吉普指南者怎么样
老师，你好，谢谢老师不厌其烦的为我们解答问题，上次我问到jeep2017款指南者的事，老师给我的建议很给力，很有影响力。这次我想了解的是jeep指南者换上了9AT变速箱，全时四驱。整车系统有否改变？请老师细评下2018款指南者。谢谢老师了！（谁叫我在车海里多看了指南者一眼，实在放不下）
首先1.4T+9AT动力匹配肯定比1.4T+7速双离合要好，主要在平顺性上提升明显，但低扭表现仍然一般。而且120km/h也很难上9挡，但整套系统使用起来问题不大。但要考虑一点，1.4T+9AT的起步价格就比较高了，基本起步价格在20万了，这样的价格我觉得选择性太多，整体素质比指南者好的也有不少。
BJ40柴油版真的值得买吗？
BJ40是一款性价比很高的越野车，柴油版的低扭表现确实非常出色，加上粗暴的分时四驱系统，对极限路况的脱困很有帮助。只不过，这款车的做的实在太粗糙了，只限于低速越野，速度稍微快一点，各种异响、震动此起彼伏，严重影响乘驾体验。总之，这款车只适合用来越野，日常用车的实用性、舒适性很差，如果作为家里的第二辆车，个人的玩具，还算合适，如果是家庭的第一辆车，建议选择别的产品。
老师，请从发动机设计技术方面评讲一下最近热得发烫的本田1.5T发动机，为什么会出现机油多了？而本田2.0T的没有出现这种情况？再与其他品牌对比一下，例如别克的1.5T、大众的1.4T、甚至同样是日系品牌的丰田2.0T，就从技术角度评讲一下，谢谢！
这个问题太大了，本来一句两句是没法说清楚的，尽量简单说一说，细节上不做扩展，可能经不起推敲，请见谅。技术层面上，本田1.5T发动机算是同类型中的标杆，除了没有1.0T/2.0T版上的可变气门升程，其他的都有了，动力输出强，而且省油。此次出现机油增多是因为在寒冷天气下，汽油雾化不够，在汽缸壁形成湿壁，并被活塞“刮”进了曲轴箱里，积少成多，导致机油里混入了汽油。
实际上，这种情况在很多车企的发动机上都出现过，但日常挥发加上换机油的周期，这种情况都在保养的可接受范围之内，没有本田这么严重。虽然目前官方没有给出准确解答，但可能的因素无外乎两个，其一是寒冷天气下发动机未达到工作温度，而直喷系统未考虑到这一点过量喷油；其二，活塞环设计有一定缺陷，未能有效隔绝燃烧室和曲轴箱。
本田的2.0T发动机暂时没有大批量出现这样的问题，可能在硬件设计和ECU控制上有所不同。至于其他品牌，曾经大众EA888系列的烧机油情况跟本田1.5T有异曲同工之妙，但现在的1.4T/1.8T/2.0T发动机的活塞环已经经过重新设计的版本，刮油效果更好，烧机油情况有明显改善，其他的在这方面并没有大面积的投诉。
编辑您好！我看中科帕奇、观致5、3GT还有瑞虎7及驭胜S350，麻烦推荐一下，谢谢！
日常家用的话，建议选择瑞虎7，这是一款典型的都市SUV，实用性、舒适性都很不错，没有观致的情怀因素加成，性价比更高。科帕奇属于老车了，细节做得比较糙，而且潮流配置也少，不建议选择。如果有一定的越野需求或者经常面对雨雪天气的话，建议选择驭胜S350，非承载式SUV，有一定的越野车血统，中低配就可以选择四驱版，日常用车的安全性、通过性比瑞虎7更好一些，缺点是舒适性差一点，而且油耗偏高。
请问老师：雪铁龙C3-XR和大众高尔夫哪个质量更优？它们的区别有哪些？致礼为盼！
各有优势，C3-XR毕竟是SUV，通过性自然会好点，而且空间以及性价比有优势。高尔夫操控性更强，而且动力匹配优势明显，但空间跟性价比不如C3-XR。如何取舍看自己需求了。
老师请给分析一下传祺gs4和现代ix35哪个驾驶质感好点？还有油耗方面哪个低一点？后期保养维护方面哪个省心？
这一代的ix35明显走了一个不同的路子，一切都为了成本和实用性考虑（当然售价也比上代便宜不少），像设计跟时尚都谈不上，用料也比较廉价（为了省成本），动力比较老但好在成熟可靠，空间也很大，完全注重实用一类，单从平顺性上说比GS4有优势，但论行驶均衡性比GS4差不少，所以更推荐GS4。就拿1.3T GS4跟2.0L的ix35来说，百公里油耗都在8升左右，差别不大。保养价格差别差别细微，小保养价格都在400-500左右。