梅赛德斯-奔驰凌特其效用面包车的下一代能得到全电动动力系统，在底特律局说，援引乌尔夫Zillig，在项目VS30的头部奔驰。这不是一个保证选择，但梅赛德斯正在设计卡车，同时考虑到电池和自动驾驶功能。这些更新将于2018年
发布。上周，梅赛德斯公布了Urban eTruck的计划。那辆重型短途概念车，专为城市交付而设计，将具有124英里的单次充电范围。更重要的是，梅赛德斯 – 奔驰称卡车为后轮提供了8,100磅 – 英尺的扭矩。此外，戴姆勒过去两年一直在进行全电动扶桑Canter E-Cell试验。
尽管如此，虽然电动货车看起来很有意义，但实际情况是它们很难成功开发。2012年，一直在制造动力传动系统的福特Transit Connect Electric(TCE)运输车的Azure Dynamic 破产，导致该车的生产停止。那一年，那些充满活力的增程式插电式多功能车的制造商Bright Automotive 在说能源部花了很长时间才能兑现其承诺的贷款后关闭了。2013年，史密斯电气停止生产全电动送货卡车。
当然，梅赛德斯 – 奔驰电动凌特面包车概念车中我们感兴趣的一件事就是电动车的扭力猛兽。上个月，一家名为Atieva的创业公司发布了一款改装梅赛德斯 – 奔驰Vito面包车的视频，配备了一台900马力的电动传动系统，在一场激烈的比赛中击败了特斯拉Model S和法拉利加利福尼亚。