地铁站的花怎么养
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地铁里开花店是一门好生意吗？近日，记者走访调查发现，鲜花品牌弗洛花园在四惠东地铁站开了一家鲜花超市，其负责人称采用“无人零售”方式。在北京地铁，弗洛花园的鲜花驿站以柜机形式出现在换乘或闸机口附近，现阶段落地的70台低于媒体公开报道的2000台。对于弗洛花园钟情的无人零售鲜花，分析人士表示存在一定风险，“采用标准化的方式贩卖非标准化的鲜花，其实有些困难”。
弗洛花园早期铺设的鲜花驿站正在萎缩
“无人售卖”进地铁
地铁庞大的人流量，让鲜花企业也想分一杯羹。在北京四惠东地铁站，弗洛花园开了一家鲜花超市，大约23平方米，两个店员打理店铺。记者看到店内包含鲜切花、多肉、绿植以及周边等商品。弗洛花园目前已经开设两家鲜花超市，共五人负责，“无人售卖”是卖点之一。
弗洛花园负责人李先生提供的数据显示，四惠东地铁站鲜花超市的鲜切花、多肉、绿植和周边品种分别有86个、50多个、30多个和20多个。该负责人称，8月14日七夕节，四惠东新店弗洛花园人流量高达1400人次，前7日人流量达到6768人次。
在筹划开设鲜花超市时，弗洛花园早期铺设的鲜花驿站则在萎缩。李先生表示，受疫情影响，2020年1月至4月，弗洛花园在小区、写字楼里的线下鲜花驿站已经全部撤掉。“未来仍然打算部署到小区、写字楼里，主要看消费力。”李先生称。
据锌刻度此前的报道，弗洛花园早在2018年就制订了计划，要在2019年底，在北京铺设2000台鲜花驿站，但是截至2019年末，计划已经被降低至500台，而实际的投放量仅为100台。
与此同时，弗洛花园提供的数据显示，截至今年8月18日，弗洛花园在北京地铁铺设了70台鲜花驿站，其中4、14、16号线等布置机器63台 ，5、6、7、8、9、10、15号线各1台。可见，当前的70台低于2019年末实际投放的100台数量。
对于未来规划，李先生抱有期待：鲜花超市未来预计将开20家；北京一共428个地铁站点，弗洛花园预计其中300个站点会投放鲜花驿站，“预计明年底会实现”。
依靠招商扩张
在弗洛花园的退与进之间，招揽加盟商是其增加驿站和鲜花超市数量的统一方式。
弗洛花园超市总加盟费为50万元，公司负责装修、员工培训、运营等后续工作。弗洛花园将50万元加盟费分成了10份股份，每份股份5万元；加盟商投资一份，即可获得每月利润的10%。“五年内累计收益不足本金的情况下，弗洛花园会补足本金，并支付加盟商每年5%的年化收益。”李先生给出了上述承诺。
与此同时，弗洛花园仍旧用加盟方式为开设鲜花驿站做储备。据了解，弗洛花园将鲜花驿站分为ABCD四个级别，加盟费用从高到低。具体来讲，A级站点多开设在人流较大的换乘站点，总加盟费为36万元。弗洛花园将其分成10份股份，每份3.6万元。以此类推，B级站点、C级站点、D级站点的一份股份分别为2.8万元、2.2万元、1.8万元。如果加盟商投资一份股份，弗洛花园承诺该加盟商可在未来五年获取所投鲜花超市10%的净利润。
除了从加盟商处获取进账金额，弗洛花园还想用较低的地铁租金“节省”支出。“弗洛花园是政府支持的项目，全北京再找不到比弗洛花园还便宜的房租。”他解释称，商场开花店一平方米30-50元，弗洛花园在地铁一平方米只需要十几元。四惠东新店弗洛花园23平方米，房租一月不到1万元。
实际上，弗洛花园地铁开店的成本支出上或许不占优势。记者从一家连锁鲜花店的招商人士处了解到，花店在商场的平均租金为每月1万-1.5万元，每平方米30-50元。可见，在房租方面，弗洛花园单个鲜花超市的竞争力并不明显。
在李先生看来，招加盟只是暂时扩张的方式。“主要是想做成一定的规模，吸引资本机构投入。未来确实有上市和融资的打算。”李先生解释称，最近资本环境不太适合弗洛花园，资本对于实体行业的投入，更加关注规模和可复制性。截至目前，北京商报记者在天眼查上注意到，弗洛花园尚未更新任何融资信息。
存在折损风险
开进地铁里的鲜花驿站、鲜花超市，弗洛花园都打出“无人零售”这个牌子。李先生称，“鲜花超市未来的发展倾向也是无人售卖”。
对于无人零售方式卖花，不少从业者对其未来发展持观望态度。上文提及的招商人士直言，无人售卖的形式无法传递人与人、人与花之间温暖的感觉，更像是冷冰冰的售卖形式。“线下店更需要承接一些线上服务所做不了的业务，比如用户的体验、求婚场景的布置等。”
“鲜花自动售卖，从需求到维护是一个标准化的过程。”上海金融与法律研究院研究员刘远举表示，鲜花是非标准化的商品，采用标准化的方式贩卖非标准化商品，其实有些困难。自动售卖鲜花机器是新事物，标准化商品容易复制，但非标准化的需求是不确定的、不易复制的。
对于无人零售鲜花，北京商业经济学会常务副会长赖阳同样认为存在风险，随着自动售货技术的成熟，关于食物、饮品和应急用品的自动售卖设备会增多，鲜花也是一部分。“但自动售货存在一定的成本风险。鲜花保鲜期短，如不能及时售出，损耗率会很高。”
此外，如果机器不装满鲜花产品，消费者的购买欲望会因此降低。赖阳表示，两者平衡有很大难度。“装满产品如若卖不出去，会出现高损耗；产品装得很少，无法满足顾客的需求。”只有将两者做好平衡，才能有很好的盈利模式，才能够科学地发展和复制。（赵述评 实习记者 刘俊群）
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文字：冯艳菲
图片：龙 梅
编辑：樊 润
责编：张李波
终审：胡潆兮
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来源：钱江晚报
钱江晚报·小时新闻记者 施雯
秋天的时候，小时新闻记者写过一篇关于杭州地铁口向日葵田的报道，圈粉了周边写字楼的一众白领下楼拍照、朋友圈晒花。
这片向日葵田，位置就在杭州临平区浙大一院临平分院隔壁，距离地铁9号线临平站不过几百米的距离。
最近，冷空气频频南下，向日葵田的花朵早已凋谢，硕大的花盘上结满了葵花籽，低垂着沉甸甸的脑袋，已然到了丰收的时节。
“向日葵的瓜子是不是可以采来炒炒嗑着吃？或者榨葵花籽油？”
这几天，路过葵田的人纷纷侧目，有人就动起了偷偷采摘花盘的脑筋，还忍不住下了手。
看到葵田里不少被人“砍”了脑袋的向日葵，路过的市民纷纷扼腕叹息：这样采摘，太不文明了吧！
12月4日，小时新闻记者也联系上了葵田的养护单位临平区供销社。对方单位负责人表示：“这个品种的向日葵叫法兰西，是观赏品种，主要是看花朵的，葵盘里虽然也结有瓜子，但是瓜子非常小，里面的肉更小，如果一颗颗剥出来，产量太低、太费事了，我们一般的处理是直接粉碎的。”
据悉，向日葵田收割后，会继续播种油菜，明年春季大家可以继续在这里赏花。