什么是流媒体技术？
流媒体技术也称流式媒体技术。所谓流媒体技术就是把连续的影像和声音信息经过压缩处理后放上网站服务器,由视频服务器向用户计算机顺序或实时地传送各个压缩包，让用户一边下载一边观看、收听，而不要等整个压缩文件下载到自己的计算机上才可以观看的网络传输技术。
该技术先在使用者端的计算机上创建一个缓冲区，在播放前预先下一段数据作为缓冲，在网路实际连线速度小于播放所耗的速度时，播放程序就会取用一小段缓冲区内的数据，这样可以避免播放的中断，也使得播放品质得以保证。
流媒体系统的组成有哪些呢？
1、编码器： 它由一台普通计算机、一块microvision 高清视频采集卡和流媒体编码软件组成。Microvision流媒体采集卡负责将音视频信息源输入计算机，供编码软件处理;编码软件负责将流媒体 采集卡传送过来的数字音视频信号压缩成流媒体格式。如果做直播，它还负责实时地将压缩好的流媒体信号上传给流媒体服务器
2、服务器： 由流媒体软件系统的服务器部分和一台硬件服务器组成。这部分负责管理、存储、分发编码器传上来的流媒体节目。
3、终端播放器，也叫解码器: 这部分由流媒体系统的播放软件和一台普通PC组成，用它来播放用户想要收看的流媒体服务器上的视频节目。 目前主流的流媒体技术有三种，分别是RealNetworks公司的RealSystem、Microsoft公司的WindowsMediaTechnology和Apple公司的QuickTime。
拓展资料
什么是“流媒体后视镜”？它是以装备车尾的摄像头和车内显示屏，代替车内传统光学后视镜的一种新型后视镜。自从由凯迪拉克率先引入市场后，现在已经成为很多豪华和自主品牌，标榜自己科技含量的一项重要配置。
凯迪拉克CT6最早引入这项技术
但关于这项技术大家也有争议：流媒体后视镜是技术的进步，还是鸡肋？值不值得为这项装备花额外的钱。
我们理解传统车内后视镜是就是一面镜子，而且不同车型的可视范围基本都是一样的，最重要的是光学的影像是最真实的，不会像摄影头那样可能有延时。所以大部分第一次接触流媒体后视镜，都会有这样的感觉：短暂盯着它看一下就会有点头晕的感觉。
未来新技术会越来越改善这个问题，例如大幅提升播放帧数等。但目前摄像头和显示响应速度还做不到完美，可以说这是流媒体后视镜相比传统镜子最大的缺点。
不过如果你亲身经历，会发现这项技术在不同使用场景下比传统镜子的优点：
第一是媒体后视镜视角比传统镜子大得多。
传统光学镜子的视角受到后窗玻璃面积的影响，特别是跑车和轿跑型SUV后窗非常窄，后方视野就变得非常差。流媒体后视镜视角比普通镜子可视范围大多了，这个优势在小区、停车场和隧道等狭窄环境行驶特别有优势。
还有在车流较多的高速公路上，扫一下流媒体后视镜你就能完全掌握后方的情况。另外如果开SUV装货时候容易把后窗遮挡，如果装备流媒体后视窗就完全不用担心这个问题。
第二则是，流媒体后视镜有增强夜视功能。
视野还不是流媒体后视镜的最大优势，因为开车时车内后视镜没有侧后视镜来得重要。反而是晚上低照度下，传统反光镜无能为力（甚至还要忍受后车远光狗的欺负），而流媒体后视镜能提升环境亮度的功能非常受用。
就如华为手机拍夜景一样，在光线较暗、视线不好的夜晚，透过流媒体后视镜一样能把后方路况看得清清楚楚。特别是在隧道中清晰的影像让人非常有安全感。
那么，目前哪些车型已经装备了流媒体后视镜？
凯迪拉克CT6/CT5/XT5/XT6
凯迪拉克是这项技术的最早使用者。自从CT6第一次应用以后，目前已经广泛装备在CT5、XT5、XT6等车型上。当然需要注意的是，凯迪拉克一般都是高配车型才有装备，例如CT5就是在售价33.97万元的28T铂金运动版才是标配。
凯迪拉克这项技术应用已经很成熟
由于凯迪拉克是最早使用，目前已经发展到第二代流媒体后视镜，可视角度更大，它的效果也领先于其它品牌。例如XT5摄像头安装牌照上方，而且整合了清洗功能。而据AutoLab办公室内的凯迪拉克车主的亲身体验，第二代流媒体后视镜在体验上比起第一代提升也非常大，实用性很强。
路虎揽胜极光/卫士
作为路虎家族较为年轻的车型，极光最早搭载了“透明引擎盖”和流媒体后视镜等科技。卫士本身我们不用多说，因为购买群体不是大众，但流媒体后视镜在卫士上非常实用，因为由于车型的关系，安装流媒体后视镜后对无死角视野帮助非常大。
极光流媒体后视镜角度确实很广
路虎极光则是在车顶部的鲨鱼鳍状天线内整合了一枚广角摄像头，它的清晰度依然不错。不过实测由于极光车内空间不是特别宽敞，流媒体后视镜离你头顶位置比较近，你需要抬一下头才能看到，有点不自然。
WEY VV6/VV7
WEY是自主品牌中配置冠军
如果说自主品牌里哪一家配置最高，WEY说自己排第二名，可能没有人敢排第一。于是，WEY也是最早引入流媒体后视镜的自主品牌车型。
跑山路别看流媒体后视镜，图像响应慢会让人头晕
WEY装配流媒体后视有非常实用意义，因为它们全系车型都是采用Coupe轿跑外形设计。这类Coupe型SUV的尾窗很小，导致后方视野很差，而流媒体后视镜能起到很大作用。
红旗H9
作为中国品牌的“一哥”，红旗当然把最新、最科技的配置装车，H9也是采用流媒体后视镜，而且红旗的流媒体后视镜可调的范围非常大。例如它有三种视野角度可调，上、下角度也可以调，还有明暗也可以调校。