一、能见度概念？
能见度，是指视力正常的人能将目标物从背景中识别出来的最大距离。即白天以靠近地平线的天空为背景，能清楚看出视角大于20度的地面灰暗目标物的轮廓并辨认出它是什么物体，夜间能清楚看见目标灯的发光点。
能见度的大小，主要由目标物与衬托它的背景之间的亮度差异及大气透明度决定。
二、能见度标准？
能见度
视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离气象能见度是气象要素观测中的基本项目之一，是直接影响人类生活、生产、交通的重要问题。
三、隧道能见度标准？
能见度的划分标准
1.能见度20-30公里 能见度极好 视野清晰
2.能见度15-25公里 能见度好 视野较清晰
3.能见度10-20公里 能见度一般
4.能见度5-15公里 能见度较差 视野不清晰
5.能见度1-10公里 轻雾 能见度差 视野不清晰
6.能见度0.3-1公里 大雾 能见度很差
7.能见度小于0.3公里 重雾 能见度极差
8.能见度小于0.1公里 浓雾 能见度极差
四、什么叫能见度？
能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度。
白天能见度是指视力正常(对比感阈为0.05)的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物(黑色、大小适度)的最大水平距离。实际上也是气象光学视程。
夜间能见度是指：
⑴ 假定总体照明增加到正常白天水平，适当大小的黑色目标物能被看到和辨认出的最大水平距离。
⑵ 中等强度的发光体能被看到和识别的最大水平距离。所谓“能见”，在白天是指能看到和辨认出目标物的轮廓和形体；在夜间是指能清楚看到目标灯的发光点。凡是看不清目标物的轮廓，认不清其形体，或者所见目标灯的发光点模糊，灯光散乱，都不能算“能见”。
人工观测能见度，一般指有效水平能见度。有效水平能见度是指四周视野中二分之一以上的范围能看到的目标物的最大水平距离。
能见度观测仪测定的是一定基线范围内的能见度。
能见度观测记录以千米（km）为单位，取一位小数，第二位小数舍去，不足0.1千米记0.0。
五、中雨能见度多远？
能见度,是反映大气透明度的一个指标,航空界定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大距离.能见度和当时的天气情况密切相关.当出现降雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时,大气透明度较低,因此能见度较差.测量大气能见度一般可用目测的方法,也可以使用大气透射仪、激光能见度自动测量仪等测量仪器测量.目前没有明确定义中雨天的能见度是多少米！
六、能见度监测包含
能见度监测是指目标物的能见距离，是指观测目标物时，能从背景上分辨出目标物轮廓的最大距离。
七、高速能见度规定？
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(1)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
(2)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(3)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当，通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。
八、目视起落能见度标准？
一、根据各机场采用的盲降系统不一样，能见度的距离有所不同。
二、盲降是仪表着陆系统 ILS （Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行 员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。
三、根据盲降的精密度，盲降给飞机提供的进近着陆标准不一样，因此盲降可分为ⅠⅡⅢ类标准。
Ⅰ类盲降的天气标准是前方能见度不低于800米（半英里）或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米（200英尺），也就是说，Ⅰ类盲降系统可引导飞机在下滑道上，自动驾驶下降至机轮距跑道标高高度60米的高度。若在此高度飞行员看清跑道即可实施落地，否则就得复飞。
Ⅱ类盲降标准是前方能见度为400米（1/4英里）或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米（100英尺）。同Ⅰ类一样，自动驾驶下降至决断高度30米，若飞行员目视到跑道，即可实施着陆，否则就得复飞。
Ⅲ类盲降的天气标准指任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行作出着陆的决定，无决断高度。
九、高速能见度低规定？
机动车进入高速公路，遇有低能见度的气象情况时，机动车驾驶员必须遵守以下规定：
（一）能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
（二）能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。
（三）能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路交通管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、
示廓灯、前后位灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里。未按国家标准安装雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。
进入高速公路的机动车驾驶员必须遵守交通法规和本通告规定，并接受公安执勤民警的检查。违者由公安机关依法予以处罚。
十、表示能见度有几种？
大气能见度(Visibility)是反映大气透明度的一个指标。一般定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大地面水平距离。
还有一种定义为目标的最后一些特征已经消失的最小距离。大气能见度是指视力正常的人能从背景（天空或地面）中识别出具有一定大小的目标物的最大距离，也称气象视程。按观测者与目标物的所在高度不同分为水平能见度、斜视能见度和铅直能见度三类。大气能见度与航空、航海、陆上交通、高空摄影、天文观测以及军事行动等都有直接关系，是表征大气光学性质的常用要素，在实际观测中分为10个等级。