本文目录
- 发动机动力总成的总成是什么意思
- 零振动——Obrist Powertrain公司推出反转双曲轴增程式发动机
- 福特是哪个国家的汽车公司
- 工业机器人设计步骤
- 荣威的来历
- 动力总成是什么
- powertrain是什么牌子的主机
发动机动力总成的总成是什么意思
动力总成，英文名称Powertrain，或者Powerplant，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。 基本构成 发动机及附件 1、发动机本体－－曲柄连杆，正时，配气，润滑部件。 2、进气系统（节气门体以后）－－节气门以前一般细分为动力总成集成。 3、排气系统（三元催化以前）－－三元催化以后一般细分为动力总成集成。 4、冷却系统（集成到发动机缸体部分，如水泵节温器等）－－散热器，风扇及进出水管一般细分为动力总成集成。 5、供油系统（至缸体的油轨及油嘴）－－燃油箱，油泵及到油轨管路一般细分为动力总成集成。 6、发动机悬置－－一般细分为动力总成集成。 7、发动机线束及控制单元。 8、增压机械－－机械、涡轮增压。 变速器及附件 1、变速器本体－－齿轮，拨叉等变速器本体内部件。 2、换档控制－－换档台，拉线等。 3、自动变速器的液压系统或者控制驱动电机，变速器控制单元等。
零振动——Obrist Powertrain公司推出反转双曲轴增程式发动机
Obrist Powertrain公司致力于为混合动力汽车和纯电动汽车开发关键的零部件，并提供可升级的量产型出行方案，同时为高端车型提供专门服务。该公司投资4 000万欧元的超级混合动力（Hyper Hybrid）技术在提升效率的同时，能有效减少CO2排放。该系统的4大关键部件主要如下：1台用于发电的零振动发动机（zero-vibration generator）、1块低成本的锂离子电池，1款电驱总成系统及1款整车控制系统。
Obrist Powertrain公司的首席执行官Frank Wolf对此提到，对现阶段的内燃机而言，最主要的问题是其必须具备卓越的性能、清洁的排放及较高的燃油经济性，且同时能在整个转速和负荷范围内实现高效运转。上述要求导致部分结构复杂、尺寸庞大且成本高昂的重型发动机得以问世。然而，Obrist Powertrain公司所采用的ZVG系统是1款发电功率可达40 kW的双曲轴发动机。该款机型的干质量为95 kg，整机尺寸为677 mm×498 mm×188 mm。同时，该款发动机结构紧凑且质量轻小，能燃用汽油、乙醇、液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）及合成燃料（e-fuels）。
Wolf提到，这台发动机除了有着超高的动力性能之外，并能有效改善振动现象，因此能提供出色的驾驶体验。
反转曲轴
为了克服典型的振动-噪声-平顺性（NVH）问题，反向转动曲轴可用于补偿一阶往复惯性力（F1）和一阶往复惯性力矩（M1）。发电机能以曲轴2倍的转速旋转，从而补偿了二阶往复惯性力（F2）和二阶往复惯性力矩（M2）。由于研究人员在凸轮轴上配备了1个经全新发明的线性质量平衡系统，因此也将能抵消三、四阶往复惯性力（F3和F4）及三、四阶往复惯性力矩（M3和M4）。
此外，研究人员通过改善隔热和隔音措施以提高整机效率。由于发动机能有效支持电池系统的运行，这意味着发动机可以运行在1 500～5 000 r/min的转速范围内。研究人员通过对样机进行标定，测得该款机型的平均有效燃油消耗率（BSFC）为201 g/（kW·h），热效率为40.3%。
Wolf对该款机型的排放情况进行了介绍。该款机型仅在冷起动工况下会进行强力节流。在所有其他工况下，发动机会在过量空气系数λ=1且节气门全开的负荷工况下运行，由此降低了排放。Obrist Powertrain公司目前已经打造了1台用于展示的样车，其百公里燃油耗仅为2 L。研究人员通过节流并采用电预热催化转化器，改善了冷起动时的排放情况。Hyper Hybrid运算程序可用于冷起动工况，通过为电加热催化转化器泵送气体以实现发动机点火。同时，车辆的高动力性要求可通过配备高功率电池来实现。
为提高动力性能，研究人员为电池配备了具有较高功率及容量的电芯。在这一环节中，最重要的技术特征是采用了真空固定（vacuum fixation）技术，研究人员为其设计了1个能引领市场技术潮流的模块，其能量密度可达231 （W·h）/kg。研究人员可通过真空固定技术将电芯压在一起，通过紧固电芯以确保其稳定性，并有效改善导热性能，由此获得最高的能量密度。电池的冷却方式可采用空冷或液冷。根据Hyper Hybrid模型中的试验结果，电池的生命周期期望值预计能超过18 000次循环。
实际行驶
研究人员将Hyper Hybrid计算程序存储在整车控制器（VCU）中。当车辆以低于65 km/h的速度在城市道路上行驶时，车辆行驶所需的能量仅由电池提供。当时速超过65 km/h且电池荷电状态（state of charge）低于50%时，发动机将开始为整车提供动力，并为电池充电，同时确保空调等辅助设备的正常运行。当车辆行驶在具有较长行驶里程的高速公路上，车辆的百公里油耗为4～5 L。
Wolf对此提到，对于全世界的政府而言，其最重要的是集中精力减少排放，同时缓解全球变暖趋势，由其所开发出的Hyper Hybrid技术在生产、运行及回收过程中仅会产生极低的CO2排放。Obrist Powertrain公司的研究人员在尽力实现该目标，且如上文所述，1台用于展示的样车将于2020年底推出。
未来， Obrist Powertrain公司的发展计划是为汽车行业提供降低排放的先进技术，例如热泵（heat pumps）、高效的空调压缩机及上文所述的Hyper Hybrid技术。
作者：KARL VADASZFFY
整理：王少辉
：伍赛特
福特是哪个国家的汽车公司
美国。
福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。
福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。
扩展资料
福特宣布全球裁员7000人
福特汽车公司2019年5月20日表示，计划在8月底前裁减7000个工作岗位，约占其全球受薪员工总数的10%，福特表示，这次裁员是其全球业务重组的一部分，能够帮助公司每年节省约6亿美元。
福特首席执行官吉姆·哈基特在一封致员工的邮件中透露，这次裁员在美国涉及2300人，其中1500人自愿离职，约300人已经被裁，本周开始还将另外裁员500人。
哈基特说，裁员是为了帮助福特在充满竞争的行业环境中取胜，是为了减少官僚作风、加快决策速度、聚焦最有价值的工作，并削减成本。
福特全球业务重组计划主要包括全面更换北美地区产品线、在南美停产部分车型、重组欧洲业务和裁员等。
参考资料来源：百度百科-福特
参考资料来源：人民网-福特宣布全球裁员7000人
工业机器人设计步骤
这个开发流程单拉哪个环节出来都够写一个长文，这里只能简单说一下我自己的认识。按照时间顺序，一个批量机器人产品的开发由以下几个流程组成：1. 需求分析和产品定义。产品管理人员在这个阶段搜集市场信息，走访客户，了解竞争对手，最终总结出一种产品需求，以及需求所针对的典型行业和典型工艺。根据市场提出市场预期，一年能卖多少台，目标价格区间，目标行业应用的现状和发展趋势等。根据需求，提出一份产品性能指标，定量的具体的对预期产品进行产品功能层面的描述，例如使用环境，工作范围，最高速度，额定负载，实现某典型工艺轨迹的时间，IP等级，电源类型，重量限制，使用寿命，需要遵循哪些认证和标准等等。这里需要的技能是对行业，对市场，对成本，对公司战略，对其他开发环节和生产制造过程的综合认识以及商业敏感。这是在长期工作中慢慢建立起来的。2. 前期研究和可行性分析针对前一步提出的产品性能指标，机械，仿真，驱动，电气，软件领域的工程师开始从各自的技术角度对指标进行评估。主要从技术可行性和成本两个方向切入，期间还需要采购和生产人员的协助。目标是确定在技术和成本间是否存在一个可盈利的平衡点。在这个阶段另一个重要内容是对竞争对手相似产品进行详尽的分析和测试，尽可能把对手的经验转化为自己产品的优势。本阶段结束后会得到一个概念方案，并且对开发周期和成本有了估计。这些内容会以可行性分析报告，项目计划，成本分析，风险评估等形式成为输出文档供管理层决策是否正式开始开发项目。在这个阶段各个领域都会有资深的工程师参加。各个领域涉及的知识和技术会在后面其他开发阶段介绍。3. 计算与仿真前面的概念方案虽然缺乏大部分细节，但依靠大致的尺寸，负载，速度，典型工艺轨迹等信息已经可以对产品进行粗略的建模和仿真计算。依照概念方案中的几何尺寸信息可以建立机器人的运动学模型。在这样的基础上，外部负载是已经定义，自然质量负载和摩擦力根据经验估计，这样可以进一步获得动力学模型。以目标速度和轨迹作为输入进行动力学仿真就获得了两项重要的数据：a. 各驱动轴扭矩；b. 各关节受力情况；其中前者作为驱动系统开发和选型的依据，而后者是机械结构设计的依据。仿真计算工作是机器人开发过程中系统层和元件层的接口，面向产品功能的性能指标在这里被转化为面向技术实现的各元件性能参数。在这个阶段格外需要经典力学，多体动力学仿真，对机械系统，电气系统以及控制理论的综合知识要有深刻的理解。需要熟练使用仿真计算工具，Matlab/Simulink, Modelica, Adams, 或各种机器人领域内的软件。当然工具的使用并不是最重要的，对知识的理解永远是第一位。4. 驱动系统选型开发驱动系统包括从电源，伺服驱动器，电机，到减速机的一系列元件，更多被叫做powertrain。因为不同元件涉及的领域差别较大，通常由电力电子(power electronic)，伺服电机，减速机三个领域的工程师合作完成。根据经仿真计算得出的转速扭矩需求，在上述三个领域内的产品内选择已有的标准型号，在标准型号的基础上进行优化，或开发新型号。这里设计的三个元件驱动器，伺服电机，减速机是工业机器人最核心的三个零部件，承载了物理层的大部分关键技术，也是元件成本的大头。三个元件都是工业系统中的常用元件，但对性能要求与其他应用（除了精密加工和航空航天）比要高一些。因为安装空间有限且封闭，在紧凑型和热量管理上的要求尤其高。在这个阶段，工程师需要对相关领域的知识有深入理解，例如电力电子，电机驱动与控制 （基于空间向量），电机（主要是无刷永磁电机）设计，电机相关的电磁学，各种减速机设计和应用，轴承与润滑等。如果不涉及元件开发只是选型则需要对各种元件的性能参数有深入的理解，且有大量应用经验。5. 机械设计常规的运动系统机械设计。设计输入有以下几方面，一是经过仿真计算的机械部分子系统性能指标（长度，空间运动范围，重量），二是各节点受力分析，三是驱动系统的安装要求，四是功能性能指标中对安装方式和应用环境的要求。综合这些输入，机械工程师需要选择适当的材料，设计合理的结构实现以上要求。其中力学分析结果作为有限元分析的输入，由机械工程师对设计进行有限元计算，验证结构的强度。知识结构上：机械设计，材料，有限元，熟悉相关标准，了解各种加工工艺（铸造，压铸，塑料成型，钣金，焊接），熟练使用CAD软件（ProE, UG, Catia, Inventor），有限元计算，还有更重要的，经验，经验，经验。6. 控制柜设计典型的工业驱动控制系统电气柜设计。柜体为驱动系统中的电源和启动器，控制系统中的工控计算机（大多厂商选择工控计算机而不是PLC加运动控制器方案），以及通信总线系统提供安装，操作，维护的环境。布局，热量管理，以及相关设计标准（IEC, UL, GB, CE）的执行是关键。知识体系：低压电气系统设计，伺服驱动系统应用，电气柜风道和散热设计，本质安全，现场总线的连接，各种设计标准。熟练使用CAD软件（Eplan, Autodesk）
荣威的来历
荣威（ROEWE）属于上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，荣威品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚。
2004年6月，上汽与濒临绝境的罗孚签订了意向性合作协议。收购罗孚75全部知识产权及技术平台，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
2006年10月12日，上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，正式对外宣布推出自主品牌，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”。
扩展资料
最早的“Rover“（罗孚）字样约于1884年首次出现在自行车上，意思为流浪者或领航员。1877年，约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司，并开始研究自动交通工具。
1904年，罗孚汽车正式诞生，这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一，也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车，其划时代意义不言而喻。
2005年4月，上汽、罗孚双方谈判破裂，罗孚宣布破产。
2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。
2008年，上海汽车已于4月1日完成了对南汽集团100%股权收购的工商过户变更手续。
参考资料来源：百度百科-荣威
参考资料来源：百度百科-罗孚汽车公司
动力总成是什么
动力总成，英文名称Powertrain，或者Powerplant，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。基本构成发动机及附件1、发动机本体－－曲柄连杆，正时，配气，润滑部件。2、气系统（节气门体以后）－－节气门以前一般细分为动力总成集成3、排气系统（三元催化以前）－－三元催化以后一般细分为动力总成集成4、冷却系统（集成到发动机缸体部分，如水泵节温器等）－－散热器，风扇及进出水管一般细分为动力总成集成5、供油系统（至缸体的油轨及油嘴）－－燃油箱，油泵及到油轨管路一般细分为动力总成集成6、发动机悬置－－一般细分为动力总成集成7、发动机线束及控制单元8、增压机械－－机械、涡轮增压变速器及附件1、变速器本体－－齿轮，拨叉等变速器本体内部件2、换档控制－－换档台，拉线等3、自动变速器的液压系统或者控制驱动电机，变速器控制单元等2基本特点1、发动机是汽车的心脏，变速箱是动力传输、变换的中枢系统；2、决定汽车的动力性、经济性、环保性（排放）；3、结构复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；4、高端、核心技术多，是企业核心技术之一；5、汽车企业具有核心竞争价值的关键；6、是市场和消费者关注的热点
powertrain是什么牌子的主机
动力火车牌子 动力火车 绝尘侠 外形美观，做工也挺好，但是要留意，多数是Micro ATX的空间，所你配主板时要看仔细时，我装过一个技嘉的780G集显的，只能是刚刚好放入装上，没一点多的空间，小也有小的好处，装好了看去不占空间又美观，如果你配的板是带独显的，这板多数是大板的，好像绝尘侠不适合，或者你现场机箱拿来看看 如果你用的是集显，没那么多热好散，倒是机箱内有带个圆筒形的防尘罩，那个挺实用的