关于【夏天胎压2.8是不是高了】，冷胎压2.5跑高速变2.9危险吗，今天犇涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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1.一般合资车和国产车的胎压在2.3到2.6之间。2.有些增强型的轮胎会要求胎压稍高些，达到2.8位置。3.轮胎的胎压在一定的范围内，在夏季的时候可以接近低值，冬季接近高值。4.给轮胎调节胎压时，夏天的胎压可以设置在2.3，这样在冬季可能就会变成2.5。不同季节的胎压不一样，如果在春秋季节设置胎压可以取中间值。胎压只要在正常的范围内即可，不用经常调整。
可以准备一个胎压监测仪，当然有些车型已经有了胎压显示功能，只需要在仪表盘查看胎压就可以看到数值。对于汽车本身有胎压监测的车型，也会有一个安全的胎压范围，如果不在范围内会报警提示。随着大家对安全出行要求的不断提高，在很多车型上也可以看到胎压监测装置。如果没有也可以在保证安全的前提下，在4S店进行加装。
备胎的胎压
相对来说备胎是我们比较容易忘记的轮胎，我们在检测轮胎正常胎压时也很少会想起给备胎出测测胎压。为了防止意外情况的出现，备胎也是很重要的，它的胎压可以调高一些，比如直接调整到2.6位置，这样万一汽车的轮胎出现问题，需要用到备胎，也不会因为胎压太低而无法正常使用。
影响胎压的因素
在测试胎压的时候，车里很少会坐满人，所以测试环境都是以空载的环境为主。这样测出来的结果可以算是正常值，那么如果车上是满载的情况下，胎压稍高一点也是很正常的。正常情况下汽车后备箱是满载的情况下胎压也会稍高些。另外影响胎压的因素还有天气等环境，在夏天的胎压也会高些，冬天的胎压会稍低。
驾驶环境与胎压
如果一直在高速公路上行驶的几率大，那么胎压可以调整到稍低一些，反之一直在城市道路出行的话，胎压又可以调高一些。这是因为在行驶过程中轮胎的升温和工作温度不同，对于胎压也是有影响的。高速行驶状态下轮胎的温度会比较高，胎压低再加上温度稍高，会使得整体的胎压会高一点。如果此时胎压很高，就会出现两者叠加后胎压过高的情况出现。
胎压和油耗的关系
胎压高轮胎与地面的接触面会更少，这样油耗会更低，但抓地力会稍差。而轮胎胎压低，会和地面有更大的接触面积，油耗自然也会更高，不过抓地力也会更强。轮胎的抓地力会影响我们的驾驶，对于高速通行，抓地力更强可以更好的控制车辆。
温馨提示
我们测量胎压时，尽量在汽车未启动前测量，这样会更加准确，如果是长途行驶后马上测试，这时候的胎压会偏高。偏高的值一般是0.2。
2、夏天胎压2.8是不是高了
夏天胎压2.8是不是高了的答案是：是
夏天胎压2.8高，通常胎压数值在2.3至2.5之间是正常的，日常驾驶不需要胎压那么高，因为胎压太高会影响到轮胎的摩擦力、附着力以及制动效果，同时也会影响轮胎的使用寿命，建议把胎压调到2.5即可。胎压过高和过低都不是好事，高则容易爆胎，低则容易损伤轮胎，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外，平时开车前最好绕车检查一圈，看看四个轮子是否气压正常，也可用胎压计进行测量。
a、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
b、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
c、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
d、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
e、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
f、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
1、气压要达标
驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。
2、停车选平地
避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的.物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。
3、避免急刹车
起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。
4、控制好速度
车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
5、关注耐磨度
多数人不知道，其实耐磨度是轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对安全造成直接威胁。但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标，对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。
6、胎面无裂纹
定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。
7、散热别泼水
轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁降温，以防胎面橡胶的非正常老化或泼水。
8、选择好路面
在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏;二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。
9、勤检查备胎
在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一个轮胎———备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。
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