丰田汉兰达：家用SUV已经取代旅行车，成为很多人家里的必备车辆。不出意外，丰田汉兰达是市场上最受欢迎的家庭SUV之一，去年销量超过15.8万辆。它受欢迎的原因很简单：基本款汉兰达最多可以搭载八个人或者大量货物。此外，汉兰达还提供了四驱来应对潮湿和冬季天气，你可以得到一整套舒适的功能。
丰田汉兰达车身宽敞，车内空间创新宽敞。是丰田家族中的大尺寸SUV，汉兰达标配同级最高标准的安全装备。这款SUV行驶时非常安静，灵敏度非凡，集多功能性和驾驶舒适性于一身。
外部
汉兰达外观时尚高贵，优雅大气。三角形大灯、六角前进气格栅、一体式丰田牛头logo、厚重的镀铬装饰、镶嵌镀铬零件的雾灯、微微前倾的车头造型，让整个前脸显得时尚而立体。
车头到车尾强劲的腰线、凸出的翼子板、黑色裙边、镀铬门槛，让整车看起来厚实、修长、动感。LED高位刹车灯、高位扰流板、红白三段式后组合大灯以及种类繁多的电镀配件，提升了整车的时尚与尊贵。
内部装饰物
汉兰达内饰整体设计优雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便。做工精细，接缝均匀；内饰颜色高贵典雅；配置丰富；整体来说，内饰还是比较实用的。
汉兰达高大宽敞。第二排可前后滑动120 mm，可按比例放倒，中间座椅可自由拆装组合。第三排还可以按比例放倒，增加了空间的灵活性，提高了后备箱容积。此外，车内还有很多精心布置的储物空间，储物能力不错。
汉兰达配置丰富，人性化。有手机G-BOOK智能副驾驶系统、全功能中文导航系统、3.5寸彩色多功能信息显示屏、豪华导航版和至尊版8寸触控多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立温控空调系统、蓝牙免提电话系统、电动后备箱尾门、后玻璃窗独立开启、倒车影像系统等配置。
原动力
汉兰达采用两款动力总成：3.5L V6发动机的5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机的6速手自一体变速箱。两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚子摇臂结构等先进技术。
其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速箱，最大输出功率可达201kW，4700rpm时峰值扭矩可达337Nm。0到100Km/h加速时间仅为9秒。2.7L车型采用L4发动机，匹配六速手自一体变速箱。最大输出功率138Kw，最大扭矩252Nm。
汉兰达采用前麦弗逊支柱后双连杆支柱的悬架系统，EPS电动助力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡平顺；油门反应快；灵敏制动；底盘实用舒适，适合城市路况行走；减震性好，能充分过滤来自路面的震动；宽轮胎抓地力好。
丰田rav4:国内SUV市场一直呈井喷式增长，市场上出现了各种SUV车型。紧凑型SUV的标杆产品——东风本田CR-V无疑是最受消费者关注的车型之一。但随着各厂商的R&D投入，以及新SUV的不断推出，5年没有大幅度改装的CR-V的优势逐渐不那么明显了。
在上海车展上，本田带来了一款全新的CR-V，可以说从内到外都有了很大的提升。今天，我就来告诉大家全新本田CR-V有哪些变化。
身体外观
全新本田CR-V长4585mm，宽1855mm，高1689mm，轴距2660mm。与老款相比，虽然车身长度没有变化，但轴距增加了40mm，车身宽度和高度都有所增加。车内空间的宽敞程度应该比老款好很多。
如果你是老款CR-V的车主，可以明显感觉到新款CR-V的外观确实年轻了很多。前脸采用了全新的家族式设计，中网的镀铬装饰条明显比老款粗了很多，延续了本田思域和杰德一样的“大龅牙”造型，但你不得不说线条和设计都比老款精致了很多。
车身侧面，无论是C柱的造型，还是后窗的转角造型，都和老款差不多。但上扬的腰线让车侧看起来更高，营造出跳水姿势；旋风18寸双色轮毂很抢眼，很运动，但是有点花里胡哨。
车尾的变化主要集中在尾灯和排气上。新款CR-V的尾灯造型独特，立体感强，并且采用了辨识度很高的LED光源。涡轮增压版的排气布局有两侧，看起来很运动，排气尾半嵌入银色护板，整体感更强。
车身内部
本田官方尚未透露全新国产CR-V的内饰。按照国内已经上市的思域和冠道的内饰设计风格，估计和海外车型差别不大。海外版新CR-V采用了类似于新思域的液晶仪表盘，全新设计的三幅式方向盘，角度可调的悬浮式中控面板，类似于冠道1.5T车型的车把造型，都体现了本田的家族内饰特色。
推进引力
全新本田CR-V将提供两套动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，已经超过思域1.5T的动力输出水平，甚至可以媲美很多2.5L自然吸气发动机的动力数据，并匹配CVT变速箱；还有一款类似雅阁的混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机双电机组成，预计将搭载E-CVT无级变速箱。
众所周知，本田的CR-V和思域一直都是在一个共享平台上开发的，新款CR-V依然如此。它使用与第10代思域相同的本田CGP(紧凑型全球平台)平台，前者采用麦弗逊式独立悬架，后者采用多连杆独立悬架。
不过前悬挂结构还是和思域不一样。为了改善本田车型给人留下的隔音差、滤振差的印象，新款CR-V对下控制臂和衬套的结构和工艺进行了改进，以提高车辆在舒适性方面的表现。
后悬挂和思域没什么区别。它采用“三横一纵”结构，由两个横拉杆、下控制臂和纵臂组成的“E形”多连杆独立悬架结构。使用同一个平台开发不同的模型，对于降低企业的R&D成本，缩短企业的R&D时间非常有利。
本田CR-V第五代车型在上海车展上市。这是CR-V首次搭载涡轮增压发动机和混合动力系统。再加上全新的内饰设计和精心调校的悬挂系统，这些都为全新的本田CR-V注入了新的活力，看看街上那些行驶了20到30万公里还在服役的老CR-v。这位老将重生后，将继续创造糟糕的本田神话！
丰田普拉多：日前，海外媒体泄露了新款普拉多车型海外版的官图。新车造型有所调整，六边形进气格栅有点像奥迪最新的SUV前脸设计。
现在的普拉多上市已经八年了，按理说已经接近换代期了。毕竟上一代车型的生命周期在7年左右，可惜至今没有普拉多换代的消息。然而，近日有网友在社交媒体上曝光了一组普拉多新款车型的官图。从曝光的图片来看，这款普拉多不像是换代车型，改款的可能性更大。
外观方面，新车主要对大灯、保险杠等外观细节进行了调整。前脸更加硬朗，尾灯采用LED光源，所有变化都将呈现在今年10月在国内发布的国产版改款普拉多上。
外观方面，新款主要针对大灯组、保险杠、进气格栅做了一些修改。大灯采用了更硬朗的设计，进气格栅延续了现款车型的五幅竖条，但更粗，有点类似奥迪Q7。结合棱角分明的前保险杠，新款整体看起来更硬朗。然而如此复杂的线条设计真的适合消费者的审美吗？
车身尾部方面，可以看出整体轮廓与现款车型基本一致。主要变化集中在尾灯内部造型，双“C”结构看起来更加精致，疑似采用LED灯带作为光源。
内饰方面，新款车型的中控布局变化不大，但增加了全新的多媒体系统，按键布局也有所修改，并采用了更加时尚的仪表盘。此外，新款还增加了两种新样式的轮子和遥控钥匙。
丰田酷路泽：FJ Cruiser作为丰田旗下的SUV，经常被误认为是宝马mini这样的“大玩具”。但其实它是一款正经酷炫的路泽系列越野车，在同价位上，只有Jeep牧人能与之抗衡！相信丰田FJ会以其前卫时尚的独特魅力成为更多越野爱好者的首选。
FJ酷路泽以4 Runner(机动奥特曼)的底盘为原型，采用5门5座设计。长4511宽1895高1801mm的车身，轴距2690 mm，乍一看有点像“小”悍马，但外观更圆润，不像悍马那么粗犷。此外，它与我们熟悉的陆地巡洋舰也有所不同：少了几分凶狠，多了几分俏皮和时尚。
前格栅上的“TOYOTA”标志、圆形大灯、垂直挡风玻璃、白色车顶，处处体现着丰田经典的家族特征；分体式车门，超大后视镜，门把手，踏板，实用又独特，用起来非常方便。
但是不要被它的外表所迷惑。FJ酷路泽采用非承载式车身，搭载4.0升V6发动机，与丰田陆地巡洋舰同型号。239Ps和278nm的最大马力和扭矩让它野性十足，配合5速自动变速箱，驾驶操作变得平顺稳定。
车门一开，内饰风格和外观顿时大变。如果说FJ酷路泽的外观是时尚俏皮，那么内饰则是纯粹的狂野奔放。中控台典型的美式风格，棱角分明，空调旋钮夸张！大灯开关、多功能方向盘、电动窗升降按钮等。都是大家熟悉的日系风格。总之，经典的日系风格和粗犷的美式风格在这款车型的内饰上得到了完美的统一。