最好是在1000-1500kpa上下）。打压进行后，关掉压力表高低压闸阀，静放10-15分钟，观查压力表表针，看中央拆顷空调是不是出现泄露，搜索漏过。
寻找漏过并进行修补，然后对空调制冷系统开展抽空，抽空跟打压一样，开启高低压闸阀，压力表联接机械泵，开展旅告陆抽空实际操作。抽空后逐渐加注制冷剂，加注第一瓶是保障汽车发动机在转停情况下，然后加注第二瓶，这时候必须起动汽车发动机A/C电源开关开启风机，开到较大风力，边加注边观查压力表工作压力。加注量大约在低电压200-300kpa，高压1300-2000kpa上下。
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