本文目录
- 雷克萨斯ls500h是混动版吗
- #车展新车简评# 雷克萨斯LS500h
- 2021款雷克萨斯ls500h那个版本最贵
- 为什么雷克萨斯LS的销量不好是价格太高了吗
- 雷克萨斯LS500h真实落地多少钱销量一般的雷克萨斯怎么样
- 为什么雷克萨斯ls那么少人买买雷克萨斯ls500h傻吗
- 朋友们，新款740Li和雷LS500h两款如何选择能否给出些你们的理由，谢谢
雷克萨斯ls500h是混动版吗
雷克萨斯ls500h是一款 混合动力 车。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的大型车。其轴距为3125mm，长、宽、高分别为5235mm、1900mm、1450mm。雷克萨斯ls500h是一款四门五座轿车。 雷克萨斯ls500h采用3.5L自然吸气v6发动机，最大功率220kw，最大功率转速6,600 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩转速5,100 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。 使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。 与这台发动机匹配的电机最大功率131kw，最大扭矩300 Nm。 雷克萨斯ls500h的前 悬挂 采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。 前后采用多连杆悬挂，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。 多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。 多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。 多连杆式悬架的结构比较复杂，这种悬架占用的空间也比较大。
#车展新车简评# 雷克萨斯LS500h
雷克萨斯LS500h，老板级的座驾。车身造型沿用了雷克萨斯家族成熟的线条，L型的大灯，双梯形的进气栅，豪气之余又不张扬。
车内空间也豪华，前排不拥挤，脚可以轻松放到120度。后排就更加不用说，老板的位置脚几乎可以平放，配合座椅角度，简单来个“葛优躺”都行。
后排可以选配按摩座椅，中间位置是按摩座椅的控制器。
车内空间几乎都留给了乘员，所以尾箱空间不大。
内饰，当然是豪华，但是他的豪华并不是指用夸张的材料，而是用普通的材料来表达自己的美学，例如门板花纹用的是布料，但是看起来比一般的皮质更耐看，其实摸起来手感也舒适。
即便是雷克萨斯LS，依旧保留了众多机械按钮，所以说，机械按钮和科技感并不冲突。
雷克萨斯的销售应该是各品牌里EQ最高的一群人了，一方面要耐心给真的意向客户讲解，一方面又要应付蹭豪车的人，而且还是大多数，值得你们加价。
2021款雷克萨斯ls500h那个版本最贵
当然是豪华版最贵，经销商报价为102.1万起。
扩展资料：
雷克萨斯LS是雷克萨斯唯一的D级车型，提供了舒适、动力、卓越的操控性和安全性的完美结合。其大气流畅的外观，内部众多人性化的设备将雷克萨斯L-Finesse先进、优雅、低调的设计理念演绎得淋漓尽致。
雷克萨斯LS配备8GR-FXS发动机，排量3456 ml。全新LS底盘悬挂系统升级，也旨在提高整体乘坐舒适性。采用新开发的控制阀的自适应可调悬架AVS，降低了减振器的阻尼力，扩大了可变阻尼范围。同时，轮胎的刚性调整保护漏气，进一步提高了乘坐舒适性。
为什么雷克萨斯LS的销量不好是价格太高了吗
很多人喜欢购买雷克萨斯车，因为它安全、可靠又舒适，LS这款车更是如此。按理说，它的销量应该是很不错的，实际上的销量却不尽人意，有人说主要原因是价格高了，实际上不仅仅是这个，原因有三个：一个是竞争力相对不足；一个是定价的确有问题；还有一个是品牌溢价能力相对弱一些。
一、产品的竞争力，相对不足
雷克萨斯ls是一款行政级别的大型轿车，长宽高都很优秀，尤其是轴距达到三米多，但与同级别的BBA相比,还是有些差距的。奥迪a8的轴距是3米1，奔驰S、宝马7系的，都是3米2。作为一款大型行政级别车，轴距越长，后边越宽敞，对于乘坐者而言，舒适感就越好。所以说雷克萨斯LS增加了很多舒适性配置，比如说独立悬挂，比如说按摩座椅，但其他品牌也有特色。
有人说雷克萨斯LS的设计流线型比较好，前脸既有攻击性又有舒适感。家族式设计非常完美，但你看一下BBA，他们的设计是不是也具备这样的特点？无论是奔驰改的前脸还是7系大双肾构架，奥迪A8的前脸，辨识度很高，给人的感觉是一目了然，印象深刻。
雷克萨斯LS对于普通人而言，这个车舒适性足，保养起来比较简单，但对于行政级别车辆而言，舒适仅仅是最基本的需求，还有其他的，例如驾驶员互动，内饰设计等方面。雷克萨斯ls从这个方面来看，它的产品竞争力，还是不足的。
二、产品的定价比较贵，而这个级别的车，可选的余地太大了
雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了。这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的BBA，还是美系的。
就入门级来看，奔驰S级的售价是89万，宝马7系的是82万，奥迪a8的指导价是85万。美系的有特斯拉model S，它的指导价是89万。所以说美系的这款车跟雷克萨斯ls的舒适性没法比，但它是纯电动，还有高科技，这是差异化。
有人说，雷克萨斯ls降价了，那就可以在大型豪华车市场成为一条鲶鱼，成为很多人选择的对象。说这些话的人，实际上不了解买车人的心理，他们愿意购买这款车，并不是因为这款车便宜，而是车能够代表他们的身份。
他们属于成功人士，他们不希望一款车的外形带有攻击性，更不希望邀请的人，在乘坐的时候，感觉档次低了。而这些，恰恰是雷克萨斯ls所欠缺的。很多人喜欢家族式前列，这样可以标识化，可以提升其他子品牌的视觉效果。但也造成一个严重的后果，就是分辨率低。
雷克萨斯ls价格高，且识别率低，这对于雷克萨斯而言，是一个巨大的伤害。这也导致它在市场上遇冷，虽然有人说豪华车品牌都冷，那它就格外冷。
三、品牌溢价和影响力相对较弱，这是雷克萨斯ls销量不高的重要原因
很多人都知道雷克萨斯ls出现的时间是1989年，当时的雷克萨斯真是下了血本儿。无论是操控还是内饰，无论动力还是油耗，都是非常厉害的，让虎头奔甘拜下风。90年，在美国市场上销量遥遥领先，这是有目共睹的。
即便如此，雷克萨斯ls的历史，仅仅几十载。但相对而言，BBA品牌的历史，就悠久得多了。四环奥迪出现的时间，是1932年。蓝白标志的宝马，出现的时间是1916年。虎头奔出现的时间，是1886年。有人说特斯拉出现的时间更短，为什么特斯拉的销量那么好？这个出现的时间跟销量有什么关系？出现的时间越早经历的时间越长，它的品牌溢价能力，就越高。议价能力高的原因就是因为实力和责任。
大型豪华车市场，为什么bba站就比较多，主要原因就是这一些。雷克萨斯ls想要提升销量不仅仅是要降价，还要抓紧一切时间，提升品牌的溢价能力。只有这样才能够在群龙环绕之豪华车市场，占据一席之地。
雷克萨斯LS，无论是静音效果还是动力配置，都很优秀。为何销量那么低？有些人说，主要是购买者好面子，买BBA更加有面子。当然，面子是很重要的，但只是一个方面，更多的是因为他的品牌影响力太低。很多买大型车的人，更喜欢德系车。
作为一款大型车，雷克萨斯ls在很多方面都很优秀，但在品牌溢价能力上跟bba差距还是比较大的，要是雷克萨斯能够提升自己的实力，增强自己的品牌溢价能力。那么他就是一条鲶鱼，就如同特斯拉在电动车市场上一样。对于雷克萨斯ls你是怎么看的？
雷克萨斯LS500h真实落地多少钱销量一般的雷克萨斯怎么样
雷克萨斯LS系列是非常典型的豪华品牌大型商务轿车，这款车型的稳定和豪华程度都是超乎想象的，它的直接竞争对手是奔驰s级，奥迪a8以及宝马7系等主流豪华品牌车型，可想而知他的竞争对手定位已经如此之高，它自身的综合实力表现也肯定是相当不俗的。基于雷克萨斯品牌整体的竞争力，作为他们的旗舰车型，包括后期的用车成本等方面，都有较强的市场竞争优势。
目前雷克萨斯ls500h系列官方最低指导价是87.8万左右，目前市场终端没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，加上保险购置税上牌等相关费用，预计在11万左右。该车型上路价格预计可以控制在98.8万左右，车辆落地价格相对还是比较高的但是由于日系品牌在大型商务轿车领域并没有太多的建树，整体的价格区间还是比较贵的，不过日系豪华品牌有一个较大的优势是在它的后车后续用车期间的用车成本，以及车辆的油耗水准方面都有较大的优势。
雷克萨斯ls500h系列作为大型商务轿车的典范车型，它的整体市场口碑和车型地位都有较高的优势，受到了很多高端商务人士的青睐，在这一细分市场有着较强的市场影响力，在外观设计方面，整体采用了最新的家族化设计风格，超大面积的经济中网和镀铬点缀，可以说是引领了一股全新的设计风潮，非常符合年轻消费群体对于豪华品牌车型的认可度。
在内饰设计方面也是采用了全新的设计风格，内嵌式的中控显示屏结合了更多的舒适化和科技性配置，让整体的用车感受更趋于科技化的表现，时尚感和科技感的表现是相当突出的，整体的车厢内部质感也趋于时尚和科技化，这相当符合年轻人的用车习惯。车厢内部使用了更多的碳纤维材质，在触感方面以及档次感方面也是更符合该车型的市场定位。
在动力方面，雷克萨斯ls500h系列使用的是3.5升v6自然吸气发动机，匹配的是cvt+电机共同输出的传动系统，整体的动力表现相当突出，百公里的加速时间仅需要5.4秒，整体的驾驶感受和操纵感相当优秀，该车型的市场竞争优势在同级别车型当中，也是名列前茅的。
综上所述，雷克萨斯ls500系列的整体产品力表现是相当突出的，在同级别车型当中也有着较强的市场竞争优势，如果是中高端消费群体，要选择雷克萨斯ls500系列作为日常的出行代步车辆，还是非常值得考虑的一款车型。
为什么雷克萨斯ls那么少人买买雷克萨斯ls500h傻吗
随着国内消费者经济水平的不断提升，如今买得起豪华车的人越来越多，甚至有不少人在买车的时候开始考虑百万级豪车，最近就有网友在后台反馈想买一辆雷克萨斯LS，但却纳闷这车少人买，那么究竟为什么雷克萨斯LS那么少人买？ 1、售价高昂 目前国内市场上在售的雷克萨斯LS车型指导价在87.80-118.00万元，即使是最入门版本车型落地价也将近100万了，现阶段买得起百万级豪车的人依然只是少数，所以像雷克萨斯LS这类豪车的销量向来都不会太高。2、品牌溢价不足 消费者们选择购买百万级豪车除了提高生活品质以外，最重要的就是让自己更有面子，毕竟做生意什么的都需要靠豪车来撑场面。而在国内豪华汽车品牌中雷克萨斯的品牌影响力并不出色，因此雷克萨斯LS的竞争力比不上奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等实力强劲的车型。 3、后排空间不够宽敞 作为一款行政级大型轿车，雷克萨斯LS的长宽高分别为5235*1900*1450MM，轴距为3125MM，这样的尺寸表现在同级别中并不逊色，但是后排座椅以及后备箱的空间却不够宽敞，和竞争对手相比却显得毫无优势，这无疑会劝退不少老板们。4、内饰设计不够奢华 雷克萨斯的中控台采用了大面积软质高档材料进行覆盖，出色的细节做工能够让人感到十分有质感，但是中控台的整体设计缺乏几分大气奢华感，乍一看甚至还有些杂乱，中控屏幕的尺寸也不够大，车内还缺乏一些科技色彩。 以上就是为什么雷克萨斯LS那么少人买的原因了，其实说到底还是价格太贵了，如果这辆车原意在售价方面做出让步，那么相信它在更低一级的汽车市场上绝对是没有对手的，当然卖得贵可能也并不是车的问题，而是我们还没有达到购买它的境界。买雷克萨斯LS500h傻吗？ 不傻，毕竟每一款车都必然会有它的受众，雷克萨斯LS不仅外观动感时尚、内饰精致有质感，而且还有着299匹马力的V6自吸发动机，买雷克萨斯LS的人往往都比较低调，同时也不会太介意他人的看法，只要车辆能够满足自己的需求便足矣。
朋友们，新款740Li和雷LS500h两款如何选择能否给出些你们的理由，谢谢
刚提，都是好车，7换的LS，都是好车这个级别不存在差。如果天天自己开不带司机的话，我个人觉得LS比较舒服，我不爱开快车，Ls慢悠悠挺合适，但只要敢踩3.5也不怂。雷车的优势真的在保养和省心，宝马是爱漏油但是换就行了，并没有那么烦。这次换车毫不犹豫的选择LS，原因很简单，不喜欢去加油站，其他车看腻了。 Ls性价比还是不错的，耐用性和保值率都比7系略高，但与es差别不大，看着显小，不像百万级车，中控和仪表盘略逊，如果开个5.6年换车的就7系，准备长期开就ls 首先我是曾经宝马7系车主，现在Ls500h车主。 如果你真的是买车要做选择我可以给你很全面的意见。 实话实说，这两台车选哪台都不会错，主要还是看你个人的用车习惯和生活习惯。 对于我而言，我更喜欢LS500h 两款车先从表面数据分析。宝马740Li 上市时间：2019.5 售价：(93.80起)。 悬挂类型：前双叉臂，后多连杆。 发动机：3.0T、L6 340马力、450牛米。 变数箱：8档手自一体。 长宽高：5273*1902*1498 实车没有开过，但在车展上有静态体验过。 1、宝马的最新设计语言，现场看真的很震撼。 2、前排就没有外观那么犀利，还是一贯宝马。 3、后排优秀，本人183，随便葛优躺。 4、前悬架是双叉臂，注重舒适，但是要注意观察和保养。 5、底盘略低，注意沟沟坎坎。凌志LS500H 上市时间：2018.1 售价：（87.5起）。 悬挂类型：前多连杆，后多连杆。 发动机：3.5L、V6 316马力、315牛米。 变数箱：10档手自一体 长宽高：5235*1900*1450 同样是在车展上静态体验，没有上路开过（不好意思）。 1、外观真的够犀利，特别激进。 2、内饰比2016款有明显变化。 3、后排的空间比宝马740略小。 4、保养特方便。 5、官方给的百公里油耗在8.8，没实际测试过。总结：如果这两款车我要选一辆，我会毫不犹选着“凌志”LS，自己开不像司机，商务用车不输BBA。（个人观点，不代表任何人）很巧以前有接触过这些车！从宝马li730-740-745都有接触过，745还是8缸的。宝马7系一看上去，那修长宽大的车身，给人感觉就是豪华大气啊！宝马的动力都是杠杠的，但它平静开的时候也是很舒适的。7系的长轴距和宽敞的车内空间，再加上澎湃的动力，坐这里面感觉真的是稳如泰山！好奇怪雷克萨斯就没有这种感觉？ 雷克萨斯LS500外观 时尚 年轻化，整体也去挺优美的。不过我见过这两辆车在一起的对比，感觉宝马7系的气场逼格上真的要比雷克萨斯LS500要好。雷克萨斯在动力上很柔和，外观追求年轻 时尚 在动力反而让人觉得没激情！雷克萨斯省油耐用这方面做的还是不错的，内饰和舒适也很好。 最后对比总结！还是觉得宝马7系好些吧。买车还是要看你个人的试车体验后，自己喜欢哪个再买哪个吧！ 新7系的外形可谓改头换面，现在的样子更加年轻 时尚 充满活力，不过还是有些人对新7系的外形设计感到不满，但我想应该没人会对新7系的内饰部分指指点点，因为车内的进化相比外观更成功更有说服力。 新款发布后，难免被人拿来和老款进行比对，而新7系可以把自己的内饰很自豪的展露在世人面前，因为它比老款要漂亮多了。从中控台的分明层次和有致布局不难看出宝马传统的严谨精致风格，而通过重新整合中控台控制区，新7系的中控台控制面板更加简洁直观。 液晶仪表盘是新7系中控台上的新鲜元素，和奔驰S级相同的是，新7系也并非采用整块液晶屏作为自己的仪表，时速表和转速表都还是固定显示模式，但周边部分全部为液晶屏，可以显示大量车辆相关信息，视觉效果也很有 科技 感。每个人都曾幻想过有钱之后，自己会入手一辆什么样的爱车。倘若真的要入手一辆百万级别的豪华车型，而且对于BBA等豪华品牌的那种成熟、油腻的设计无感的话，不妨看看这款车型——雷克萨斯LS 500h。 定位豪华但仍属于小众 在这个级别能够挑出来的竞争对手真的是少之又少，但是只要是能拎出来较量的车型，那都是各家品牌的旗舰车型，素有虎头奔之称的奔驰S级、商务座驾宝马7系、以及豪华的奥迪A8，哪一个不是全球知名的豪华车型？就中国的销量来看，雷克萨斯LS相对于同级别品牌车型的销量可以说还有一定的差距，而具有这个级别购买能力的人，无非就是商务大佬以及高级白领。毕竟相比起来，奔驰宝马的牌面更大一些，所以对于拥有雷克萨斯LS的车主来说，还是相对小众的。 相比与雷克萨斯LS激进的外观，车身内部并没有那样张扬，回归了豪华车该有的样子。出风辐条是同古筝琴弦一样的设计，中控显示屏幕右侧延伸出来的缝线工艺，真皮和实木拼接而成的方向盘，让整车内饰充满了东方的神韵。 但也不是并不缺点，百万级别的豪华车型并不支持时下主流的CarPlay，这个是让人没有想到的，十几万的车型都能看到的主流配置，在百万级别的豪车配置中缺失，确实有点令人乍舌。还有一点，就是中控屏幕并不支持触摸，所以主要的多媒体控制主演是通过档把下方的Remote Touch控制，这一设置多少有些繁琐，就像是用惯了智能触控手机，反过来感觉按键的手机繁琐一样，操作起来不是很方便。 个人建议：自己喜欢就好！评价一部车不要去简单看什么动力、提速，那两点只是买车时需要参考的因素，但不能成为绝对因素。中国的路况，动不动来个提速多少秒，不切实际…顾客花了这么多钱买了这么名贵的车辆，首先要从可靠稳定着手，谁也不想只是徒有虚名，仅仅为了撑面子去购买，甚至说小毛病不断，成天在维修或者维权的路上。所以大件商品 我个人看中稳定可靠的品质和舒适性，两个车无论从外观和乘坐舒适性都各有千秋，动力都不差，都是300以上马力，LS如果是油电混合那款、动力更足，所以动力方面完全不用担心。从油耗来讲，丰田混动目前在业界暂时还无法撼动它的位置，经济省油方面指定是LS。细节做工上东、西方的审美和元素都有所不同，萝卜白菜各有所爱。再有就是售后，现在都说买车容易养车难，所以好的售后体验也是在购车时需要考虑的因素。 雷克萨斯LS500h不仅仅是一辆车，它还是一件艺术品，这不是我的形容，而是它确确实实参加过艺术品展览。 同时，雷克萨斯LS500h也是唯一一辆让我觉得惊艳的车型，无论是外观还是内饰，这应该是本人开过豪华感最强，最让本人心动的车型。在静态体验上，奔驰S，宝马7这些真的不是一个档次。 但是它的缺点也很明显，这一代LS从4.6L换成了3.5L，8缸换成了6缸，虽然价格一下子从一百四十几万降到了八十几万，但6缸的动力和平顺性确实差了很多，底盘隔音和滤震也有所减弱。比起同级别的奔驰S，宝马7在驾乘感受上都有所不如。 740。自己开的话比雷车好开。商务活动，请司机开也更有排面。 看看后排，雷克萨斯的后排宽敞度也就是A6的水平，一般买这种百万级别的的行政车都是有商务用途的或者配的有司机，后排是要座客户的，比较一下后排就知道LS为啥卖的不好了