关于【空调滤芯有必要一年一换吗】，空滤多少钱一个，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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作者：撸车师兄
应广大粉丝强烈要求
这期节目我们来测试一下空调滤芯
我特地购买了4款不同的空调滤芯
希望通过以下几个测试对比
帮大家选出最合适的空调滤芯
(温馨提示：本篇文章没有任何赞助商哟~)
马勒：这是一款单层无纺布纤维滤芯，所以它是完全纯白的。
科德宝：号称有四层不同的过滤层，分别是预过滤层、无纺布过滤层、活性炭层、生物功能过滤层。
博士：这款滤芯有三层过滤层，分别是银抗菌层、活性炭层、无纺布层。
曼牌：也是有三层过滤层，分别是无纺布层、活性炭层、多效酚抗菌层，
因为我买的这4款空调滤芯都是思域的空调滤芯，所以尺寸是完全相同的！
单侧的过滤面积就是滤芯的长度21厘米乘以这个滤芯的厚度2.6厘米，也就是54.6平方厘米。然后一个褶子有两个单侧构成，所以一个褶子的过滤面积就是109.2平方厘米，所以只需要数它有几个褶子，就能够算出滤芯的整体过滤面积。
「滤纸厚度、过滤体积对比」","content"
这里我用游标卡尺测量了每个滤芯褶子的厚度，然后测量的数值除以二就可以得出单层滤芯的厚度。得出厚度后就可以粗略算出这4款空调滤芯的体积大约是多少。
结论：
马勒滤纸是过滤面积最大的，接近半平方米了。
曼牌是过滤面积最小的，但是曼牌滤纸整体最厚，达到了一毫米，所以它的滤纸体积是最大的，甚至大过比它还要多一层滤纸的科德宝。
博士滤芯虽然有三层，但是有一层是金属网，实际的滤纸只有两层，所以厚度，面积，体积都没有明显的优势和劣势。
「滤纸放大30倍对比」","content"
马勒：
30倍放大后，它的纤维密度整体来说还是不错的，纤维也比较细，但是均匀度就很一般了，可以看出有明显的缝隙，由于是单层空滤，所以背面和迎风面是完全一样的。
科德宝：
它的迎风面纤维丝就明显比马勒的要粗，缝隙也更大一些。但是它有三层，我把镜头的焦距拉长一点后，就看到它的第二层，也就是无纺布过滤层，里面纤维丝的粗细和马勒看起来也差不多，但是明显密度要更大一些，纤维之间的缝隙也小很多。
反过来看背风面的生物功能层纤维，整体看起来比较规整的，纤维丝也明显要比担任过滤任务的纤维丝要粗很多，不过缝隙不算太大。
博士：
它的第一层采用了金属网来作为过滤，但其实我有一个疑惑，就是如果这层网是镀银的，那么它是如何产生它所宣传的银离子呢？
因为据我查到的资料，银离子为带有正电荷的阳离子，通常是以水溶液的形式存在，所以一般的银离子杀菌剂都是液态喷雾罐。那么这种固态网状结构是如何具有杀菌的效果，我还真没有查到相关的资料，所以如果有懂它原理的老哥，可以在留言评论去和大家交流一下～
再来看背风面，它的纤维是小而密集的纤维方块儿，以及延伸出来的纤维丝构成的，整体密度看起来不错。
曼牌：
它的迎风面是4款滤芯中在30倍放大之下最密实的，基本上被完全填满了，而且纤维的粗细也很均匀。
背风面的生物功能层纤维丝粗细也比科德宝略粗一些，纤维的缝隙也更大一点，所以可以看出生物功能层作为最后一层，其实并不承担过滤颗粒物的作用。
结论：
曼牌空调滤的纤维密度是最好的，其次是科德宝抗菌空调滤，然后是博士银抗菌空调滤，最后是马勒的单层白纤维空调滤。
「空气流量大小对比」","content"
我会分别把这4款空调滤芯装上车，并且把空调的风力调到最大，然后用风力检测仪来检测同一个空调出风口的风速大小。
为了测试对比更明显，我特地把原车的空调滤芯给拆掉了，然后测试了一下没有空调滤芯的情况下，空调出风口的风速是9m/s左右。
我把4款空调滤芯依次安装到位后，在同一个出风口用风速测量仪测量出风速。
结论：
对空调风速影响最小的是过滤面积最大，但是滤纸最薄的马勒空调滤芯。换一种角度理解，它对于空调制冷制热的效果的影响也是最小的。
对空调风速影响比较大的是曼牌和科德宝，它们的风速基本上都在7.2m/s左右，虽然它们风速相同，但是！曼牌的滤纸要比科德堡的厚一些！
最后是博士空调滤芯，风速成绩还是中规中矩，因为它滤纸的整体厚度、体积、面积都是一个居中的水平，所以居中风速的水平也算是合情合理。
「品牌主打技术分析」","content"
马勒：
这款单层无纺布的空调滤芯，虽然很便宜，但基本只能滤大颗粒的灰尘、花粉，对于异味、有害气体、PM2.5、细菌、霉菌等等基本上是没有过滤效果的。
所以可以把它简单地理解成普通的医用口罩，简单的防护是OK的，并且对于空调的风速的影响也比较小，但是只适合空气环境比较好的地区使用。不过马勒也有其它多层的空调滤芯，只不过这次我购买的是这种最原始的单层产品。
科德宝：
作为本次测评里面唯一一款4层的空调滤芯，它的第二层号称能够过滤PM1级别的悬浮颗粒物，所以它的过滤效能是远超PM2.5级别的口罩的。
但是我觉得它的主要科技还是背面蓝色的生物功能层，号称是纯天然水果提取物，能够改变病原体蛋白或者核酸酚子链空间排列或局部结构，让它们失去活性，并且它还有一个专利号 CN106943799。
不过以我个人使用这款空调滤芯的经验来说，因为我的另一台车原厂就是这个空滤，它没有办法隔绝空调外循环进风管道里的异味，特别是在冬天的时候，当然这也不是说这款空滤不行，因为我用了其它品牌的空滤也没有办法彻底隔绝这个异味。
博士：
作为本次测评最贵的空调滤芯，我觉得它贵就贵在迎风面的那一层银晃晃的网子上，它号称包含了有抗菌效果的银元素，这一点没错，银离子确实有很好的杀菌作用，它能够让细菌蛋白酶失去活性，但是它对人体的蛋白质也有同样的效果，所以环境中如果有过量的银离子是会对人体产生损害的。
但是我对这种银离子的空滤产生了一个疑问：它会不会一直产生银离子来杀菌？
如果它产生的银离子随着空调的风被吹进了车内，那么在车内的密闭环境下会不会由于浓度过高而对人体产生损害？毕竟以我能查到的资料，在2018年欧盟就已经把银离子列入了禁止用于纤维，皮革，橡胶和聚合物的名单当中，而这一点目前在国内似乎还是一个盲区～
曼牌：
它同样包含生物功能过滤层，也号称能有效过滤细菌和霉菌，但是在它的产品的详情页里，并没有说明它的具体成分和原理，只说了是多效酚，不过由于它和科德宝都采用了比较厚的活性炭层，所以对于空调风速的影响还是比较大的。
并且有一点大家必须要注意，活性炭层并不能分解它所过滤的有害气体，只是把它们吸附在活性净碳的孔隙当中，并且它的吸附量是有限的，这就是为什么在新车里面用来吸附甲醛的活性炭包隔一段时间就要把它拿出来晒一晒，让它挥发一下的原因。
所以任何带有活性炭层的滤芯使用时长都不要超过六个月，否则你每次开空调的一瞬间，这些积攒的有毒气体就会喷出来一部分，并且还有异味，反而影响身体健康。
总结：
通过以上测试，我个人觉得如果你所在的区域环境优美，空气质量常年保持优秀的水平，那么用马勒的单层白纤维空调滤芯就完完全全足够了，而且这种空调滤在打折的时候只卖二十几块钱一个，性价比还是非常非常之高的。
但如果你所在的区域PM2.5常年居高不下，甚至偶尔还有类似沙尘暴的这种天气，那么就要用带有生物功能层的空调滤芯了，也就是科德宝和曼牌这种，它们的生物功能层号称都能够过滤一些过敏原和霉菌，而且它们的价格也不是太贵，只是一定要注意，记得六个月定期更换一次！
最后就是博士，虽然它的滤纸参数以及各项测试成绩来看，都是比较中庸的，买不买就看大家个人选择，毕竟它的价格多少有点高！
2、空调滤芯有必要一年一换吗
空调滤芯有必要一年一换吗
当车子开启空调的时候不论内循环还是外循环，所有的空气首先都要通过空调滤芯才会被吸进去，吸进去之后然后再从出风口里吹出来。在这个过程中车内的灰尘，包括车外的灰尘，脏东西难免会被吸进去卷起来。如果空调滤芯长时间不换，可能会导致空调滤芯堵塞或者失效。所以说，及时更换就很有必要了。
那回到之前的问题，一般是多久换一次？其实空调滤芯的更换周期，每辆车子的保养手册上都有写，根据车型不同有的是写的1年时间或者是2万公里，也有的写的是3万公里。其实根据多年的开车经验，空调滤芯的更换频率一年两次比较合适。
第一次是上半年的3月份到5月份之间，第二次是下半年的9到11月份，选择这两个时间段还是在这个时间段，基本上都是冷热换季的时候。在冷热换季的区间把空调滤芯换了，以防里面所吸附的一些脏东西在换季之后再重新被释放出来，这样可以保障车内人员的身体健康。
也有不少朋友就说了，这个空调滤芯不太脏，那么我就采取更节省的办法，把空调滤芯拿出来用高压气。枪吹吹不就行了，脏东西肯定吹干净了。从专业角度讲，并不建议这样做，第一，空调滤芯本身并不贵，第二就是高压气。枪吹完之后它里面的孔隙会变得更大，运行的效果会变得更差反而得不偿失。
空调滤芯有必要一年一换吗
我认为汽车的空调滤芯可以在一到三个月换一次，这个是根据脏的程度来说的，也有一年换一次的。
空调滤芯安装在车辆的中控等部位，作为一个隐蔽性比较好的部件，在空调系统当中也发挥着自己强有力的作用，根据空调滤芯的作用来说就是为了将空气中漂浮的一些细微的杂质灰尘去掉。
因为空调在工作的时候会大量的吸入外界的一些气体，将冷热空气传到空气中，以达到降温或者增温的效果。这个时候就需要用到它了。滤芯作为进气的第一道防线长期使用也会出现变脏等情况的出现，那么多久换一次？
对于汽车空调滤芯的更换周期一直有不同的'声音，有些人建议是三个月左右更换一次，而有甚者更是建议在一年左右更换一次，其实空调滤芯的更换周期需要根据用车的环境和用车的场景来进行决定。
以天天工地运行的车型为例，这一类车接触的环境比较糟糕，在滤芯的更换上面会比较勤快，基本上一到三个月左右就需要更换一次，而同样在城市道路里面行驶的车子为例，这一类车型在使用的时候环境条件都是非常好的，很少有这种灰尘的情况出现，所以对于空调滤芯的使用上面就不像跑其它类型的车子那样的，空调滤芯相对于会干净很多，在更换周期上面可以一年一换。
当然除了上述的场景以外，也可以通过空调实际的使用来进行判断，就好比空调在使用的时候有异味的出现，同时伴有空调不凉的情况，那么这对于汽车空调滤芯而言就需要进行更换了。空调滤芯的更换根据使用周期和使用场景去进行分析，对于这样的一个部件，在三个月或者半年到一年一换即可，当然为了用个好的用车环境和用车场景，空调滤芯的更换更换周期越短越好。
总的来说，空调滤芯的更换是根据脏的程度，和使用的周期或者是场景来分析的，有人建议说更换的周期时间越短越好。
空调滤芯有必要一年一换吗
汽车空调滤芯就是当打开空调时，过滤车内空气的。和我们的健康是息息相关的。就好像是，我们在下雨天打伞是一样的道理，用来防止雨水溅到身上是一样的道理。所以说，及时更换空调滤芯是十分有必要的，一般来说，一年或者是2万公里左右更换一次。
正常使用多久更换一次
汽车空调滤芯的更换周期，在我们汽车保养手册上都有注明，不同的品牌，型号，会有些许差距，我们对照一下保养手册就可以了。根据保养手册进行更换，一般是没有问题的。如果找不到的话，也可以拨打厂家客服电话咨询。
经常在特殊环境下使用要提前更换
虽然说，根据保养手册上的时间更换一般是没有问题的，但是每个人的用车环境都大不相同，各个地区的环境污染情况，路况，气候等因素都不尽相同，所以也要根据实际使用情况做出有必要的调整。
沿海、潮湿地区建议提前更换
由于空气湿度大，适合细菌等微生物的生长，比如说春秋季，空调基本上不怎么使用，就有可能在空调中堆积很多杂质，又没有空气流通，就会滋生细菌和其他微生物。当严重的时候，车内就会有发霉的味道，或者其他难闻的异味。所以说，对于沿海，潮湿的地区，提前更换空调滤芯还是十分有必要的。
空气质量差的地区建议提前更换
在灰尘，雾霾，粉尘比较多的地方用车的话，最好也要提前更换空气滤芯，这种情况下建议一年至少更换2次空调滤芯。
不建议吹一吹继续使用
有很多朋友觉得，空调滤芯可以吹一吹继续使用，其实空调滤芯最好还是更换，吹一吹是可以吹掉表面浮尘，但是也有可能吹坏空调滤芯的内部结构，而且，吹不掉上面的微生物。如果我们家人中有呼吸道疾病，或者易过敏体质的人群，及时更换空调滤芯还是十分有必要的。
所以说，如果我们的车子经常乘坐孕妇，小孩，老人的话，及时更换空调滤芯是有必要的，千万不要为了省这一点钱继续使用，可能省下的钱都不够医药费。
综上所述，空调滤芯多久进行一次更换，主要还是根据我们的用车情况，在空气质量差，灰尘多，潮湿环境中使用一年更换两次不算过分的。如果使用环境比较好，那我们可以根据保养手册上来，一年或者2万公里左右更换一次，也是可以的。
空调滤芯的价格一般也就是几十块钱左右，而且安装也比较简单，有一点动手能力的朋友都可以自行安装，所以我们没有必要为了省这一点钱。不然到最后钱可能也没有省，反而给医院送了过去。
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