道路智能卡系统(Road smart card system)是“道路车辆智能监控记录系统”的俗称，是指依托于道路上的一定场所，如收费站、交通或公安检查站、城市出入口等的道路交通现场监控系统。拍摄、记录和处理所有通过卡口的机动车辆。
为了更好地维护良好的交通和治安管理秩序，当务之急是把主要城际出入口作为第一道防线，在主要过境道路和出境道路上建立全面的卡口管理和监控系统，掌握进出城市的车辆信息。在城际出入口设置卡口监控系统，实时监控路面车辆状况。同时对过往车辆进行测速，对过往车辆逐一实时抓拍进行实时车牌识别，并将抓拍的图片和识别结果保存在后台数据库中。通过卡口系统对被盗被抢车辆、肇事逃逸车辆、黑名单车辆进行管理和监控，对公安机关的交通管理和执法具有重要意义。
高清卡口系统是一种利用数字高清抓拍单元进行图像采集的高速公路卡口模式。主要通过地面环路测速和车辆检测抓拍过往车辆，并实时上传至后台管理中心。
高清智能卡口系统按组网结构可分为采集子系统、通信子系统和后台管理子系统，按设备结构可分为硬件设备和软件系统。本项目系统设备选用技术成熟、应用范围广的相关设备，形成一套性能稳定、功能适度超前、经济实用的高清智能卡口系统。
1、捕捉子系统
前端路口抓拍子系统主要由线圈探测器、高清数字抓拍单元、补光灯、线缆、直立支架、线缆等组成。
路口抓拍子系统采用线圈检测触发方式，即线圈检测到车辆通过信号触发车辆抓拍，车速由测速模块获得。捕获的信息存储在本地硬盘上，车牌被识别，并传输到后台管理中心。
2、通信传输子系统
传输子系统由光纤实现，公共运营商提供从路口到后台控制中心的点对点裸光纤。光端机用于实现卡口抓拍子系统、后台管理子系统和中心数据库服务器系统之间的信息交换。
3、后台管理子系统
后台管理子系统主要包括系统服务器、数据存储设备、后台管理软件等。主要实现卡口前端抓拍设备的监控和抓拍图像的数据处理，实现所有数据的分析、存储、查询和转发功能。
实现功能
1、车辆捕获功能
系统可以抓拍所有过往车辆，车道内正常行驶的车辆除外。由于采用了嵌入式高清摄像系统，拍摄图像的分辨率可以达到1616*1232像素，在拍摄点可以水平覆盖400CM的视野。将跨车道行驶的车辆也纳入抓拍范围，彻底改变了过去卡口系统为车牌识别增加一个辅助摄像头来抓拍跨车道行驶车辆的结构。在监控区域，对5 km/h ~ 160 km/h行驶车辆图像的采集准确率达到99%以上，车辆交通数据库符合公安部标准GA/T497-2009 《公路车辆智能监测系统通用技术标准》中的数据库标准。
由于采用了高清抓拍单元，拍摄的车辆图片分辨率可达1616*1232像素(200万)，画质相当清晰，不仅能清晰分辨比普通卡口像素高出数倍的车辆牌照，还能清晰看到驾乘人员的面部特征；由于采用了各种夜间曝光技术和补光技术，
当车辆通过时，系统可以准确地拍摄车辆前方的特写图像，并将图像存储在后台控制主机的磁盘的相应目录中。车辆通过的信息写入相关数据库，特写图像表示车辆的交通数据，如时间、地点、速度、方向等。
在无雾(包括雨雪)条件下，行驶在监控区域内的车辆特写图像包括车辆牌照、车辆前方、驾乘人员、车辆标志等所有特征。可以清晰识别，从而为交通肇事逃逸案件和车辆犯罪案件的侦破提供更清晰的图像证据。车辆的特写图像可以清晰地分辨出车型、标识、驾乘人员、车身颜色和装载的货物。
每个系统可以存储至少120万辆汽车。当系统中的数据量超过设定的存储容量时，可以自动依次覆盖前面的图像数据。整个系统始终保留至少120万张汽车图像，并使用通用的JPEG2000标准对图像进行压缩。图像的分辨率为1616 * 1232 * 24真彩色，达到200万像素，具有时间、速度、位置和方向信息。
该系统采用专为卡口应用开发的高清工业标准摄像头，具有自动触发图像采集、车速编码、可控曝光、补光控制等功能。图像采集完全不需要后端处理器的介入，可以在各种复杂环境下(如雨雾、强背光、弱光、强光等)拍摄出清晰的图片。).画质清晰可辨，夜像有强光抑制功能。
由于图像的分辨率很高，是普通相机采集图像的5倍，视野很广，清晰度很高，所以在特写图像中可以看得更清楚。为了突出前排驾乘人员的面部图像，要在驾驶室内注入光线，必要时还要增加辅助闪光灯。同时，由于嵌入式高清工业摄像头，可以通过车标自动识别车辆的品牌，为未来车辆的智能识别技术提供了良好的原始图像。今后只需升级车辆识别软件，无需硬件改动和升级，即可自动识别车标。
3、车辆识别功能
对于拍摄的每一张车辆照片，系统都可以进行全自动识别功能。车辆识别包括车牌识别、车型识别、车身颜色识别，识别功能还有未来升级的空间，比如车辆识别、人脸识别等。
4、速度测量功能
测速设计完全符合《机动车测速仪》 GB/T21255-2007标准。当车速小于100 km/h时，道路测量误差小于-6km/h-0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不得超过机动车速度的-6%-0%。同时系统可以根据位置等信息设置限速值，并且可以远程设置，无需工作人员在卡点设置。
5、实时报警功能
根据系统实时采集和处理的基础数据，系统客户端可以实时显示最新的分布控制信息和报警信息，点击报警信息可以详细查看具体的报警画面、号牌信息、报警位置、方向和报警事件。实现对被控车辆的实时报警功能，如超速、被盗、被抢车辆、交通事故、逃逸等。实时报警有两种，一种是超速报警，另一种是车辆失控报警。
6、信息上传和下载功能
路口控制单元可以提供车辆信息的自动上传，包括车辆图片和相关信息。当网络出现故障时，车辆图片会保存在路口主机中，如果网络恢复正常，保存在路口主机中的图像信息会自动上传。
该系统可以通过网络实现远程数据访问和远程系统维护。传输模块支持ActiveX数据交换控件。交叉点控制功能提供了用于查询和访问数据的接口，
正常使用时，系统内部时钟的电池寿命不低于2年。
8、图像记录的防篡改功能
系统记录的原始图像信息是防篡改的，符合GA/T832-2009的要求，防止在传输、存储和处理过程中被人为修改。通过系统图像水印方法，实现图像篡改功能。主机抓取图片，对原始图片进行水印处理(图片上不显示水印)，图片通过网络传输到中央管理服务器。中央管理软件自动验证每张图片的水印，在图片查询中列出正常图片、篡改图片等信息。我们还提供了单独的验证工具软件，可以对前端单独复制的图片进行人工验证。
9、交叉口控制器的管理功能
交叉口控制系统可提供交叉口机时间校正接口、交叉口机部分参数设置接口、交叉口机运行诊断、检测和远程恢复接口。如果部署控制和可疑车辆的信息没有自动下载，将由该模块在监控中心自动发布。
10、交通流量统计功能
可以按照车道进行流量统计，可以按照行驶方向进行流量统计和车速统计。可统计断面/车道交通量、流量(每车道每小时车辆数)、平均速度、车型(可分为五种)、时间/空间占用率、车头时距、服务水平(可分为六级)、密度(单位长度车辆数)、空间平均速度(单位长度车辆平均速度)。
11、信息查询功能
系统可以根据不同情况查询统计车辆通行信息、车辆违章信息、调配/撤控信息、系统运行日志信息、系统运行日志等信息。包括对过往车辆的实时监控、精确车辆查询、模糊查询、配控查询、报警查询、车流量统计等功能。结合时间信息，可以找出车辆在每个时间点的行驶轨迹。应该优化检索速度。一般会检索任意6小时的行车记录，检索时间不会超过10秒。查询的信息可以以各种形式打印出来。
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