关于【前排头部气囊】，气帘是什么意思，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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前天有新闻，一对夫妻驾车撞了山，速度不快车损也不严重，倒是女士的脸被弹出的气囊二度烧伤，头部也逢了好几针，夫妻俩认为安全气囊不光没保障他们安全还起了反作用，一气之下把车企和4s店告上法庭。
百度一搜，气囊伤人的案例不计其数 ，而我们每辆车上都有气囊且每个人都存在经历事故的可能性，今天我们就聊聊：救人的安全气囊，怎么就伤人了？不讲理论，3分钟就懂。
车里的气囊都在哪？
每位车主都得知道自己车里的气囊都在哪。最基本是正副驾驶正对的位置各一个，主驾驶气囊在方向盘中间的logo下，副驾驶则藏在中控右侧的饰板部分。
侧气囊一般在高端车型上比较常见，前排的侧气囊通常在头部位置，后排在头部C柱附近或者座椅部分。有气囊的地方一定会有“AIR BAG”的标识，记得去看看你的车气囊都在哪。
气囊是咋触发的？
安全气囊的一套系统里，有传感器、电控单元(ECU)、气体发生器和气囊。传感器安在车头和车侧部分，气囊越多传感器越多。
当传感器感应到至少16km/h速度的撞击时就会呼叫ECU：“ 我们遭到袭击，请求保护我方水晶”。ECU给气体发生器下令：fire！于是气体发生器就点燃化学物品a，a爆炸燃烧化学物品b，b燃烧的产生的气体充足气囊，气囊膨胀膨胀再膨胀最后挤出方向盘。
这a和b两种化学物质是硝酸钾和叠氮化钠。后者是为了给气囊充气，而起爆炸作用的是硝酸钾，它的主要用途人们都很熟悉：制作炮仗、火药和炸药。
不过硝酸钾在车里的分量很少，相当于这种这种鞭炮的其中一颗（仍会炸伤人）。
气囊的能量你想象不到：
如果你没经历过气囊弹出的事故，那你想象中的气囊一定是这个样子的，又大又软，就像掉进了温柔乡。
但实际的气囊一点也不温柔，从传感器发信号到气囊弹出的一整套流程下来只用0.05秒（眨眼的速度0.1秒），弹出那一瞬间的速度高达300km/h，就像一个拳击手狠狠给了司机一拳，甚至能把驾驶员打晕。而且在那一瞬间，气囊内气体温度最高超过了50℃，存在被灼伤的可能，所以被气囊撞击其实是件很痛苦的事。
啥情况下会伤人？
1.不系安全带头破血流
所有汽车说明书中一定有：气囊必须配合安全带一起使用，是“须”不是“需“。如果没系安全带，发生撞击后由于惯性人必然会向前方倾倒，身体或头贴在方向盘上，此时整个人相当于在爆炸中心。
首先人离爆炸点越近，被热气灼伤的程度就越高。且时速300km/h的气囊一定会把人“崩”飞，崩到哪随缘，最常见的是头撞碎了玻璃满脸鲜血。文章开头的案例，脸部重度烧伤、 头部缝针，典型没系安全带的现象。
要是系了安全带，人被固定在座位上，与基本完成开启状态的气囊接触时就不会那么严重了，顶多鼻青脸肿。
2.被杂物远程攻击
你在座位上稳如泰山，而远处突然飞来一个香水瓶正中面门，躲都没处躲，这就是为什么各种文章大力强调不能在车内摆太多物品的原因。
小姐姐喜欢在方向盘贴水钻，当气囊弹出后一定会得到一张镶钻的脸，这种伤害和后边相比还算轻。
中控和副驾驶上方的台面经常是气囊的安置处，偏偏有人就爱在这个位置摆毛绒玩具、香水甚至一尊铜佛。别觉得娃娃不伤人，连一个气球（气囊）在300km/h的速度下都能把人砸晕，更何况硬物。
要是飞来的是个玻璃瓶或者金属物品 ，后果不敢想象 。车内所有安置安全气囊的位置都会有“air bag”标注，切忌不要在那上面摆放任何东西，否则原本保你出入平安的佛像，也许就会成为伤害你的最大武器。
其实“腿”也算异物。国外有个事故，司机把脚搭载中控面板上开车，结果出了事故触发气囊，最终形成体位想想就疼。
总了个结
虽然叫“安全气囊”，但气囊是存在危险性的，它含有易爆的化学物质可能会灼伤人，气囊的冲击力也许会撞晕人，崩出的小碎片也有可能会割伤人，但若没有它 ，只怕人们在汽车事故中就不只受伤这么简单了。权衡两害取其轻，气囊还是利大于弊。
安全设施固然重要，但了解你车上的安全设施，并知道如何正确使用它们更重要。
2、前排头部气囊(气帘)是什么意思
前排头部气囊
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。前排头部气囊的名词解释头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，阻隔前排乘客头部直接撞向附近坚硬部件，缓冲头部横向位移惯性，保护颈椎及头部安全。
前排头部气囊的位置通常在挡风玻璃两侧钢梁内侧。需要注意的是气囊只有与安全带配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。 帘式气囊CAB在汽车发生侧面碰撞时用于保护车内乘员的头部。CAB组件总成是由一个气袋、气袋包布、气体发生器、气体发生器支架和导管组成。当汽车发生侧面碰撞时并且达到了气囊应该展开的条件，CAB模块是设计成在乘员头顶处展开，模块内部的气带由于受到内部压力展开，气带在固定的位置展开充气来保护乘员的头部安全气囊化学原理汽车的安全气囊内有叠氮化钠NaN
3.或硝酸铵NH4NO
3.等物质。
当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。 安全气囊作为一项 被动安全 装置，保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。
安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。
汽车安全气囊与气帘有什么区别
保护弹出位置不同。安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。
目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。
气帘也叫做头部气囊，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。
那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。帘式气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。
对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。
后排头部气囊(气帘)
发生碰撞时气囊弹出，主要防止后排乘客直接与车窗和附近坚硬部件碰撞。后排头部气囊气帘是什么·一般情况下，大多数的头部气囊都是前后贯通式，只有少数品牌仅有前排头部气囊。
通常安装在后风挡两侧钢梁内侧或B柱处，有气囊标识。 ·安全带和气囊是一个完整的安全体系，可以说安全气囊是对安全带的辅助，所以系好安全带是前提。 ·撞在气囊上并不能做到万无一失，也不是舒适柔软的感觉。依然会有受伤甚至更严重的情况发生。 ·不是每次发生碰撞气囊都会弹出。
碰撞未触及气囊感应点，或未达到气囊开启标准值时，气囊不会弹出。 ·气囊有时未必会起好做用。当乘客偏离座位或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。
另外，汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。 ·仪表上的安全气囊报警灯常亮表示安全气囊可能发生故障，您需要去进行检查维修。
后排头部气囊气帘技术原理 安全气囊由三部分组成:气囊、传感器和充气系统。 当传感器检测到车辆发生碰撞时，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，产生无害氮气或将压缩氮气释放充满气囊。从而使车内人员免受因碰撞所产生的作用力冲击，大约在一秒后，气囊就会收缩气囊上泄气孔，因此不会妨碍车内人员的行动。
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