还记得两个月前一汽奔腾B30(以下简称B30)的第一次试驾。我们的起点是长春，目的地是长白山。400多公里后，B30给我的第一印象是很好开，风有点吵。
如何理解如何开好车？我认为轻松驾驶意味着车辆没有怪脾气这对新手来说很难控制，但它赢了对于老兵来说，开长途汽车不会特别累。为此，我们找到了B30的手动版本。
在我们的数据库中，关注度最高的有两款，分别是自动版和手动版的豪华版。这两个版本的机型都有一个特点：日常使用中必备的配置都有。手动版因为没有自动挡，节省了成本，总价比自动挡便宜一万元。
B30的主要特点是什么？
对廉价车没有追求吗？我不我不这么认为！让让我们从价格和一些细节开始吧。也许7万多可以买一辆自主品牌的小型SUV，但问题是，7万多的小型SUV能做到B30那样细致的做工和行驶质感吗？
坦率地说，以我现有的经验，我不不要以为7万多的自主小型SUV就能在综合素质上超越B30。没错，B30也是自主品牌，但是唐别忘了B30的背后是一汽。当我们说一汽牛时，我们不这并不意味着如果我们的家庭很大，我们就可以超越一切。大企业是达到成熟的生产质量的前提，或者说大企业有生产一流产品的能力和基础。
驾驶：使用方便，变速箱换挡平顺。
与之前驾驶的自动挡车型相比，手动挡车型的发动机完全相同，最大功率80kW(109Ps)/5500rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。这也是一台1.6L自然吸气发动机应该有的水平。
有些朋友可能要质疑手动挡车型的操作便捷性了。没错，相比自动挡车型，手动挡车如果操作不熟练，在拥堵的市区行驶可能会相当烦人。唐别忘了，如果你能熟练操作手动挡车型，自动挡车型就不在话下了。
B30完全不难上手，主要表现在离合踏板的踩踏力度和关节点上。力量属于基本不费力的那种，稍微用力就能踩到底。而且关节点略高，所以不要刚起步B30时不要很快抬离合，很容易熄火。
汽车一启动，你就会感到轻松多了。随着速度的增加，第一档迅速切入第二档。你赢了换挡杆切换过程中不要觉得那么干或者滑，只要掌握一定的节奏，一切尽在掌握。
一档，二档，三档，然后四档。汽车的速度很快提高了。可以说0-80km/h的速度完全没问题。车辆的动态响应也很快。只要车速低于100km/h，加速时就没有必要完全踩下油门踏板，也就是说车辆美国的电力储备完全充足。
当然，你也可以感知行驶方向的车速变化。当车速超过80km/h时，方向盘会变得更稳，也就是说方向盘更重了。虽然变速方向盘并不是什么罕见的技术，不是在B30上拥有它不是一件愉快的事情！除了这项技术，ESP电子程序已经成为B30的标准。要知道7万多的车都标配ESP是一件挺亲切的事情。
测试：加速度曲线平滑，结果稳定。
0-100公里/小时加速试验
正如开头所说，你可以不要指望1.6L自然吸气发动机跑出涡轮增压发动机的水平。B30手动挡车型最终的百公里加速成绩是11.27s，我觉得这个成绩够快了。一些自主品牌2.0T SUV加速也需要12秒。
100km/h-0制动试验
12秒内的加速和40米内的刹车足以说明B30性能的综合水平。可以说这样的性能完全接近同规格的合资品牌水平。
结论：
就综合产品实力而言，我认为B30已经达到了一个比较高的水平，而且相比同价位的竞品，B30会更加成熟。让大多数人满意的设计的审美和轻松的驾驶性能证明了我之前说的成熟这个词。
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